对中国的汽车、摩托车和有关的零部件厂家来说，目前最重要的一件事可能就是3C认证了。如果5月1日前不通过这个认证，产品不能卖了，不能出口了，甚至不能使用了，对企业来说，还有比这更重要了，对企业来说，还有比这更重要的事情吗？但目前却还有相当多的企业没有认证。在为这些企业焦虑之作，我忽然产生了一个强烈的愿望，想给国家有关的管理部门提个建议：能不能转变一下观念，将这个认证的最后期限延长一段时间呢？

　　提出这个建议的理由有二：

　　一是企业对国家行业管理职能的转换，需要有一个反应时间。多年来，谁都知道原来汽车行业的管理是属于国家经贸委，现在国家质监总局又出台相关的管理措施，很多企业没有及时转过这个弯来，觉得自己反正是上了《目录》和《公告》的，不会有任何问题。因此，尽管关于强制性认证的《通知》，是两年前发出的，但很多企业并没有意识到其严重性，所以持观望态度。甚至有的企业直到现在也没有从根本上深刻地理解这个认证。

　　国家质监总局的领导在颁证会上，提到了3C认证推广的艰难，企业不理解，自然就不配合，我想这是主要原因。现在都在提倡政府部门要有服务观念，那么主管部门能不能为企业着想一下，通过延长一点儿时间来把宣传推广的工作再深入一些，使尽可能多的企业都不会错过这个末班车呢？

　　二是为了减少企业的负担。对那些《目录》和《公告》内企业来说，2月28日是他们的一个关口，因为过了这天还不申请，没有认证过的产品要重新检测。而现在28日已经过了，有多少企业已经申请了呢？几天前，我问过国家认监委的负责同志，他估计约有60%到70%，现在可能更多一些了，那剩下的30%到40%呢？产品不得不重新检测，要花费大量的人力和物力不说，还得付出相当数量的检测费，据有的厂家说，这个费用可能几千万甚至上亿。对企业来说，这绝对是个天文数字了。

　　现在经过广泛的宣传，大部分企业已经理解3C认证的重要性了，但时间也太紧促了，如果再宽限些时日，企业就可以节省掉这一大笔钱。企业挣点钱不容易，既然国家一直在呼吁为企业减负，如果主管部门能采取点措施，让更多的企业省掉这些钱，这件双方都为难的事情，不就变成一件皆大欢喜的事了吗？(冯淑娟)