"精灵"曾经是劳斯莱斯汽车公司超级豪华轿车队伍中的旗舰车型，很长时间里也是世界上最豪华的轿车，他表现了永恒的品质、声望和权力，上一代"精灵VI"作为英国汽车的颠峰作品是英国女王的"第一"代步工具，但是在劳斯莱斯汽车公司上个世纪80年代后期陷入困境后，"精灵"第一个上了停产的名单，其高雅的贵族格调和奢华至及的风格几乎成为了人们的记忆。而今在南英格兰的古德沃德，宝马汽车公司推出了新一代的"精灵"，他要使这个著名品牌再现昔日的光辉。

　　当宝马汽车公司在1998年获得劳斯莱斯这个世界上身价最高的汽车品牌使用权后，就开始准备工作，在4年多的时间里，设计师们浸身于传统的设计理念中，从1925年的"精灵I"、1950年的"银云"以及1960年的"银影"中寻找特殊的创作灵感，设计了这款举世闻名的劳斯莱斯轿车。新一代"精灵"有长长的发动机舱盖和长轴距车身、短前悬挂和长后悬挂结构，保证坐在后面乘员个人隐私的粗壮C柱和小尺寸的后窗都体现"精灵"和传统劳斯莱斯轿车紧密的血缘关系，而前格栅的设计和立在车头上的"欢庆女神"标志，更是劳斯莱斯的传统特征。"精灵"为四门轿车，前后车门采用中间对开形式，让人回忆起了经典的劳斯莱斯时代。平坦的地板可以让乘客轻松地走到后座、转身并入座，稍带曲线的座椅有助于为乘客创造一个社交环境。新"精灵"不管是内饰还是外观，每一寸都彰显劳斯莱斯的本色。全车的组装仍维持克鲁工厂时代采用全手工精工装嵌的特色，车内以优质胡桃木、小牛皮及上等羊毛布置，创造出一个兼豪华和简洁于一身的氛围。

　　和以往的劳斯莱斯最大不同是，"精灵"采用了宝马当今最先进的汽车技术，车身为轻量的全铝结构，这对提高车辆的操控品质和乘坐的舒适性很有帮助。在动力选择上，根据几年前向劳斯莱斯和本特利提供发动机的经验，宝马给精灵装备了一款排气量为6.75升的V12缸发动机，排气量都继承了前辈，这样更能说服哪怕是最保守的劳斯莱斯爱好者和消费者，这台发动机是在宝马760iL上的6.0升的V12缸发动机发展而来，采用了最先进的燃油缸内喷射技术，最大功率为460马力，峰值扭矩为720牛米，令人印象深刻的是，发动机在转速为1000转/分钟时就能发出75%的最大扭矩。强大的动力使精灵0-100公里/小时加速时间仅为5.9秒，极速限定为240/公里/小时。传动系统为线传控制的6速自动变速器和后轮驱动，前悬挂为双叉骨独立悬挂，后悬挂为多连杆，前后轮都配有自动控制高度的空气弹簧和硬度可调的主动悬挂控制系统。大尺寸的高扁平比PAX轮胎也是专门设计的。因此"精灵"的操控品质非常优秀，所以对驾驶者来说，驾驶"精灵"是一件非常轻松和快乐的事情。

　　"精灵"是结合了过去以及现代最好的设计、工程学及技术的汽车。当然这款身份高贵的精灵价格是其贵无比，欧洲的售价为32万欧元，竞争对手寥寥无几，宝马集团希望今年的销售量达到600-700辆，美国是其主要市场。(叶宏）