长安集团在去年已经派出一个几十人的开发小组，赴意大利与一家著名汽车设计商合作，委托开发其下一代车型。该车是一款全新的MPV，长安公司拥有该车的知识产权。

　　嘉年华：福特给长安的“意外礼物”？

　　本报记者罗列重庆报道

　　新车违背长安意愿？

　　喧嚣已久的长安福特嘉年华终于下线了，但围绕在这款新车周围的，并非全是鲜花。“嘉年华并不是长安公司最初所期待的车型，这是个意外。”一位知情人士说。

　　据记者掌握的资料显示，嘉年华的身价的确与长安公司对长安福特的期望有一定差距。此前，长安公司高层曾经多次透露，长安福特将主要生产中高档轿车。

　　1月13日的一次媒体见面会上，长安公司一位高层领导曾在重庆明确表示，长安对自己麾下的几家汽车生产公司的定位是：长安本部将主产微型客车，长安铃木将主产中低档轿车，长安福特将主产中高档轿车。此外，长安公司还有一些“外围”厂家为其扩充产品线：一是长安与重庆一家民营企业合资生产的轻型卡车，二是长安在国内收购的几家汽车厂生产的中巴车。

　　业界一般认为，中高档轿车通常是指25万元以上的轿车，但是，嘉年华的零售价格仅为10万元。目前，国内将这一价位区间的轿车称为家用轿车。

　　长安福特公司在其提供给记者的资料上说，长安福特公司是长安汽车集团公司与福特汽车中国有限公司共同投资9800万美元的合资公司，双方各占50％的股份。其总裁由美方泰益克(音译)担任，副总裁由中方邹文超担任。

　　但对于长安福特公司为何坚持选择嘉年华，双方都没有正面回答。

　　福特自有心思？

　　在嘉年华上市的前几天，记者从赛欧重庆经销商处获悉，此时购买赛欧，其实际优惠幅度为5000元，实际价格基本与嘉年华的零售价格相近。

　　同样，在嘉年华上市前几天，长安铃木公司目前的主打车型羚羊的零售价也下调了4000元。资料显示，通用公司持有日本铃木公司20％的股份。

　　“这可能是通用的一种狙击行动。”重庆一家汽车经销商说。他认为，福特公司原来是卖T型车起家的，它深知低价车的深浅。现在福特在中国也选择了一款低价轿车作为其首发车型，这并不仅仅是巧合。目前通用在中国有别克、赛欧、羚羊、马自达4张牌可出，但福特作为后来者，在轿车方面暂无牌可出，而其第一张牌的成败与否可能会影响其全局运营。

　　记者获得的消息是，福特也为自己准备了4张牌，其中2张牌分别是嘉年华和蒙迪欧，第3张牌是长安福特此前声称要推出的爱卡，第4张牌是传说中的金牛座。但是，这些车型和福特品牌一样，至今仍是一个抽象的东西。并且，福特有太多的地方需要得到国内购车族的认同。嘉年华在价格上的亲和力优于蒙迪欧，应当是其首选。“这个安排的动机因立场不一样，与长安的愿望产生差异，也在情理之中。”一位知情人士分析说。

　　但是，长安福特公司要想在短期内与通用硬拼一场，却并非易事。由于当初双方的初始投入过小——业界形容其投资的9800万美元甚至还不能成规模地生产一个汽车轮子——嘉年华在今年只能做到2万辆的投放量。长安福特方面透露，如果客户要买嘉年华，那么他可以在今年3月份从经销商手中接到新车。

　　记者发现，长安福特公司目前的主要部门包括总装车间、冲压车间、喷涂车间等，没有一般的汽车生产厂的发动机生产及焊接部门。目前嘉年华的发动机是由一些进口及国产散件通过长安汽车发动机生产线生产出来的。

　　另一个麻烦事是，嘉年华的一些部件得先在长安福特冲压好之后，再到长安公司走一个来回，去完成焊接工序，跑几十公里路，才能进入到总装工序。

　　长安集团内部人士透露，为改变现状，长安福特公司正考虑增加双方的投资。“当时的想法是做成既成事实，将额度缩小至重庆市政府有权批准，至国家部委处只是核准程序，”该人士说，“但现在长安福特正受到9800万美元的局限，增资已成必然之选。”不过，目前其双方均对增资计划秘而不宣。

　　长安密造MPV在嘉年华上市后，长安集团秘密打造新车型的消息也不径而走。

　　长安集团内部消息人士称，长安集团在去年已经派出一个几十人的开发小组，赴意大利与一家著名汽车设计商合作，委托开发其下一代车型。该车是一款全新的MPV，长安公司拥有该车的知识产权。

　　与此同时，长安公司将在长安之星平台上开发出一款小MPV，其车型已定。

　　“这款车的前部较低”，该消息人士说。

　　消息人士说，长安方面大产MPV的原因之一是，长安某高层领导专门赴欧洲考查，他在走了几个国家后发现，国外成熟汽车市场上，只有30％左右是轿车，MPV则高达60％。但目前中国的汽车产品结构正好与此相反。

　　另一个重要原因是，“目前国内绝大多数微型车厂家都一哄而上搞轿车，反而忽略了最大的一块市场，”一位长安管理人员说，“再过两年，可能他们又要像追长安之星一样来追我们的新车型了。”

　　目前，长安铃木正按照长安的期望朝着经济型轿车的方向发展，长安集团在不久前的140周年厂庆上透露，长安和铃木都将对长安铃木各增资2亿元，以改造生产线，为其2004年铃木同步推出下一代长安铃木做准备。长安铃木公司副总经理称，该车型为高档微车，“它甚至配有7个安全气囊”。

　　长安福特已经表示，今后的重点将放在推新车型上，并称每年推出一个新车型。也许福特这个处于世界前列的汽车大厂并不想在中国败北，也许它真的准备了一些秘密武器，只是不愿意说出来而已。当然，他们也可以对合作伙伴长安暂时保密。