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精品回顾之三--《对捷办的认识和理解》

http://www.sina.com.cn  2003年03月03日 13:43  新浪汽车

  作者简介:别针鱼个人精品库

  别针鱼DX——我们的会长,SINA汽车论坛著名的“才子”。请大家在有时间的前提下,翻翻他的个人精品库吧,你一定会知道什么叫“文思敏捷、才思泉涌”!

  主要代表作品:

  《“扮猪吃老虎”--猪是好扮的么?》、《练技术,保安全》、《无处可逃》、《怀旧的人是可耻的》、《G’DAY》、《关于集体编队出行》、《“砖”论》、《雪本无过》、《长安街(复兴门-大北窑)快速行车指南》、《塞罕坝纪行(一)——(三)》、《官厅水库历险记之(一)——(四)》、《我为什么选择JD以及体会若干》。。。。。。

  写这篇帖子,并不希望引起或者延续捷办内部的一场争论和无休止的抬杠,在一个自由的论坛里,没有谁能够左右大家的想法和行为,唯一的希望是看到这篇帖子的人能够理解我对捷办的认识和期望。

  今天捷办注册的人数已经达到三百五十多人了,其中经常在论坛里露面或者参加过捷办活动的可能不到一半,而在WUBO的名单里,会员已经超过了七百人,这意味着很多会员都一直在默默地关注着捷办。

  捷办会员中大多数人习惯潜水,这个特点在前几次的技术FB中尤为明显。每次都能见到许多陌生而专注的面孔,他们之所以来参加捷办的活动,目的就是为了学到更多的知识,平时在论坛中的交流不能满足需要,他们都是认认真真地带着自己的问题来探讨,在轻松友善的讨论间建立了捷办DX之间的友谊和捷办的吸引力。这段时间捷办的壮大和融洽相处证明这种以车会友,互帮互助的基础才是根本。

  深刻印象之一是在紫竹茶馆初识浅水老兵,见到我时开门见山的数个专业问题让我汗颜,也让我感动。汗颜的是自己对于汽车知识了解的浅薄,感动的是他平实的心态。也许单个车主不能反应出个性的差异。但是捷办的群体性格与其它俱乐部的差别就在于更加成熟稳重,注重实质,注重论坛给自己带来的知识层面的收获,如果没有这样的出发点、没有这样的基本特质,捷办不会有今天的繁荣,也不会有组织一次接一次技术FB的动力。

  在捷办成立的初期,我选择了潜水,那时绝大多数发言都是围绕着技术展开的,甚至很多经典的文字更象是经过深思熟虑的学术论文。这样的文章除了需要静静的理解学习,感慨获益匪浅之外并不需要去说什么。

  自从大家熟识之后,论坛里的内容更加丰富多彩了尤其是FB归来后一篇篇洋溢着真情实感的文字更让我有种捷办大家庭的感觉,也不止一次地将捷办推荐给开其它车的朋友,告诉他们这里的气氛有多么好,捷办是多么值得流连的地方。

  五一在山东巧遇捷办的白马00,他也是一位习惯潜水的DX,但是对于捷办的了解和思考绝不亚于任何一位我熟识的捷办成员,当问及为何不在论坛里发言时,他告诉我也曾写过一些,但是相同或者相似的经历感受已经有捷办的DX在文章里表述过了,于是选择了沉默。这种默契比贴出自己的文字来得到回应更加可贵。并非每一位捷办的成员都习惯用自己的文字去表达,每一篇文章也不只是每个跟帖的DX在关注,我们说出来的每一句话都有人在用自己的方式体会评判,这也就意味着我们要将更多的精彩和理智留给在这里说话和不说话的DX。

  也许是在汽车时代呆的时间太久,目睹了曾经辉煌的汽车论坛一步步走向衰落、走向浮躁、走向被各种话题占据而变得无聊无趣的过程,我对捷办的未来也存在着忧虑。汽车时代也不是在一夜之间变得如此杂乱,而是源于一直以来的为所欲为和无为而治,等到很多不利论坛发展的风气在不知不觉中成了气候和习惯的时候,就再也无法收拾了。这也就是为什么要在这个时候不识趣地扰了诸位讲笑话的雅兴。我理解在这里寻找轻松的DX,但是希望捷办DX们获得愉悦的方式能够与他们的年龄和阅历相称,表现出更多耐人寻味的机智和幽默,这里毕竟是一个为捷达车主设立的论坛,而不是插科打浑,抬杠起哄的游戏场。在用自己感兴趣的方式获得快乐的同时,也要考虑更多人来到这里的目的。

  有关车的话题毕竟是有限的,随着时间的推移,很多问题将变得不再是问题,很多技术方面的争论也将在技术FB或者实践中获得定论,如何用其它有意义的内容去取代这些空间,如何用更有意义的话题延续提升捷办的良好氛围,这需要每个捷办成员的思考和努力。

  同样,随着更多热心DX的加入,随着很多DX影响力的增加,会长的作用也必将逐渐减退。捷办是大家的,需要我们在默契中形成共同的努力方向、培育默契,才能将这个地方建设得更有深度、更有魅力,让更多相识的和潜水的DX有理由有信心留在我们的捷办。

  别针鱼2002年5月24日凌晨

(编辑:李良)
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