F1赛车轰然的引擎声，正越来越近……羊年春节，在嘉定区安亭镇一片2.5平方公里的工地上，千百名建设者在施工机械的轰鸣声中，正“堆砌”着一份由速度催生的激情。这里，就是建设中的上海国际赛车场。

　　驰临上海的理由：水到渠成

　　羊年春节，老家远在四川的民工小王没有回去。

　　节前几天，当申城街头返乡的人流排成长队早早守候在售票窗口时，小王却和一群伙伴从市区一个工地上被调往位于嘉定的上海国际赛车场工地。

　　尽管事先已有所耳闻，可当小王从车上跳下，第一次面对着眼前这个如此庞大的施工场地时，惊讶与兴奋在他脸上表露无遗。“这是我见过的最大工地！”车辆来往，机器轰鸣，人影穿梭，一派热火朝天的景象。

　　风驰电掣的畅快、飞越极速的满足、热血沸腾的享受……这就是F1赛车，一项与奥运会、世界杯足球赛并列为世界三大体育赛事的运动。

　　F1是“Formula One”的缩写，中文译作“一级方程式赛车”。作为国际体坛最为炙手可热的一项竞技项目，每年规划有17站比赛的F1，通常会有11支车队，22辆赛车参赛。每年三月到十月间，每一站F1比赛都会吸引全世界超过10亿人次通过电视转播或其他媒体观赏。

　　可是，作为世界上最昂贵的体育运动，F1对中国人而言，一度很陌生。曾经，那一份速度与激情，我们遥不可及；曾经，经济底子单薄的中国对于F1，只能在远处静静观望。

　　不过，当去年10月F1管理有限公司总裁伯尼·埃克莱斯顿，在与上海的协议书上轻轻落笔时；当今年嘉定安亭这个大工地上，不眠的施工机械响彻云天时，我们真的不再怀疑：F1，已经在这座充满魅力的东方大都市里安了一个“家”！

　　其实许多车迷都知道，全世界具备举办F1分站赛资格的赛道至少不下四十家。因此，每一年的F1锦标赛，各赛车场之间的竞争从来都是激烈异常。那么，是什么让F1选择了上海？是什么，让这座城市牵引住国际汽联的目光？

　　2002年10月，在年度F1大奖赛最后一站“日本站”的比赛结束后，F1运动的掌门人埃克莱斯顿的下一张机票上，清楚地写明：目的地——上海。

　　10月21日，在2004年至2010年上海举办F1大奖赛中国站的商业协议上，代表国际汽联的埃克莱斯顿充满激情地画上了一个美丽的“符号”。于是，那一天注定将被铭记：从那天开始，世界第二大运动F1比赛，正式登陆中国，登陆上海。上海，也成为继马来西亚雪邦和日本铃鹿后，亚洲第三座承办F1比赛的城市。

　　F1钟情于上海。而它喜欢这座城市的理由，实在太多。

　　“上海的发展速度超过了F1，我为这座城市着迷。”领略着上海的飞速发展和变化，埃克莱斯顿由衷地感慨。驻步上海的短短几天里，这位年过七旬的老人，每一天都神采奕奕。

　　“作为国际体坛最炙手可热的一项竞技项目，F1吸引了全世界无数人的目光，我们希望这项运动可以在全球范围广泛推广，所以我们选择了上海——这座国际化大都市。”国际汽联主席马克思·莫斯利谈到F1选择上海的原因时，则如此解释。

　　APEC会议的成功举办许多人至今仍记忆犹新，而ATP年度网球大师杯赛的赛场又牢牢吸引了人们的眼球，成功申办2010年世博会，更让上海为世人瞩目。作为中国经济发展最迅速的地区之一，上海经济每年以两位数的速度增长，城市面貌日新月异，综合实力迅速提升。上海，正一天天展露出国际化大都市独有的魅力。正是这一切，深深吸引了国际汽车联合会和世界一级方程式管理协会(FOA )。

　　“从经济角度而言，飞速发展的上海有实力举办像F1这样的大型汽车比赛；从国际汽车运动的发展来说，也希望这个项目能够在世界各大洲得到进一步普及，而亚洲正是重点。F1来到中国上海，可谓‘水到渠成’。”一位专家这样分析道。

　　选择上海的理由还有很多。不过，当F1的掌门人埃克莱斯顿“深情”的目光锁定上海时，我们听到他这样说：“2004年，我们将在一个有着很多人的地方增加一个新的赛点，那里每天都能享受中国菜。”然而，他肯定说漏了：对于远道而来的F1，奋进中的上海端出的并不仅仅只是“中国菜”。

　　为F1打造“唐装”：中国神韵上海特色

　　“有朋自远方来，不亦乐乎？”

　　如果把F1比作一位远道而来的翩翩“贵客”，那么，上海就是位巧手的“主人”。此刻，她正那样认真而专注地，为这位“客人”度身定做着一袭充满东方风韵的美丽“唐装”。

　　“我们将为F1裁剪合体的唐装，把上海F1打造成国际著名的体育品牌。”上海国际赛车场有限公司副总经理郁知非的这句话，形象地概括出上海建设F1赛场时的理念，那就是体现中国特色，上海特色，为上海F1披上一袭合体的“唐装”。

　　“唐装”的款式由德国TILKE公司按照上海方要求精心设计。设计负责人施奈德博士骄傲地说：“我们为上海设计出了世界上绝无仅有的、极具特色的F1赛道。”

　　选址嘉定区安亭镇东北的上海国际赛车场，占地5.3平方公里，主要包括赛场基础设施、赛道与地面相关设施三个部分。其中2.5平方公里为赛车场区，包括看台、赛道、赛车指挥中心、新闻中心、能源中心、急救中心、直升机停机坪、空中餐厅等设施，计划于2004年3月建成。

　　整个赛车场主体建筑设计充满现代气息，同时又极具民族特征：赛车场中的赛道总长7公里左右，由一级方程式赛道和椭圆形高速环赛道组成。其中一级方程式赛道长度约5.3公里，宽度12米至18米。赛道整体气势恢宏，造型犹如一个巨大的翩翩起舞的“上”字，共由9条直道和12条弯道组成。据设计人员介绍，采用“上”字造型，一方面因为赛车场建在上海，取其“乘势而上”、“蒸蒸日上”的寓意，能很好地体现出这件“唐装”的中国特色；另一方面，更因为“上”字型设计可以包容许多不同角度的弯道，建成后，将成为世界上最具挑战性的一条赛道。赛道设计中，犹为引人注目的，是一条长达1.5公里的直道，堪称世界现有F1赛道之最；而直道尽头，却是一个一百八十度的急转弯；届时，车手可以最大限度地加速，接着又必须最有效地骤然减速，惊险可想而知。正是如此设计，让这条赛道仅仅还在图纸上时，就被冠以“勇敢男人之道”的美称。

　　不过，这款“唐装”点睛之笔，还在于赛车场的主看台区。整个主看台区全长400米，高40米，由主看台、控制中心、700人新闻中心和800人空中餐厅组成。远远望去，新闻中心和空中餐厅像一对翅膀一样悬浮在赛道上，两者间由一条中式长廊连接。主看台两边，特别设计的两根中国宫廷式大立柱，牢牢支撑着整个建筑物。

　　除了主看台，赛场的副看台则由两个相同造型的看台组成，顶部的外形犹如浮在水面的睡莲，同样充满古典优雅的中国韵味。

　　建成后将可容纳20万名观众的上海国际赛车场，除约5万个带顶篷的固定座位外，更有大量坡形露天看台分布在赛场的角角落落，“两两相望”式的独特设计，为这件“唐装”又平添几分东方神韵。

　　款式如此优美的“唐装”，着实令人期待。不过，只有“针线活儿”也做得同样漂亮，“唐装”的质量才有保证。为此，记者特意来到施工现场一探虚实。

　　在工程现场，记者看到，赛车场内、外环道路工程基本完工；主看台区域和生活区的地下工程已全部完成，而目前露出地面的主看台主体建筑部分，正在“节节升高”。在主看台工地一侧，记者更见到了两个“巨无霸”般的圆形大坑。原来，这就是将来主看台两个宫廷大立柱的容身之处！赛场中，赛道部分的施工也正在有条不紊地进行中。

　　赛车场工程筹建处负责人叶先生告诉记者，尽管正值春节，但目前整个工地上有近千名工人在奋战。

　　“到3月底，混凝土结构施工要全部结束，6月底钢结构结束，年底主体建筑外装饰结束，明年3月全部工程竣工验收。”紧张的工期，让叶先生说话的节奏都仿佛机关枪一般。

　　记者在采访中了解到，由于上海属于软土地基，地面承载力不够，而F1赛车却要求赛道每4米的高低误差不得超过2毫米，所以赛道工程的难度可想而知。不过，在众多专家研究、指导下，赛道施工时已采用打桩和堆压两种方法来克服困难。建成后，长5公里多的赛道上将被埋下3.5万根到4万根长达几十米的方桩，从而很好地起到支撑和保证赛道平整的作用。

　　看来，“唐装”虽美，可要做好这大手笔的“针线活儿”还真不是件容易事。

　　“2月15日，我们将迎来第一次施工高潮，9月份赛道进入路面施工时，会掀起第二个建设高峰。整个赛车场一定能按期高质量地完工！”面对着尘土飞扬的施工场地，工程部经理吴长海，豪情万丈。因为，参加过浦东磁浮工程建设的他深深明白：这里的一切，为的并不仅仅只是一场赛车比赛。

　　当上海为F1披上这一袭精心打造的“唐装”时，在这片激情的土地上进行的，远比一次赛车来得精彩纷呈、惊心动魄。

　　不只是赛车“盛宴”：聚金效应有目共睹

　　“F1不就是场汽车比赛吗？”，“我们有必要对F1如此兴师动众？”面对F1，激情之余，许多人心底仍有不少解不开的疑问。

　　或许，我们该先来看看这样的数字：短短三天的每一站F1大赛，至少需要1.5万份正餐、15万份三明治、2500瓶香槟、5000多瓶啤酒、5万个电话、600台摄像机、10万份纪念品……

　　每场F1比赛前后，还将需要60名清洁工打扫卫生，清理现场；需要30辆救护车和200名医务人员，以备不测；需要2000名厨师不停地制作三餐，2000名服务员为就餐者服务；赛道旁则需400名志愿信号员、108名志愿旗手、40名警官、10辆警车、12辆救火车，以防意外。所有这些都将为F1赛事举办地带来可观的就业机会。

　　尽管目前，我们还无法证实这些“诱人”的数字，可是作为眼球经济的典型产物，F1历年的聚金效应确实有目共睹。

　　根据国际汽联一项题为《欧洲大奖赛的经济效益》的研究，1997年在欧洲举行的11站F1大奖赛共吸引200多万名观众，他们在比赛期间的花费达50亿美元；大奖赛还创造了近74万个就业机会。另一份统计资料显示：2000年的F1大赛中，全球195个国家和地区对F1赛事共播出61189次，播出时间为146万分钟，受众累计533亿人次，由此带动的相关消费，数额惊人。

　　据专家估算，除赛道建设外，F1赛场还涉及水、电、交通、通讯、修理等行业，而且，与赛车相关的大公司的投资和车赛对汽车工业的推动都会相应刺激就业岗位的增加。另外，游客观赛前后还要住宿、就餐、购物、休闲、娱乐、观光和旅游。这样一来，就算保守估计，2004年上海赛事会吸引十几万名国内外游客来到安亭，在大大提升上海城市知名度的同时，带来可观的经济动能，对上海甚至周边地区的经济增长和拉动就业等产生积极影响。

　　有鉴于此，一位经济界人士感慨道：“明年，当F1开进上海的时候，我们看到的将不仅仅是赛车！”

　　春秋国旅董事长王正华诗意而自信地说：“一位意大利诗人说，我们都是只有一张翅膀的天使，唯有拥抱别人，才能飞上蓝天。”这一次，春秋国旅拥抱的，正是F1。

　　作为国内第一家将旅游与F1赛事“联姻”的旅行社，春秋国旅清楚地看到，F1并不仅是赛车的代名词。为此，它们积极与上海国际赛车场有限公司合作，承担起F1的宣传推广和票务销售事宜，并且还专门向社会推出新开的将于3月份成行的马来西亚观光、观赛之旅，希望让中国游客到马来西亚雪邦赛场观赛，亲身体验一番F1的速度与激情，为明年的上海F1作一次热身运动。

　　“F1与旅游，本就密不可分。因为，F1真的不只是一场赛车的‘盛宴’！”采访中，王正华反复说道。

　　正是出于同样认识，国际汽联主席马克思·莫斯利也这样说：“以我的经验来说，F1对举办国、举办城市的国际知名度，具有难以估量的影响，所以请相信我，F1会带给上海、带给中国很多很多。

　　明年与F1激情相拥：期待国人驰上赛场

　　或许，是这一份机遇让我们激情澎湃？抑或，是这一次与F1相拥让我们喜出望外？在记者的采访中，尽管仍有些人对F1感到陌生，然而在众多车迷中间，F1在上海早已成了热门话题中的一个。

　　“听说明年F1上海站是10月份的赛事？”

　　“对啊，怎么才知道？”

　　“哪里可以搞到票？”

　　“嗨，还没开始卖呢。”

　　一个汽车网站的论坛里，记者看到这样一段有趣的对话。而在复旦校园网里，更多的学生F1迷们，则对票价问题讨论得热火朝天。

　　说起F1，在花旗银行工作的李小姐同样激动不已：“以前看F1电视转播，我每次都得半夜起来。这里和欧洲的时差真把我折腾得够呛。明年有一站到家门口比赛了，我怎么会不去看！不过，希望到时票价可以便宜点。”

　　“只要不和我自己的比赛时间冲突，我一定会去现场观赛，安亭实在太近了。”某赛车俱乐部的职业车手小朱说道。作为业内人士，小朱表示，目前无论是生产赛车的经济实力、组织车队的市场环境还是本国F1赛车手的培养，中国都还有着相当长的路要走。“把F1比赛引到家门口只是一个开始，今后更多的工作是要全方位扎扎实实地打基础。这样才会有中国人真正走上F1赛场的一天。”

　　不过，作为汽车拉力赛车手的小朱仍然对F1表现出一种痴迷的热爱。“我已经托人去办买票的事儿了，我很想到那时去听听世界顶级赛车轰鸣的引擎声。真的会很刺激，血液都会升温的。”小朱爽朗地笑了。

　　这一天，指日可待。明年，当安亭的赛车场竣工后不久，F1将远道而来求得这一袭“唐装”。那时，挟带着速度和满腔激情，F1将与世界的目光一起，激情相拥在美丽的上海。