向寒松

　　上海通用要和对手比拼加速度

　　2002年12月26日，当别克君威下线时，业界为之吃了一惊，因为它并不是外界传言中的“中别克”，而是对原来老别克的全面换代。不过，上海通用汽车公司总经理陈虹在接受记者采访时透露，今年上海通用将会推出一款新车，排量在1.6升至2.0升之间。一位上海通用的经销商更加明确地对记者表示，这款新车就是传闻中的“中别克”，排量为1.8升。

　　君威是别克品牌的龙头

　　“老别克”在热销的时候全面换代，“中别克”迟迟不出，上海通用的葫芦里卖什么药？对此，陈虹解释说，对上海通用来说，中高档轿车始终是发展的龙头。别克品牌要发展，首先是龙头要做好，所以上海通用在两年前就开始准备对老别克轿车进行换代，君威的推出并不是针对某个厂家或某个品牌，其实早就计划好了。

　　陈虹表示，目前上海通用形成了1.6升的赛欧轿车和2.0升至3.0升的君威轿车两大产品系列，但在1.6升至2.0升之间还存在空档，这也是汽车界公认的“黄金档位”，上海通用不会放弃这一市场。他透露，上海通用下一步的工作重点就放在中档轿车市场上，预计在今年就可以推出新车型。

　　不久前，通用汽车中国公司董事长墨斐先生曾说，今后几年要给上海通用四五款新车进行生产。陈虹也表示，通用汽车公司承诺上海通用可以在通用全球选择任何车型。即将问世的“中别克”是沿用传闻中的欧宝雅特平台，还是通用体系中的另一个轿车平台？我们拭目以待。

　　今年产销增长要超20%

　　2002年，上海通用的产销量突破11万辆，同比增长104%，在行业的排名也上升到第三位，仅次于上海大众和一汽大众。陈虹说，2003年汽车行业的增长速度估计比2002年要有所下降，大约为20%左右，但上海通用的增长速度要超过20%。

　　陈虹说，上海通用一直奉行的战略就是以世界级的眼光，创造性地整合国际国内的优势资源，来实现超常规发展。现在国内汽车行业的竞争十分激烈，上海通用和对手们都处在同一条跑道上赛跑，大家比拼的不是速度，而是加速度，即持续发展的能力。

　　对于上海通用未来的“加速度”，陈虹显然十分自信。他说，以极小的代价重组山东烟台车身厂，相当于重建了一个新工厂，年生产能力为7万辆。上海金桥基地生产线经过改进，年生产能力可达18万辆。营销网络也是上海通用开拓市场的利器，目前全国已建成160家3S专卖店，这一数字在今年还会大幅度增加。