新年伊始，相对于国际汽车市场的普遍萧条，中国市场中的各个厂家却都在竞相排队，大家不仅都在捉摸着如何冲过年关，更盘算着今年车市这块看似已经到口的肥肉该如何消化。虽然，去年消费市场的红火，让商家们乐不可支，但正所谓“剃头挑子一头热”，与去年消费环境火爆，全国山河一片红的大好形势相比，车市“断奶”的声音却是一浪高过一浪。海南马自达福美来档期排到了5月份，一汽宝来提车要到今年中旬，把钱交了，苦苦等车的人大有人在，车看在眼里，钱捏在手里，静观事态的也大有人在，从某种角度说，市场陷入一种真空状态。

　　但今年车市还会“断奶”吗？　面对记者的问题，专家的答案是否定。

　　车型忙变脸

　　马年车市，可用万马奔腾来形容，在国家行业增长指标中，单单汽车拉了根大阳线，不仅增长指数一路走高，更是挑翻了连续三年处于行业增长第一位的房地产。难怪有人比喻：汽车产业真像四匹马拉的战火列车，想收都收不住了。

　　但有关人士关于市场“波谷”的预测还没进羊年，就已经“灰飞烟灭”。本来以为会“悬崖勒马”的市场不只三羊，四羊，而是五羊开泰。

　　1月，五座普力马率先从SMPV市场中冲杀出来，凭借动感的外形，时尚的理念，脚踩多用途与家用轿车两极市场，为今年车市吹响了冲锋的号角。紧接着，嘉年华，别克君威，新款雅阁，马自达M6均登场亮相，相比去年市场，可谓一出手，都是重拳。

　　据初步统计，今年一年将至少有35余款新车型推出，总数将达到去年的两倍以上。专家认为，新车型的不断涌现，让消费者拥有了相比以前更多的选择余地，再加上去年福美来等车型的继续畅销，足可以将曾经集中在几款车型上的购买压力充分排解开来。

　　厂家增产又扩容

　　车型的增加，可以说是市场纵向发展的成熟。年初，海南马自达在新品上市的同时，又宣布增产扩容，成为了今年市场横向发展的标志。另据海马高层透露：届时，海南马自达最大产能将达到近十万辆，“以质做矛，以量为盾”的产品策略将是海南马自达今年占领市场，扩大份额的主要手段之一。另外，广州本田去年底就已经调整了生产线，天津丰田也要先从量上下工夫，可以说，今年的汽车市场不仅车型新，气势也会与往年有很大的不同。

　　一些去年饱受“断奶”之苦的经销商告诉记者：厂家产能的提高，产量的增加，将大大缓解市场货源紧俏所带来的压力。

　　另据最新统计预测，今年的各类轿车排产将达187万辆，比去年高增长的产量还将增加73万辆。

　 市场期待深度挖掘

　　面对如此多的新车陆续登场，以及市场量化的趋势，市场给人一种″乱花渐欲迷人眼″的感觉。与此同时，由于市场细化，将同一层面中拥有不同需求的消费者突现了出来。很多厂商在细分市场策略的指引下，成为了市场的佼佼者。

　　但仅在价格上做出细分，是远远不够的，海南马自达的新闻发言人李迅分析到，今年是中国汽车市场发展最为重要的一年，从成功走向成熟，中国汽车企业以及汽车消费者都将面临最大的考验。如何能够将避免出现一些不成熟的现象，提高国内厂商的信誉度，已经迫在眉睫。(周光军)