时间：2003年3月12日

　　地点：珠海国际会议中心

　　主人：一汽大众销售公司副总经理华明耀等

　　客人：本报记者等来自全国各地100家主流媒体的汽车记者

　　3月12日晚，记者刚结束广州本田在上海举行的新雅阁2.0、新雅阁3.0V6发布会的采访，即飞往珠海加入了一汽大众市场部众要员与全国主流媒体关于打造“金字品牌”的媒体研讨会。对话之间，一汽大众销售公司副总经理华明耀思维敏捷、妙语连珠，其中传达出诸多有价值的信息。

　　关于新车

　　记者：据说一汽大众今年可能会生产宝来的加长型，这是否属实？

　　华明耀：关于宝来加长的问题，我真没听说过，宝来不可能加长。我们假设一下：加长的目的是什么？肯定是为了向那些中性化的用户提供选择。然而，宝来的定位就是个性化，在赢得一部分中性化用户的同时，也会损失更多个性化的用户。权衡轻重，我们不会把宝来加长。

　　记者：去年初一汽大众就提出了捷达柴油车计划，下半年还做出大面积推广的架式，后来怎么无声无息了？

　　华明耀：柴油车去年列入我们计划之内，但十月份才下线了1000辆。当时确实有个担心，因为柴油车将改变中国轿车现有的概念。在国外柴油车是非常普及的，但国产车还没有柴油车，可能有人会想：柴油车是不是像卡车那样？目前我们还在做试投放，选择广州、海南、长沙等八个地区搞实验，实验车大都已经跑了5万公里以上，最多的快跑到10万公里了。通过实验，我们得出报告：非常好，远远超出我们的想象！当初最担心的油品问题，现在看来已不是问题。从这个月开始，我们将大面积向全国推广柴油车。第一步推出的是出租车，下一步是私家车，一步步来。

　　记者：为什么一汽大众不和德国大众同步生产高尔夫A5呢？

　　华明耀：高尔夫A5原型车今年可能要在欧洲先上市。我们说的高尔夫，今年是A4，但是并不表示我们不会引入A5，这有一个时间问题。我们以后引入的德国车型，要引进都会全系列引进，包括PO34、PO35、PO36。

　　记者：一汽大众即将生产的新车两厢车型是什么？三厢车型是什么？面包车意味着什么，会在一汽大众生产吗？

　　华明耀：我们正在争取的新车型可能是TDi，现在正在筹划当中，不是定论。我们有这个想法，不但有面包车还有MPV车。

　　关于对手

　　记者：3月10日爱丽舍有一款运动型轿车上市了，1.6的排量，比1.6升宝来便宜将近2万元。你认为这款车型对宝来低端车型有威胁吗？

　　华明耀：爱丽舍运动版我不知道它定位如何。但到目前为止国内惟一的驾驶者之车就是宝来；而爱丽舍要全新打造“中国家轿第一品牌”，家轿就是家轿，跟驾驶者之车定位上有着明显的区别。宝来也要出一个运动版，可能在9月份推出。我们的运动版主要是为了满足极少数个性化需求，它是打造宝来品牌的旗舰，但可能就只能卖出去1000辆，或者500辆，反正无所谓，我们的销售目标不在运动版上。

　　记者：宝来的排量有没有继续上升的计划？针对上汽的三厢POLO，宝来有没有对应车型？

　　华明耀：宝来1.8、1.8T动力是够的，如果搞运动车型排量将放开，可能搞2.0，也可能搞2.8。我们的车型有1.9升的，捷达的柴油车就是1.9，SDi也是1.9，大家不要以为捷达都是1.6，也有1.9的。至于POLO，应该说我是很喜欢的，因为POLO在德国本土投放的时候我参加了庆典，它的三厢车是一辆不错的车。但它毕竟是A0级车，我们的宝来是准B级车，两者差距比较大。

　　记者：最近新产品纷纷涌入市场，有些老产品纷纷落下，作为一汽大众如何保证品牌的竞争力？

　　华明耀：首先，我们把目前市场上的产品分为两类：一类是跟我们车的定位不相干的，我们可以忽略不计，它不会跟我们争夺用户群；还有一类产品确实对我们有影响，而且大多数是新产品。一个新产品进入市场以后，老产品可能要调价促销，这种现象也很正常。

　　产品的压力只能用产品来解决，所以我们会根据市场的变化，不断地调整我们的产品结构，赋予它更高的技术含量和价格性能比。但是我们仍然坚持三个原则：第一个是竞争性原则；第二个是稳定性原则；第三个是物有所值原则。

　　关于奥迪

　　记者：一汽大众即将生产的奥迪A4可能跟A6的价格产生重叠。A6针对的是成功的商人，那么A4的市场在哪儿？

　　赵增君(一汽奥迪市场部经理)：我今年最大的任务就是从定位的角度把奥迪A4和奥迪A6在市场上区分开来。奥迪A6和奥迪A4在一般人看来肯定会相互竞争，但我觉得它们的市场非常好区分：奥迪A6是属于成功人士的商务车，奥迪A4才是真正的成功人士的生活伴侣。

　　华明耀：对，一个成功人士可以买两台车。(记者冉泽勋)