上海通用的目标非常明确，紧盯对手，打赢市场。记得去年年初，#{10派力奥10}#宣布价格的前一天，赛欧向市场抛出了降价的信息。去年4月以同价GL8狙击广本奥德赛，去年底，与雅阁相差一天举办大规模君威上市仪式，提前的广告更是铺天盖地。今年初，嘉年华露面报价的前一天，赛欧再次言降。只要是与上海通用紧密竞争的车型，一举一动都会受到阻击。这一原则在今年君威的市场策略上更为明显。

　　原本声称到2月才公布的君威2.5车型的价格，上月22日就提前出手了。君威GL2.5定为26.38万元，比新雅阁2.4款价高，但君威G2.5则报价24.38万元，比新雅阁低了1.6万，使配备V6发动机的车型跌入了25万元以内。

　　2月10日，上海通用的别克君威2.0以22.38万元的价格入市，作为别克中高档车系列中首款2.0排量的车型。即日起上海通用汽车宣布别克君威旗下3大系列车型正式在全国范围内全面上市。

　　与2.5车型观望之后报价相反，君威2.0提前广本出价，3月份投放的新雅阁2.0的价位更为玄妙。有报道称业内人士认为，此次君威2.0的上市，将动摇旧款中档轿车的价格根基，首当其冲的是宝来1.8系列，帕萨特1.8系列以及风神新蓝鸟等。中高档车价格一直坚挺，去年新蓝鸟、广州雅阁、帕萨特、别克等的价格都是岿然不动。虽然别克推出了25.8万元的别克G2.5，但其他厂家并没有跟进；去年接近4.5万辆的销量，也证明雅阁保证价格稳定坚挺的策略是成功的。今年这些厂家都在相互紧盯着，新车型的出现也随时有个主流车价作参照，等新雅阁2.0的出现，中高档车的价格坚冰，估计也会随着春天的来临慢慢融化。

　　在中高档车领域，帕萨特一直是个重要角色，今年头一个月销售突破1万台，来了个开门红。可面对一汽的M6新车，抢着上市的新雅阁、君威，及后面跟进的奥迪A4、宝马3系，帕萨特的动作似乎小了点。据称其将采取新的价格体系，不会坐以待毙。早在去年10月天津车展时，记者就从上海大众有关人士处得知，按计划帕萨特2.0将在今年上市，新增配置和改变内饰的2003年新品也将推出，包括加装DVD、GPS、EPS等设备的至尊版及天窗版等。今年帕萨特的销售目标是9万辆。

　　此次2.5升和2.0升车型的汽车大幅造势，对排量在2.0升以下汽车价格的下压作用是不容忽视的，因为君威2.0升轿车的售价已经逼近原来部分厂家1.8升汽车的价格，打压1.8以下车型价格是毋庸置疑的。老款车如1.8升桑塔纳2000，新款1.8宝来、2.0升新蓝鸟、1.8升红旗明仕商务版、2.0的中华、2.0索纳塔等，其原有的价格优势都将受到威胁。蔚洁