特约撰稿张伯顺

　　关于今年我国轿车市场需求的预测，到目前为止可谓众说纷纭，总结来看，比较流行的“版本”大体上有以下几个：

　　政府部门的，国家经贸委经济运行局马力强局长认为，汽车产量360万辆，其中轿车130万辆；汽车协会的，中汽协会常务副理事长兼秘书长蒋雷在一次报告中说，汽车需求380万辆，轿车150万辆；预测机构的，国家信息中心经济咨询中心副主任徐长明先期的一次预测，汽车需求380万辆，其中轿车143万辆；汽车界知名专家，有的认为国信徐长明关于轿车的需求较为保守；有的说最不乐观的数据，包括进口车在内，轿车需求150万辆，最大的可能是国产轿车145万辆，进口轿车9万辆，总计154万辆。

　　由于2002年实际销量与原先方方面面的预测相差实在太远，对今年预测的微词不少。“人们对汽车市场的预测，可以说很少准确过”，专业机构尚且如此，面对今年的市场预测，《经济日报》资深记者程远先生说，作为一位业余人士，“我就献丑不如藏拙了”，此话有点揶揄的性质。

　　其实，基础数据不同，预测的结果就会有差异。统计口径不一，基础数据就不同。例如2002年轿车厂家销售，中汽协会行业信息部的统计112.6万辆，乘用车联席会的统计为116万辆，假如连同多用途车，则超过120万辆。程远认为，“中国汽车市场的变数太多，实在无法预测”。

　　笔者想补充的是，我们预测中“信息不对称现象”实在很难避免，但不能因为预测不准或预测水平不高，而不搞预测，正如中国工程院一位副院长所说：“谈发展，必然要预测，预测见之于方方面面，决定政策，必须有预测；开发新产品，要有预测；做计划，也要有预测。”提高预测水平可使计划与需求、生产与销售衔接得好一些。综上的预测，今年国产轿车需求，最低的130万辆，最高的150万辆。本人的观点倾向于150万辆，预测基数116万辆，按30%的增长(去年增长50%以上)是完全有可能的。