不可否认，长安福特嘉年华自从下线的那天起，就承受着很大的压力，关于它的“出身”、关于它的上市时机、关于它的造型……诸多褒贬不一的议论一直围绕着这款小车。但是，长安福特似乎并不在意，上周，在深圳进行的嘉年华试驾活动中，长安福特嘉年华品牌经理李晓非和福特欧洲嘉年华工程师安迪.莫尼汗一起上阵，为来自全国各地的媒体详解嘉年华，言谈话语间透露出的几个技术细节，或许可以看作是长安福特对这款产品充满信心的几个支点。

　　号称同级车中最省油

　　据李晓非和莫尼汗介绍，长安福特嘉年华现在装配的Rocam1.3升和1.6升两款发动机都是福特欧洲公司最新开发的，其最大的特点就是高扭矩和省油，根据厂方的测试结果，长安福特嘉年华全系列车型在每小时60公里的等速情况下百公里油耗在4.4升至5.3升之间，而这在目前国产同级别车中堪称是“节约模范”了。另外据他们介绍，目前在欧洲市场上销售的两厢嘉年华和Ka系列轿车也使用了这款发动机。

　　变速箱油终生免换

　　来自英国的莫尼汗在介绍嘉年华时，最得意的恐怕就要算是1.6升豪华型搭载的4速自动变速器了。他说，在全球的嘉年华产品系列中，只有中国的嘉年华配置了自动变速器。而这种从日本进口的AisinWarner变速器在整车使用寿命期内甚至不需更换机油，从而降低了消费者的使用成本。

　　与StreetKa共用底盘

　　去年的巴黎车展上，福特推出Ka系列中的敞篷运动版StreetKa，曾引起整个欧洲的关注。而这次长安福特颇感自豪的是，中国版的嘉年华和StreetKa共用了同一种底盘。莫尼汗说，不仅如此，中国生产的嘉年华还使用了福特专有的CAN通讯系统，使得车内各种控制模块之间进行相互通讯，共享信息，增强了系统可靠性，同时，先进的ABS系统即便是在车轮速度几乎为零时也能探测到信号。(本报记者 谷辛)