来"龙"去脉

　　第一个通过北京市实施绿色环保达标汽车尾气排放法规检测的品牌产品；

　　第一个引进吸收、生产使用并装备整车的电喷发动机先进技术；

　　第一个在整车材料可回收利用率达到并满足90%以上的厂家；

　　第一个成功进行整车安全碰撞实验；

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　　10年前，当神龙富康还未正式进入中国轿车市场时，大街上放眼望去只是单调的三厢轿车，偶尔出现的两厢车往往被人们以一种新奇的眼光来看待，人们甚至不把它划为轿车的范畴。

　　今天，随着中国经济的发展，国人的钱包鼓了，人们的审美观念也变了，轿车的概念也在人们感性的思维中不断改变。它不仅仅是人们用来炫耀自己身份的奢侈品，而逐渐成为很多家庭的必需品。人们以往的"轿车就是三厢车"观念被彻底打破，两厢车开始大行其道。这种观念的转变并不是一朝一夕，是与神龙公司长期以来的不懈努力分不开的。其生产的富康轿车是中国两厢车的"引路人"已成为不争的事实，而神龙公司为推动中国家轿市场的发展及推广两厢车的概念可谓功不可没。然而，富康的成长并不是一帆风顺的。这款与国际同步的车型推出时，国人的消费水平还达不到拥有私家车的程度。而富康时尚、前卫的外型，也与人们传统三厢轿车的观念格格不入，导致富康轿车最初的市场表现不尽如人意。因此许多人都对神龙公司最初选择的合作伙伴及生产车型等战略性决策产生了误解。

　　然而在记者采访神龙公司总经理助理张文德先生时了解到，当初引进富康轿车是出于国家产业政策的需要。当时中国的私家车市场几乎是一个空白，确实需要一个厂家做私家车型以满足汽车行业发展的需要。这时，神龙公司成为中国家轿市场的试金石，这在中国毫无私家车市场开发经验的前提下，是需要很大的勇气与魄力的。神龙公司以长远的眼光，反大众传统观念而行之，大胆地选择了雪铁龙公司作为合作伙伴，并生产了富康两厢车型作为其进军家轿市场的排头兵。

　　雪铁龙公司是世界知名的轿车企业, 有着百余年的轿车生产经验。富康是雪铁龙公司20世纪90年代开发的新产品，当时在中国属于与国际同步产品，具有先进的技术水平。另外，作为家庭轿车，经济性是富康的最大特点。诸多考虑之后，富康在国人的关注下呱呱坠地了，神龙公司就此举起了打造"中国家轿第一品牌"的大旗。

　　虽然在市场前期富康遭遇了不少挫折，但神龙公司并没有因此而退却，而是迎着困难冲上去，继续保持先进的技术水平，并全力加快其售后服务网络的建设速度，为今后的飞速发展打下了坚实的基础。另外，富康还全面进军出租车市场，因为出租行业用车比较狠，经常是24h运转，同时对节油的要求比较高， 是对富康性能极好的宣传与考验，广大尚未有条件买车的消费者也可以借此机会率先体验富康的非凡乘坐感受，为今后富康在私家车市场的火爆销售埋下了伏笔。

　　精诚所致，金石为开，在经历了几年的市场低迷之后，富康逐渐显露出后劲。其先进的技术、可靠的质量及完善的售后服务为其带来丰厚的回报，富康的优势表露无疑。

　　先进的生产工艺神龙富康的生产线是当时国内比较先进的，并且有健全的质量保证体系，其主要生产设备都是雪铁龙公司直接在华兴建，国产化率也在雪铁龙先进的技术支持下慢慢提升。除此之外，神龙公司对富康的质量控制要求很严格，他们专门进口了专业的撕裂设备，每月都要抽检两辆车做车身撕裂实验，检查其焊接强度是否达到要求。如果发现有缺焊，就及时调整相应的设备。这样，保证从生产线上驶下的轿车辆辆都是精品。

　　齐全的品种 个性化设计与制造是汽车企业的发展趋势。在市场不断细分的今天神龙公司可以及时生产市场上需要的车型，到目前为止，富康已经先后发展出了两厢、三厢两种基本车型，拥有1.4L和1.6L排量的电喷发动机，以及安全气囊、ABS、深色浅色内饰及13种车身颜色等多功能配置和选择，形成了多品种、系列化发展的产品结构。

　　舒适的驾乘感觉，富康宽大的车身可以为驾乘人员提供豁达的空间感，无论是前排驾驶座椅还是后排乘客座椅贴身的设计，在"老三样"当中都领先一筹，舒适性更佳。软硬适中的底盘及独立悬架系统，使富康在各种路面都可以潇洒自如，即使在高速转弯时，也不会因为悬架太软而产生一边倒的情况。富康的内饰也是相当的精致和新潮，在当时"老三样"中独领风骚，加上便于控制的车身，吸引了众多的女性消费者。

　　出色的安全性 在车辆安全性日益成为人们关注的焦点时，神龙富康的安全性也倍受大家推崇。ABS、多曲率后视镜、吸能式前后保险杠、车门防撞杆、车身前部变形吸能区和预张紧安全带等，充分保证了行车的安全。座椅、头枕等也经过优化设计，加上雪铁龙专利技术--后轴随动转向，使车辆在转弯时的安全稳定性明显增加。在其他很多车型上还作为选装配置的安全气囊，在富康车上已经成为标准配置。另外，富康还成为了国内第一辆通过国家碰撞实验的轿车，其安全性可见一斑。

　　完善的售后服务网络 据记者调查了解，目前神龙富康在全国已经拥有323家正规的服务站，涵盖范围遍布全国各地。另外，在一些大中城市还设立了2O家商务代表处，随时随地对各地服务站的管理进行监督，并保证了神龙公司新政策的执行及在工作上进行指导。2002年开始的"龙腾计划"，更是对服务站的硬件、软件及工作流程规范化，不合格的一律淘汰，以配合"用户满意工程"的实施，保证消费者可以在服务站得到全面周到的服务。

　　是金子总会发光的。经过多年的技术及经验沉淀，富康逐渐成为国内轿车市场上具有明显竞争优势与实力的精品名牌产品。富康也经过了长时间、大负荷和多种路面条件的考验，逐步得到了消费者的认可。通过对车主及出租车司机的访谈，富康舒适、耐用、经济且小毛病少等优点一直为他们津津乐道。

　　2001年12月，神龙公司率先在"老三样"中推出了10万元以下的富康"新自由人"，在市场销量大增的同时，大大推动了当时的私家车市场。截至目前，富康轿车的市场保有量已经超过了30万辆，其中一半以上是私家车。神龙公司打造的"中国家轿第一品牌"已初具规模，并且得到了广大用户和社会各界的广泛认同和赞誉。神龙富康为中国家轿市场的发展以及两厢车的推广都做出了不可磨灭的贡献。"十年磨一剑，明朝更辉煌"，我们完全有理由相信，在未来中国家用轿车市场上，神龙富康还将继续扮演着举足轻重的角色，而其打造"中国家轿第一品牌"的事业也将更加辉煌。

　　新新"龙"族

　　神龙富康刚刚上市时，中国的家用轿车市场才刚刚启动，轿车还属于奢侈品。拥有私家车的车主往往被认为是意识超前，走在时代潮流前端的"新新人类"。这些"新新人类"用他们的实际行动向周围的人群展示着富康结实、耐用的特点，富康正以出色的性能逐渐征服广大用户，越来越多的国人开始加入到富康的行列，形成了一个人丁兴旺的"新新龙族"。

　　记者走访的6大城市富康车主，从年龄结构上看，以年轻人为主，从事的行业也是各类繁多。他们在买富康时，大部分看重的是富康的经济性及性价比，富康也基本上是用作上下班代步及家庭休闲，公务车所占比重非常小。当然，他们在使用之后的感受是比较客观直面的，下面就来听听他们是怎么说的。

　　车主：李清洋

　　职业：工程师

　　所在城市：成都

　　车型：富康1.4iRPC

　　购买时间：20020-09

　　车牌号：川A AA357

　　累积行程：2000km

　　我家离上班单位很远，骑自行车感觉太累，再加上今年我爱人怀孕，行动也越来越方便，出门上医院也麻烦，就想买辆车。我选富康就是看它优点比较多，经济省油，内部宽敞，维护费用低，售后也比较有保障，到了县一级的地方都能够找到配件。

　　这辆富康买了以后开着还可以，就是加速上感觉有点软，其他都挺好。我个人感觉富刃车性能比较稳定，但没什么特别的特点，比如外形及人性化的配置。

　　富康的售后服务也很到位，记得有一次起动车后还不到5min，就闻到很大的油臭味，后来发现发动机舱盖冒烟，当时断了电以后还在冒，最后判断是起动机断不了电，一直在转。无助之下，试着拨打了求援电话。还挺快，50多km的路程，他们不到1h就到了，而且是休息日的晚上8点多，天都黑了。

　　富康的性能也很可靠，我有一个朋友的富康，已经跑了30万km了，到现在都没有出什么大问题，这也是我当初选择富康的主要原因之一。

　　车主：李倩陪

　　职业：干部

　　所在城市：成都

　　车型：富康AXC

　　购买时间：2002-07

　　车牌号：川A Z0649

　　累积选种：6500km

　　我是喜欢飙车的那种，原来在一些汽车类杂志上看了很多关于汽车改装的文章，其中对于富康的改装，令我非常感兴趣。除了车的可改装性之外，我还从价格、性能等因素综合考虑，最终选择了富康车。

　　我购买的是富康AXC，因为这是富康最经典的一款作品。我的车现在还没有改，一般要等车跑开了以后再改。该车开到目前为止，基本上令我比较满意，超出了我买车之前的期望值。如果外形和内饰再新一点就更好了，价格还应该跟国际接轨。

　　我参加了第五届成都国际车展组织的一场非正式的拉力赛，总共2000多km，其中山路比较多，还有300多km碎石路。在 山路弯道的处理上，富康的优势很明显，因为它有后轮随动转向系统和独立悬架，在弯道上行驶不易甩尾。比赛的最后一天行程共140km，我的车平均速度就是40～50km／h，在碎石路上行驶，底盘都没磕，轮胎也没有多大损伤，我特别满意。最后我赢得了第一，很多越野车都不是我的对手。

　　车主：史历

　　职业：公司职员

　　所在城市：北京

　　车型：富康1.4iRPC+

　　购买时间：2002-03-20

　　车牌号：京E X5425

　　累积行程：2.17万km

　　我家离公司比较近，主要想买辆车出去游玩时用，当时神龙公司推出了这款10万元以下的富康"新自由人"后，性价比不错，我也就买了一辆。

　　我朋友有开富康车的，所以我也就比较了解富康车的性能。我在新车磨合时就非常注意，尽量让发动机在要求的转速下运转。因为富康车搭载的是一款高转速发动机，换挡时的发动机转速要比其他车型高，所以大部分车主不适应，总觉得富康的动力不足。我开车去过秦皇岛、张家口等地方游玩过，而且经常跑长途，车况非常好，提速说上就上。要想驾驶得得心应手，关键还是让发动机尽可能在3500r／min下运转，输出功率高，还省油，我这车的百公里油耗平均在7～8L。不过转速高，噪声就相应偏大。

　　我喜欢听音乐，自己装了一套音响，虽然车内噪声对音质的影响不是很大，但我还是希望神龙富康能采取一些改进措施，把噪声进一步降低，毕竟车内噪声小就显得在技术上更进了一步。富康的悬架不错，减振很好，座椅也很舒服，长途跑下来并不感到累，这就比同档其他车型强。唯一不足的就是车内的杂物箱太小，我的好多CD都没地方放，不方便。

　　车主：朱磊

　　职业：私企经理

　　所在城市：武汉

　　车型：富康AXC

　　购买时间：2002-08-02

　　车牌号：鄂A 09633

　　累积行程：5600km

　　我就想买一款平时开的车，再三比较之后，我选择了富康。一方面富康在武汉的售后服务网点多，维修方便；另一方面，富康的价格、配置都还可以，更重要的是富康看上去比较休闲，而且内部空间较大。

　　买了这辆富康后，下了很大的功夫对它进行了改装。在外观上，我改了进气格栅，并在保险杠上加了红色饰条，很醒目。内饰方面，我对一些小的塑料件加了真皮，仪表板加了高档桃木装饰，并重新改装了一套进口音响，连控制面板都换成了钛合金的。全部装饰下来2万多元，但车的档次明显不一样，驾乘空间更加舒适。

　　我的车是在武汉精华改装的，曾经有一位富康车主看到我的车后，也要求精华如此改装他的车。但我这车的改装件大部分都是定购的，所以精华没法满足。我与精华很熟，便忍痛割爱，将自己车上的内部改装件全部换到他的车上。之后我又重新将车内装饰一番，而且风格又有所变化。

　　这车在性能上没什么说的，转向轻便灵活，制动可靠，油耗也比较低，但就是外形上太老了，应该有所创新。另外在内饰风格上也应该变化一下，这样才能更吸引消费者。

　　车主：叶建

　　职业：商务人士

　　所在城市：北京

　　车型：富康1.4(化油器式)

　　购买时间：1998-11

　　车牌号：京E C1360

　　累积行程：9.65万km

　　1998年的时候车的种类远没有现在市场上这么多，那时候"老三样"里我就选中了富康。原因很简单，我身高有1.90m，只有富康车才能使我很舒服地坐进驾驶室去。因为富康的转向盘角度可调，与座椅配合调整之后，我的腿部空间加大，驾驶空间充裕，这样开起车来就不费劲儿了。而其他那几款车在我坐进去之后，就算能调整转向盘和座椅，我还得又开腿开车，不舒服。再就是富康车的车型在当时是比较新的一款，无论外观造型.内饰设计及配置，都是比较先进的。并且富康的两厢造型流畅，车身尺寸短小，停放很方便。

　　我主要上下班的时候用车，感觉就是动力有点不足，可能一方面由于发动机排量小，另一方面与我的驾驶习惯有关，换挡时机掌握不好。不过富康的舒适性值得一提，减振好，座椅舒适，再加上操很轻便，总体上感觉不是很累。我觉得神龙富康的宣传力度还不够，在经销策略方面需下点功夫。其实富康一点儿都不差，作为家庭用车很适合，但就是富康的宣传还没有把其优点深入到人心。

　　车主：金强

　　职业：销售主管

　　所在城市：上海

　　车型：富康1.6AX

　　购买时间：2002-01

　　车牌号：沪D A9396

　　累积行程：1.2万km

　　我在购车时，主要从老品牌中进行选择，一方面老品牌的质量好，品牌知名度高，售后服务有保证；另一方面价格也合适。由于上海市私家车牌照需要竞拍，费用不低，因此如果买10万元以下车型的话，拍牌费占购车费用比例过高，心里总不是滋味。最后还是挑选了这辆富康1.6AX。

　　我个人觉得，作为家用车，两厢车要比三厢车更适合一些，而且富康的内部空间较大，乘坐舒适性在同级别车型中明显占优势。经过将近一年的使用，我发现富康更多的优点，例如操作轻便、转向灵活和制动可靠等。都说富康的动力性不行，但我感觉还不错，高速路上跑起来动力十足，可能是富康起步稍慢给了人们动力不足的印象。我认为这样起步更柔和、稳当。

　　车主：杨彩红

　　职业：会计

　　所在城市：北京

　　车型：富康AX(浅内饰)

　　购买时间：2002-03

　　车牌号：京E W7639

　　累积行程：1.4万km

　　买这辆富康两厢车主要是我开，一方面考虑到上下班用，接送孩子；另一方面是因为富康推出的这款浅内饰，清新淡雅，与白色车身相谐调，自己装饰一下很美观。富康的两厢造型很富有动感和活力。我觉得也比较适合女士驾驶。别看富康是两厢车，可它的内部空间一点也不比某些三厢车的内部空间小，乘坐舒适，座椅调整方便，操纵轻便灵活，这些都使我驾驶富康不感觉到累。再加上它有个宽大的行李舱，的确是个家庭的好帮手。记得有一次夜间行车，我是跟着前面的一辆车走，开得比较快。当时车速有100km／h左右，忽然发现路左边有几个隔离桩，于是向右打轮，等绕过之后又发现路右边也有几个隔离桩，我又赶紧向左打轮，这时也忘了制动减速，就觉得车身一摆，车头直向左边隔离带冲去。旁边的朋友一个劲儿提醒我要稳住，我也没多想就赶快打轮回正，这时只感到车身一摆就回到直路上了，我这脑子里还没回过神呢。后来仔细一想，多亏富康车优秀的高速行驶稳定性和抓他性，才避免了发生意外。

　　车主：万卫兵

　　职业：微电子行业

　　所在城市：深圳

　　车型：富康RPC

　　购买时间：2001-10

　　车牌号：粤B 0A223

　　累积行程：2.1万km

　　我买车就是为了上、下班方便，不用再忍受风吹雨淋。记得当时购车时，可选择车型还很少，自己对车也不是太了解，后来经朋友推荐，说富康的质量比较好，而且买车后售后服务有保障，并且因为我只是家用，两厢车更适合一些，而富康在两厢车中的空间是最大的。种种说法让我最终选择了富康RPC，价格也比较便宜。

　　买了车以后，确实给我带来很多方便，上、下班且不用说，平时周末一家人去购物、逛公园；非常方便。另外，有车以后，我花在路上的时间少了很多，办事效率明显增高，活动范围也扩大了。

　　现在这辆富康已经开了1年多了，总体感觉还不错。内饰比较精致，座椅乘坐舒适，乘坐空间也比较大。动力方面除了起步加速有些慢外，其他都能满足要求，就是发动机噪声大了点。

　　在售后服务方面我最满意的是服务站的服务态度，而不太满意的是有时候等待的时间太长，这主要是服务站维修量太大造成的。因此我建议厂家多设一些特约服务站。(以上车主访谈不代表本刊观点)

　　与整个庞大的"龙族"相比，以上只是一小部分车主的用车感受，但是相信他们代表着广大富康车主的心声。人这些"新新龙族"的口中，不难听出更多的是赞誉，他们对富康的情之深、爱之切已经溢于言表，少有的不满也只是对富康的更大期望。

　　他们当中，各行各业的人都有，这一点正体现了富康车定位的广泛性；而上班代步和休闲旅游也是富康车多用途性的完美表现。作为私家车，富康的品牌知名度已经打响，神龙公司打造"中国家轿第一品牌"的策略得到了证实，人们不会再用怀疑的眼光来看待它，相信富康会在今后的私家车市场上大放异彩，并一步步走向成功，成为当之无愧的"中国家轿第一品牌"。

　　"龙"的传人

　　神龙公司从建厂伊始就以长远的眼光把完善与发展服务网络

　　作为工作的重点。经过多年不懈的努力，神龙公司遍布全国的售后服务网络已经日臻完善，而神龙富康优质的售后服务也成为继富康车优越性价比之后，最吸引消费者的因素了。2002年开始实施的"龙腾计划"更是对各个特约服务站点作了进一步的规范。

　　本刊记者走访了北京、上海、广州、深圳、成都以及武汉等6大城市的神龙富康特约服务站后，对各地的富康销售及售后服务有了比较直观的了解。正是这些"龙的传人"兢兢业业地工作，神龙富康才能源源不断地传播到神州大地的各个角落。北京航天神龙汽车销富服务有限公司NO.1

　　据北京神龙公司北京代表处的卢伟党主任介绍，北京消费者的消费水平普遍比较高，他们在选购汽车的时候首先看重的是质量，其次才是价格。北京地区的富康保有量大概在6～7万辆。富康车主的年龄一般在20～35岁之间，其中90％都是家用，富康车的质量以及不张扬的外形是吸引他们的主要原因。

　　另据航天站的刘增茂站长介绍说，该站早在1996年底就建立了，目前富康的月销量保持在50辆左右。售后服务方面，航天始终遵循"以诚待人"，并且开展了许多免费的延伸服务，现在每天的维修量保持在120辆左右。另外，航天还组织了航天神龙车会，会员可以享受各种优惠服务及参加一些技术培训，目前的会员已经超过了2O00人。

　　北京龙运昌盛汽车维修服务有限公司 NO.2

　　龙运是全国首家正式签约的"3S"店，目前已经拥有1万多固定用户。龙运在1998-2000年连续3年取得北京地区富康的销售冠军，2002年的最好销量达到了380辆／月。在分析北京地区富康的主要竞争对手时，龙运的王冰站长认为主要就是"老三样"的另两款车型以及新出的奇瑞、POLO等。

　　售后服务方面，龙运也有自己的特点。他们推出亲情服务并建立了汽车医院，员工更是经过神龙公司的培训。经过十几年的经验积累，现在龙运的技术力量相当雄厚。他们相信，售后服务将是销售的有力保证。

　　成才铁路神龙汽车销售服务有限公司 NO.3

　　目前在成都一共有8家富康服务站，成铁作为2001年12月才建成的站点，目前平均每月销售富康70辆左右，已经占据了第三名的位置。

　　成铁的漆钱铭总经理介绍说，富康多为私人购买，还有一大部分为出租车，用来作为公务车的不到20％。车主主要集中在一些管理层干部、教师以及一部分工薪阶层，其中以买两厢的居多。很多车主还希望厂家能够在车上增加一些人性化的配置，比如天窗等，颜色也应该再丰富一点。

　　目前成铁有员工近120人，其中大专以上文化水平的占了76％，拥有工商管理硕士、高级工程师等各类高级管理、技术人才，中高级技术人员达3O多人，技术领先，设备完善，在四川省汽修行业处于领先水平，并被神龙公司授予A级服务站。

　　武汉天欣花园商贸有限公司NO.4

　　据天欣花园总经理梁红政先生介绍，目前武汉地区富康保有量有4～5万辆，其中私家车为2万辆左右，而且还有很大的上升趋势。天欣花园地处武汉三镇之一的武昌地区，主要服务对象为高校教师、高新技术开发区的公司白领以及省委省直机关团体，消费者社会层次较高。

　　服务态度好、服务质量水平高为天欣花园赢得了大量的用户，另外，天欣花园还在维修车间安装了尾气过滤系统，使维修人员和来车间的客户免受汽车尾气的毒害。

　　为了提升员工的服务意识，天欣花园通过员工军训来培养他们的组织纪律性，通过野外训练培养他们的团队精神。

　　上海成杰汽车销售有限公司 NO.5

　　据成杰的销售经理赵一鸣先生介绍，目前上海市富康轿车的保有量为3000多辆。一般购买富康轿车的，家庭收入都比较高，买富康就为上下班代步用。

　　上海成杰是在2002年7月建成开业的，目前每个月的维修业务量为300辆左右。在售后服务方面，成杰经常组织员工进行技术交流，共同提高，而且还设立了员工建设奖，对一些提出可行性或建设性意见的员工进行奖励。上海成杰还成立了专门的客户服务部，让客户从购车一开始，就感觉有一位终身保姆时刻服务在他们身边。

　　深圳市里程国际汽车车会有限公司NO.6

　　深圳市目前有5家富康经销商，里程车会的销量占深圳市总销量的75％以上。该店的市场研究部经理刘万宏先生介绍说，目前东风.雪铁龙品牌轿车在深圳地区保有量为1.5万辆左右，2002年的销售量较之2001年增长了30％。

　　深切的富康车主多为中等收入的白领阶层，其中女性车主大多青睐两厢富康。里程车会在全国经销商中第一家成立了"富康俱乐部"，不但为俱乐部会员提供种种优惠服务，而且还经常组织用户参加一些活动。

　　目前里程车会下属的3家服务站每月的维修业务量共达到6000辆，接近深圳市保有量的一半。

　　武汉精华汽车销售眼务有限公司 NO.7

　　武汉精华汽车销售服务有限公司位于汉口，目前每月富康轿车的销量为100多辆。据该公司姚贵康总经理介绍，目前销售的富康90％都是私家车，车主大多为医生、高校教师以及高新技术公司的白领阶层。他们选车时对车的价格不太苛求，而对车的外观、颜色和售后服务方面非常注重。

　　对于售后服务价格，姚总认为私家车用户都基本能接受。为了提升精华的整体服务水平，除了对员工进行专业的技术培训外，精华还对员工进行形象素质培训，专门聘请大学讲师来店内培训员工的礼仪，使员工在待人接物上有了很大的提高。

　　广东物资集团汽车贸易公司富康销富服务公司NO.8

　　根据广物集团富康销售公司李杭先生分析，广州的私家车消费者购车标准集中在15-20万元之间，因为他们在选车时更注重车的质量、性能以及外观形象、内部装饰，购车时一般都会对车进行装饰，使外观内饰更加体现豪华和个性化。

　　广物集团富康销售公司建有功能全面的销售展厅，消费者来这里购车，销售、贷款、保险甚至办理牌照都可在展厅内完成，真正实现了一站式服务。目前广物集团平均月销富康100辆左右。另外，公司很久以前就成立了车主俱乐部，会员可以在售后服务方面享受很多的优惠。(以上服务站访谈不代表本刊观点，序号不代表具体排名)

　　御"龙"之道

　　任何好的产品都离不开正确的使用方法，这样才能最好地发挥其优良的性能，富康也正是如此。许多车主在购买以后没有时间仔细翻阅使用手册，致使在日常行驶时会出现一些这样那样的问题，尤其是一些女性车主，对于车的维护与保养不感兴趣，这方面的知识更加匾乏。下面就简单介绍一些富康的用车之道，供大家参考。

　　1.自动挡车的几种常见错误驾驶方式

　　(1)熄火滑行。有不少车主在为了节省燃油，经常在下长坡的时候熄火滑行。殊不知自动变速器的润滑只有在发动机运转的时候才能实现，发动机熄火后自动变速器将不能得到很好的润滑，会对自动变速器造成损坏。

　　(2)出用"P"挡代替手制动器。虽然驻车挡能够锁止自动变速器，但是在受到较大的冲击时，都有可能被解开而发生溜车的危险。因此驻车时必须拉紧手制动(图1)。

　　(3)车未停稳就挂入P或R挡位。如果车速高于40km／h误挂入P挡位置时，会听到内部锁止机构发出打齿的声音，此时应该立即拨走换挡杆以免造成内部锁止机构的损坏；如果车速低于40km／h，在车子停稳之前就挂入P挡，有可能在瞬间把变速器锁止，容易损坏变速器内部的P挡锁止机构。同样，车未停稳就挂入R挡位，也容易造成相关齿轮的损坏。这样的操作都是不允许的。

　　2.寒冷天气快速除雾的方法

　　一些车主在冬天或寒冷天气驾驶时，挡风玻璃内侧布满露水以致于严重影响视野，但却不知如何正确地快速除雾。以下是简单步骤参照图2：

　　(1)打开冷气装置。

　　(2)将速度调节开关"1"置于外部进气装置，并开到最大速度点。

　　(3)将空气流向分配器"3"置于除雾位置。

　　(4)将温度调节开关"2"置于最低温度点。

　　凝结在空调机内壁上的冷凝水，可以从一个专门为其预开的孔中排出。因此，在停着的汽车下面可能会留下一滩水。

　　3.如何用好收放机

　　有的车主在刚刚购买新车时往往不知道如何使用收放机的电台存储功能，因而无法快速简捷地寻找自己喜欢的频道。在此针对普及比较广泛的一种收放机型号做一简单介绍(图3)。

　　(1)人工存储。按键"4"，选择希望的波段及电台，按下键"S"(1～5中的任意一个)并保持约3S，当声音短暂消失后又响起时，电台信号即被存储，同时存储号会出现在显示屏上。每一个波段最多可存储5个电台节目。

　　(2)自动存储。可自动存储5个FM电台节目。按键"4"，选择所希望的波段，再按键"7"并保持约3S，收音机便会依次存储所接收到的5个电台频率，然后直接按相应的键"S"(1-5中的任意一个)，即可收听电台节目。

　　(3)选择预置电台。

　　按键"S"(1～5中的任意一个)即可收听存储电台节目。按一下键"7"，收音机将搜索目前波段所存储的电台，每个电台节目播放约5S，在按一下键"7"，即可停止搜索，收听节目。（策划、执行 本刊报道组）