新浪汽车讯　引言：当今社会汽车已渐渐步入高新技术领域，而作为汽车“心脏”的发动机更是成为了高新技术的载体。随着汽车产业的飞速发展，在发动机市场上，经济可靠耐用的柴油机逐渐受到了广大消费者的青睐和厚爱。我国柴油机产业，通过引进技术、合资合作，自80年代后有了较快发展，国产柴油机产品无论在经济性、动力性、可靠性、排放性能及制造技术等方面均有大幅度提高。最新投产的柴油机产品排放水平已经达到了欧洲Ⅰ号法规的要求，有的甚至达到了欧洲Ⅱ号排放标准。但使用柴油机的车辆种类比例严重失衡，现阶段重型载货汽车和大型客车中，柴油机的使用比例占到了九成以上，而在微型农用汽车中还没有成熟的柴油机技术，整体发展面临严峻的市场挑战。

　　让汽车技术走向农用，锡柴四达演绎2002新神话

　　面对这严峻的挑战，国内厂商纷纷开拓思路，求同存异积极寻找柴油机应用的创新变革之路，以实现产品结构调整，拓展市场空间。在这场思路创新的激烈竞争中，锡柴四达公司在国内强手如林的竞争对手中脱颖而出，凭借雄厚的科技研发实力在过去的一年中演绎出一幕幕精彩的营销大戏，让柴油机技术走向了农用汽车领域，打造了国内农用汽车市场的一个全新神话。

　　变思路，求发展，柴油机应用农用车

　　随着农用汽车市场的快速发展和各种新车型的推出，对发动机的需求也已不再满足于老模样。当前农用车产品规格繁多，但由于总体发动机结构相似，功能少而且结构简单。现在农民在选购农用车时已不再仅仅注重“多拉快跑”，对于农用车的操纵性、安全性和舒适性提出新的要求。农用车原有的发动机已经不能满足日益发展的消费需求，市场和用户都在呼唤一种新型发动机的问世。在这样的情况下，柴油机凭借环保高效的性能特点逐渐浮出水面，经受住了市场的严峻的考验，博得了用户的喜爱。

　　而在柴油机发展的层次来看，经历了从单缸柴油机到多缸柴油机的转变过程。单缸柴油机是第一代的产品，存在着功率小、构造简单、环保性能差等缺点，已有被多缸柴油机取代的趋势。从技术层次而言，多缸柴油机要比单缸柴油机复杂得多。从车用柴油机的长远发展来看，单缸柴油机本身技术上的局限性,使其无法满足越来越高的节能、环保要求。在农用车、皮卡和轿车领域，多缸柴油机都有广阔的应用前景。在农用车市场发展多元化的今天，无锡四达实业公司意识到农用车的柴油机市场是一个大有可为的发展领域，投入巨资进行农用柴油机产品的研发和制造，并结出了累累硕果。

　　深挖掘，拓市场，营销的神话变现实

　　为了向更深远的企业经营层次飞跃，锡柴四达公司在2002年制定了新的发展规划，全面实施了产品开发战略，短短的几个月时间，就完成了25种485机配套品种和10多种300机变型产品的开发，新产品的产值占到了柴油机总销量的70%，打造出一个汽车技术在农用车应用的销售神话。

　　销售神话的缔造源于锡柴四达对市场的细致研究和调研分析。通过对市场渠道的挖掘分析，锡柴四达了解到目前我国农用车市场有着500万台的市场潜力，其中80%为单缸柴油机，多缸柴油机发展前景广阔，正因为意识到了这一点，四达结合自身在汽车发动机技术领域的优势，一直把发展农用车的多缸柴油机，视为自己发展战略链条中的一个重要环节。还是在单缸柴油机大行其道的时候,四达就已经将推出W485系列小型柴油机应用于农用车领域。首屈一指的产品质量加上全新的销售理念，W485迅速在市场上火爆起来，掀起了农用车领域新一轮的多缸柴油机应用热潮。

　　依靠新品拓展市场，锡柴四达在目前主推的两款小排多缸柴油机485和490系列中，485型及同系列型号柴油机将主要面向农用车，而490系列柴油机将主要面向轻型卡车，在产品特点上，两系列产品均表现出环保、节能、噪音低等特点，是目前农村及城市周边地区群众使用的主流车型。

　　其中最具代表特色的490系列新品柴油机顺应了当前农用柴油机对环保的要求，通过采用增大功率、节约能源、改善环境的绿色经保机，并专门优化了燃烧系统，使之更具备环保需求，排放也达到了欧I标准，并贯彻了ISO9001：2000质量体系标准。具有功率大、油耗低、燃油省、排放好等优点，扭距更强大，马力更强劲，能够满足用户多拉快跑、节省运输成本、提高经济效益的目的，因而受到了广大农民用户的好评，并顺利的通过了省级鉴定，产品一投放市场就受到了众多的用户的好评，呈现出供不应求的喜人形势，成为锡柴四达农用柴油机的最大卖点。

　　市场前进的道路永无止境，开拓者的步伐更是永不停息。面对市场的无限机遇，锡柴四达的决策者高瞻远瞩，审时度势，率领四达人对农用轻卡市场发出最强劲的冲击。借鉴卡车动力技术优势，锡柴四达相继开发出490、485/100长冲程柴油机，并取得了初步的成功。我们完全有理由相信，在锡柴四达“诚信，创新，成就”的企业精神指引下，在锡柴四达人兢兢业业的努力下，2003年四达将营销的神话继续延伸，再次谱写出辉煌的篇章。