前不久，以打造小型家轿为名切入市场的长安福特嘉年华下线仪式开始前，李鹏委员长专门视察了生产线，并在新车上签名，成为佳话。同一时期，各小型车品牌也在紧锣密鼓地准备新一轮拼杀。由此人们看到，小型轿车市场的竞争将更加激烈。

　　2002年，小型车的总销量为438122辆，比2001年的212473辆增长了106％。夏利以95433辆的年销量位居小型车市场销量排行榜首位。赛欧、奇瑞虽然上市时间不长，也表现出相当的竞争力，产销量均突破5万辆，分列销量的第二、三位。此外，东风悦达起亚、南京菲亚特的派力奥和西耶那也取得了销售佳绩。上海大众、天津一汽、广州本田的小型车也已经或即将下线，毫无疑问，小型车市场的竞争将比任何一个细分市场都要激烈。仿佛命中注定，嘉年华刚在中国市场露面，就要面对赛欧、POLO、派力奥、西耶那及富康等成熟车型的多面夹击，使得意在打造家轿品牌的嘉年华面对的市场不可轻视。

　　嘉年华被称作是极品小型车的领跑者，长安福特生产的嘉年华轿车秉承了欧洲嘉年华平台车系经典、大气的设计风格。全车线条、身段一气呵成，把家庭轿车的大家风范演绎得淋漓尽致，展现出福特精致好车的艺术品位；其动力性能全面刷新国内同类家用轿车的记录，带给广大消费者独一无二的驾驶动力体验；体贴入微的安全配备令人倍添信赖；物超所值的舒适空间和配置更大大超乎广大消费者的想象，将福特嘉年华的动人魅力推向一个全新的高度。

　　长安福特总裁兼首席执行官泰益克(Ron Tyack)说，“福特嘉年华是我们的骄傲。‘精益求精，为消费者追求更高的价值’可以说是开发、生产嘉年华的最好写照。我们在欧洲非常成功的嘉年华平台基础上，根据中国消费者和中国驾驶条件的特别要求，不断追求完美，全面创造价值。各位看见的光彩照人、物超所值的嘉年华也正是我们精益求精、追求价值的结晶。今后，我们还将不断推出新品，以满足消费者的需要。”

　　长安福特汽车有限公司由长安汽车集团和福特汽车公司，于2001年4月25日在重庆共同出资成立，双方各拥有50％的股份，专业生产满足中国消费者需求的轿车。嘉年华目前在全国选定了26家4S专卖店，其中北京有3家，位于呼家楼的陆鼎汽车商行已经接到了300多订车意向，据说用户在3月份就可以提车。嘉年华今年的产量在20000辆。(雷雅梅)