图为宝马新3系轿车

　　"十六大"胜利闭幕了，全国人民群情激昂。中国车市似乎也开始沸腾了。十万元左右的小车，相继登台亮相，自报家门个个来头都不小，购车选择范围是广了，但选择的难度同时也增大了，这时名气的大小可就成了卖车吆喝的最大资本

　　Yaris(即Vitz)在2000年欧洲上市时就以时尚外形与高质量设计拿下年度冠军车荣衔，最近又荣获"全球144款城市车中所有项目用户满意的最新改进型"威姿"看来，自打其"出生"那天起，就已经是个大明星的料了。早就听说天津夏利要出Vitz，盼星星、盼月亮，终于在这个冬季，等到花儿都谢了的时候，她才粉墨登场，给这灰色调的冬季增添了一抹亮色。新车取名威姿(Vizi)，发音和天津丰田公司推出的威驰(Vios)很接近，容易让人混淆。

　　威姿整车外形和原版Vitz并没有什么两样，只是车头标记由丰田标志换成了代表一汽集团的"1"字标志，看来今年中国汽车界最大的事件--天汽集团和一汽集团合并案所产生出的效果先烙在了这辆小车上，但或许你会问，既然是丰田的原型车，又是天汽出的，为什么不像威驰那样用丰田标志或者夏利标志呢？

　　事实是这样的，生产夏利轿车的天汽夏利股份公司是天津汽车集团下属全资轿车企业，而天津丰田公司则由天津夏利股份公司和日本丰田公司各出资50%组建。前者将继续生产夏利、雅酷(夏利2000)以及威姿等；而天津丰田公司则生产威驰。威姿的原型车Vitz是丰田NBC(NBC是丰田的一个车型系列，意为新世纪的轿车)系列中的"老大)(NBC1)，此外它还有另外两个名字，欧洲款叫Yaris，北美款为Echo。Platz是NBC2，它是雅酷的原型车，而威驰则是NC5。搞清了这里面错综复杂的产权、宗属关系，我们对威姿的中国身份也就更清晰了。