《汽车导报》2003一月封面

　　外型够抢眼，短轴三门半敞篷，原型车虽已推出数年，但今天放之国内市场仍是青春无敌，魅力依然。

　　前所未有的SUV旋风的确让人刮目相看。在发达国家，SUV所占比例较小，这几年虽然升温不少，但增长数字有限。而在国内，SUV车的销售增长速度超过了传统轿车。目前，国内几家生产SUV的车厂都以引进车型、引进技术的模式生产，所生产的车型几乎都是五门五座/七座，动力配置越野能力一般的中档SUV。

　　江铃集团这次推出陆风LAND WIND之举可谓大胆。首先外型足够抢眼，短轴三门半敞篷式设计，在国内各车型中绝对大胆创新，而车身颜色更是集中在红、黄、蓝之夺目类别。观察细致人士应该注意到，陆风实际上是数年前日本五十铃ISUZU推出的一款车型，今天放之国内市场仍是青春无敌，魅力依然。

　　越野战斗心脏

　　陆风选用的2.8升柴油涡轮增压引擎，正是目前在全顺车上所使用的那副。全顺上市已有几年，所搭载的这副引擎口碑不错，动力充沛、省油，更重要的是经过市场考验质量可靠。

　　最大功率68千瓦/3600转，最大扭矩205牛·米/2300转。这副引擎低转速时就有较理想的高扭矩输出，这正是讲求OFF ROAD越野战斗力之SUV车所需要的特性。而最大功率相比之下稍显得弱了一些，但输出转速较低，只有3600转，与扭矩输出能达到一个加速时的配合。

　　众所周知，柴油引擎的燃油经济性十分出色，想较合理地配合这部自重1.6吨的SUV，如果使用自然吸气汽油引擎的话，起码要2.3L-2.5L的排量才行。以日常城市使用的方式计量，平均油耗应在12-13升/百公里(手排车型)。正因为柴油引擎具有较高的能效，同样条件下，市区油耗只有8-9升，相比之下，日后使用开支可减轻不少。当然，柴油车也有不足之处——噪音。理论上，柴油引擎简单，但想做好却很难，好的柴油引擎技术含量比汽油引擎要高。现在用在陆风车上的柴油引擎并非最先进的技术，所以在噪音控制方面表现不够理想。

　　传动方面，目前只有五前速手排供应市场，二挡分动箱已表现它是有相当越野实力的，分动方式2H(两轮高速，适合城市、公路日常行车)4H(四轮高速，适合中等烂路)和4L(四轮低速，扭力加倍放大，适合十分崎岖的烂路、陡坡的上下)。

　　悬挂设计

　　传统越野车所使用的独立式大梁也是它的特色之一，车子的整体刚性和安全性大为提升。前悬挂为全独立式，双A字臂，双向液压减震器配扭杆弹簧；后悬为非独立硬轴式，液压减震配三片式钢板弹簧。前双A字臂独立悬挂充分考虑日常公路行车之安全、舒适，转向精准；而非独立的后轴有着理想的冲程，更适合复杂的越野路段。这种配搭是越野车常见的一种组合方式，两方面兼顾，但比起硬派纯种越野车的前后硬轴越野能力则稍有逊色；同样，与前后圈簧的城市四驱车相比，在高速行车稳定、舒适方面也有不及。所以说，这是一种折中的设计，讲求车子的多功能性，为车主提供的是一种在OFF ROAD越野能力方面更佳的选择。

　　综合以上这些配备，我们可以看出，理论上陆风是一款有着较强越野能力的车型，同时，它的耐用性和安全性也比一般的城市四驱车要好上一些。但在舒适性方面表现略差一些。振动和噪音都是它较为明显的缺点。

　　四挡破百

　　0-100km/h加速它与轿车有着很大的区别。首先是较密的齿比设计，其次是低转速的峰值输出，这都是更多地适应越野的组合设计。所以，在加速时很快就要升挡。2800转起步，后轮立刻打滑，很快，轮胎恢复抓地力，一挡加速G值平均在+0.35左右，只需2.2秒后一挡用尽，此时车速在31km/h。升上二挡，二挡仍有不错的加速能力。实际上，在大脚油的情况下，在二挡接合的瞬间，后轮在强大的扭力下仍会出现些许打滑。二挡也只能跑到56km/h，升上三挡。三挡开始齿比略为放大。正因为三挡是日常行车最为常用的挡位，所以，三挡与二挡有了稍大的区别。三挡最大可加速至85km/h，仍无法达到一百，所以必须再升上四挡。四挡加速力与三挡落差不大。

　　直至四挡才达成0-100km/h加速，几次换挡的确损失了一些时间，全部完成共用时15.48秒/275.5米，相比起轿车这个成绩稍显逊色，但差距并不算很大。尤其是一、二挡的加速力较强，给驾驶者的整体感觉并不会让人觉得乏力，反而是加速力量挺好。只不过用仪器一测才能分析出其中的原委。

　　60km/h-0制动方面，我们也可看到一副与众不同的减速图。原因就是它没有ABS系统配备。这两年推出的十万元以上的车型几乎全部都将ABS列为标装，在习惯后再面对没有ABS的车子的确感觉不同。

　　全力踩下刹车，前轮很快抱死，后轮稍晚一些跟着抱死。所以，在很快达到峰值减速-1.04G后制动效果开始衰退，回落到-0.7G上下，比起ABS的车子确是略有不及。当然车重也是原因之一。全部用时2.29秒/18.6米，成绩一般。没有ABS在紧急制动和避让动作上会差一些，但没有ABS的设计却会令技术娴熟的越野高手在越野时能更加随心所欲地控制车子，这个话题日后再谈。

　　在实地越野测试时，我们发现陆风的越野能力的确很强，可以说是目前国产各款SUV在OFF ROAD越野方面实力最强的车型。很强的动力，较短的轴距，理想的接近/离去角度，大尺寸轮胎这些设计造就了它天生的敏捷和强悍。

　　改装空间丰富

　　对一般的越野爱好者而言，陆风的越野能力你是无法想象的，它达到了中上越野车的水平。同时，这台车也十分适合改装。即使使用原厂的M+S轮胎，一般较有难度的地形是无法令它受困的，如果再加上前后差速锁的改装配备，相信它的越野力会再度加强，如果做充足的改装，下场比赛它会成为低预算组别中的佼佼者。可以说，陆风既适合女性也适合男性，这要看你如何来打扮它了。它可以很艳丽也可以装扮到很刚猛，重要的是，它不仅只有强悍的外表，而且它是名副其实的。