2002年是国产轿车飞速发展的一年，全年共生产轿车109万辆，销售113万辆，分别比去年同期增长51.6%和54%，产销率达103.7%，成为汽车行业的最大亮点。羊年伊始，回首马年车市，有许多可圈可点之处，本报特制“四字榜”，作一盘点。

　　四大轿车企业

　　●上海大众●一汽大众

　　●上海通用●天津一汽

　　去年的轿车生产企业，除个别效益较差外，几乎家家盈利，个个赚钱，而四大家轿企业——上海大众、一汽大众、上海通用、天津一汽去年的轿车销量竟占了全国市场56.5%的份额。上海大众以帕萨特、普桑、桑塔纳2000、POLO四大品牌总产27.9万辆的骄人成绩稳居国产家轿企业头把交椅，市场占有率达23.8%。一汽大众以奥迪、捷达、宝来三个品牌总产19.1万辆的成绩位居第二。上海通用由于赛欧的热销与别克的强劲增长，地位迅速蹿升进前三甲，市场占有率已达8.75%。天津一汽则以8.97万辆的产量居第四位。

　　四大冠军车型

　　●经济型车夏利

　　●中档车捷达

　　●中高档车帕萨特

　　●SUV猎豹

　　2002年是夏利的大幅降价引发了车市的“井喷”行情，而始作俑者夏利也以8.97万辆的年产量登上了经济型轿车销量冠军的宝座。捷达凭着皮实耐用的口碑一举突破年产10万辆大关，成为我国第一个单一品牌年产超10万的轿车，销量更高达12万辆，成为中档车市场的王者。帕萨特在中高档车市场一枝独秀，以7.8万辆的销量稳居中高档车老大的位置。一向不景气的SUV市场由于低价SUV的杀入出现了生机，但销量称王的还是老牌劲旅长丰猎豹，它以1.5万辆的销量居SUV市场第一。

　　四大潜力新车

　　●POLO●威驰

　　●索纳塔●中华

　　去年上市的新车达20余种，这些新车型的销量累计达15万辆，瓜分了轿车市场13%的份额，对轿车市场增长的贡献率达到37%，成为拉动轿车市场增长的主要动力。在这些众多新车中最受关注与市场追捧的要数POLO、威驰、索纳塔、中华。POLO以其时尚新潮的外形和与世界同步的技术而一炮走红，去年产销量达3万辆，仍供不应求。丰田在中国生产的第一款轿车威驰由于血统的纯正和品质的优良而备受注目，成为2002年人气最旺的一款新车。北京现代的第一款轿车索纳塔由于在北京生产和突出的性价比而成为中高档车中最受舆论关注的一款车。中华是一款拥有独立知识产权的全新轿车，而中华品牌对于国人的天然的亲和力也使得它在马年车市格外抢眼。

　　四大“宝刀不老”车型

　　●捷达●桑塔纳2000

　　●夏利●红旗

　　去年是新车渐欲迷人眼，但老车的风头一点不比新车差，表现最突出的四款老车是捷达、桑塔纳2000、夏利和红旗。捷达以年销量达12万辆的成绩成为中档车市场的王中王，而桑塔纳2000则由于不断的改进而在17万元细分市场中独占鳌头，去年销量达9.5万辆，同比增长23%。夏利由于大降价不仅继续在出租车市场独领风骚，而且也以价廉物美而在家用车市场称雄，成为老当益壮的走红车型。红旗这款有几十年历史的老车由于明仕二代的降价而焕发青春，去年销量达2.6万辆，同比增长近54%，看来“红旗能打多久”的担心纯属多余。

　　四大“黑马”车型

　　●宝来●奇瑞

　　●爱丽舍●尼桑新蓝鸟

　　2002年至少有四款车属于迅速蹿红、跻身主流车行列的车型，它们是宝来、奇瑞、爱丽舍和尼桑新蓝鸟。宝来在2001年上市由于昂贵的价格招致不少批评，销量还不到2000辆。但进入2002年，强大的宣传攻势使“驾驶者之车”的概念深入人心，宝来人气急升，全年共销售5.16万辆，造就了一个车坛奇迹。奇瑞在2001年刚上市时即赚得“黑马”美名，今年销售更猛，一举突破5万辆大关，同比增长达84%，在马年车市还是一匹黑马。爱丽舍在去年6月份才上市，到年底即销售2.8万辆，平均月销量超过4000辆，势头之猛让许多老车也望尘莫及。尼桑新蓝鸟由于全新的换代升级而大受追捧，销量由2001年的1.7万辆急升至4.1万辆，同比增长达133%，成为中高档车中的新贵。

　　四大“老骥”车型

　　●富康●普桑

　　●云雀●英格尔

　　在2002年多数家轿车型都高奏增长的凯歌时，也有少数车型呈现出销量下降的态势，像体力衰退的老马，要逐渐淡出市场。

　　老三样中富康、普桑都显出老态，富康2002年的产量比2001年下降了10.1%，桑塔纳2002年销量达9.86万辆，虽然绝对数仍在前列，但与2001年相比，产量下降7.3%，销量下降了9.5%。

　　云雀已上市多年，但去年的销量仍没有超过2000辆，在车市上已毫无影响力。英格尔基本已停产，去年销量仅为800多辆，与前年的5000多辆相比，已不可同日而语。

　　“四小虎”车型

　　●吉利●北斗星

　　●福莱尔●哈飞赛马

　　2002年出现了一股新生力量也不容小觑。它们虽还没有进入主流车型之列，但销售势头很猛，已在细分市场中占有了一席之地，有小老虎一般的生气。它们是吉利、北斗星、福莱尔、哈飞赛马。

　　吉利豪情和美日共销售4.59万辆，同比增长达97%，北斗星销售量由前年的2000多辆蹿升至2.1万辆，福莱尔也由前年的4000多辆升到去年的1.6万辆。哈飞赛马与吉利两款车的销量也超过1万辆，市场表现值得关注。(文／晨报记者 杨钧)