上个月，人们期待已久的由一汽轿车和马自达联合打造的马自达M6终于在长春正式下线了。这款融世界最新技术，在业界创下辉煌纪录的新车在中国的落户，无疑给本已火爆的中国轿车市场又添了一把火。面对越来越理性的中国消费者，M6能否像在全球其他地方一样一炮走红呢？我们将拭目以待。

　　M6:马自达历史上最辉煌的一款车

　　 M6是日本马自达公司在新世纪开发出的一款定义了全球中高级轿车新基准的产品，科技含量非常之高。M6于2002年2月在日本本土投产，同年5月投放市场。在日本称为“Atenza”，它来源意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称“MAZDA 6”。自上市到2003年1月短短8个月的时间里，M6在全球19个国家赢得了30个奖项，其中包括日本RJC(日本汽车研究者学会和记者学会)年度车第一名称号；在久负盛名的欧洲年度车评选中，M6以极小的得分差距而屈居亚军?冠军是一款微型车，该评选不分车型，M6事实上是中高级轿车的冠军?；M6还入选了北美权威的“汽车年度十佳”；同时在新西兰、以色列、瑞典、比利时、爱尔兰、克罗地亚等多个国家，M6也以其时尚的外观、高效率的空间设计、极为出色的操控性、卓越的安全性以及精细的制造工艺，被消费者评选为年度车和年度最佳家庭轿车。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。

　　火爆了的M6也使马自达公司获得了巨大的经济效益。在上市后短短两个月内，日本与欧洲市场的订货量就达到了预期数字的六倍，其在欧洲以及日本的订单已经排到2003年4月。马自达去年的财务报告显示：由于M6的带动，马自达公司2002财年上半年的利润额同比猛增三倍，

　　充满动感的M6

　　M6 的外形设计充满了动感与力量。流线型的车身给人一种展翅腾飞的感觉，车身结构具有不同寻常的高标准装配和表面光洁度，车轮周围空间显得绰绰有余，车身肩部线条清晰，前后车角拉圆，使整车的视觉集中在前后车轮之间，同时突出了车的运动姿势，蓄势待发。充分体现了马自达公司一贯倡导的“动感无限，无限动感”?Emotion in Motion?的设计哲学。

　　排量为2.3升的四缸直列式发动机，使M6具有非凡的动力。它的最高车速达到了每小时200公里，从静止状态加速到100公里的速度仅用10.8秒，将强力的贴背感演绎得淋漓尽致，所有驾驶过M6的人都对它强劲的动力赞不绝口。正因为如此，一汽在M6下线时特别强调这是一款运动型中档轿车。

　　钛金属装饰的内部空间，使M6融高贵与强烈现代气息于一体。配上和谐的双色配搭、镀铬装饰、多功能显示器、真皮电动座椅、CD机、高品质音响、自动巡航、全自动空调、电动天窗等，把整车装备提升至更豪华的层面。

　　安全性方面，不同寻常的车体刚性和独特的悬架设计进一步提高了M6的操纵稳定性。马自达3-H车身结构、四个气囊加两个安全气帘、防碰撞踏板、ABS、EBD、DSC、TCS等安全设计使乘客可以放心地在M6上安然入睡。

　　对于定位于中高档轿车的M6来说，惟一美中不足之处就是有点小。拿同档次的广本新雅阁作比较，M6的长、宽、高分别为4670毫米、1780毫米和1435毫米。比新雅阁短了144毫米、窄了41毫米、低了28毫米。另外，M6的轴距为2675毫米，比新雅阁也要短63毫米。这样，新雅阁无疑更符合那些喜欢宽大车身和内部空间的消费者的口味。

　　价格：犹抱琵琶半遮面

　　对于人们普遍关心的价格问题，一汽轿车股份有限公司总经理张磊说，先期推出的2.3L M6的价格将在30万元以内，具体价格在三个月后上市时最终确定。

　　“30万以下”的概念可谓十分宽泛，一汽轿车这种“只推新车暂不定价”的做法也是被逼无奈。因为在此一周前，广本2.4升新雅阁刚一上市就比老款2.3升雅阁降低了近4万元，使与之相近的车型面临巨大的降价压力。

　　从去年年底到今年年初，在20万-30万元的中高档轿车市场已经先后有四款新车型出现：北京现代的索纳塔、上海通用的别克君威、广州本田的新雅阁和一汽轿车的M6，如果再加上不久后即将下线的国产奥迪A4，以及在后面虎视眈眈的别克君威2.0和2.5、广本新雅阁2.0和3.0，华晨宝马3系。今年市场上这个级别的车可能会达到10款以上，国产中高档车在去年度过皆大欢喜的一年后，一跨入2003年就呈现出剑拔弩张的态势。种种迹象表明，今年国内的中高档车市将不会再延续去年各大品牌相安无事的局面，竞争将走向激烈。因此，一汽迟迟不肯公布M6的价格也是出于谨慎考虑。业内人士分析认为：M6现在肯定还在等君威和新雅阁其他车型的定价。(史培华)