卫秋实

　　同美国和日、韩的汽车市场相比，欧洲车市在过去几年显得更加平稳，除了宏观经济走势以外，其他因素对这一地区的影响并不明显。由于欧洲经济在2002年表现得比较低迷，因此，2002年欧洲车市的整体趋势大致表现为“稳中有降”。

　　2002年年初，欧洲车市就显现出颓势，市场需求一路走低。2002年5月份，西欧市场的汽车销量出现了此前一年多的时间里最大的月度降幅。据欧洲汽车制造商协会的统计，2002年5月份，西欧新车销量比4月份减少8%，降至129万辆。其中德国销量减少14%，意大利减少11%，法国减少8.6%，只有英国销量上升。2002年前五个月，西欧新车销量减少近4%，降至648万辆。

　　进入下半年，欧洲汽车市场逐步趋向平稳，但整体仍然呈下降态势。2002年前8个月,欧洲新车注册总量同比下降4.3%,其中，8月份同比下降7%。

　　传统的淡季,加上欧盟国家在7、8月受到洪水洗劫是这一时期销量下降的主要原因。销量下降符合当时的经济形势,与预期基本一致。

　　2002年，标致-雪铁龙与欧洲最大的汽车集团德国大众之间进行了激烈的较量。两家公司之间的较量集中表现在标致206和大众高尔夫两大车型之间的竞争。较量的结果是：标致206终于战胜常胜将军———大众高尔夫，荣登欧洲最畅销车的冠军宝座。

　　据介绍，尽管大众高尔夫的产品周期过长，同时又面临新款雷诺梅甘娜轿车的挑战，但高尔夫的信誉仍然保持在最流行新车的第二位。标致206、307轿车和大众车型的销售相互紧紧咬在一起。

　　2002年前八个月，法国车的份额从14.2%增长到15.1%。德国大众则从19.1%下滑到18.5%。另外，宝马公司的市场份额从去年的3.5%增长到4.3%。日本公司市场份额由10.3%增长到11.7%,其中丰田所占比例最大。法国雷诺公司由于销售下降23%,其8月份市场份额也由去年同期的10.6%下降到8.8%。不过由于雷诺将有众多新产品包括梅甘娜及其派生产品上市，预计雷诺会在2003年赶上其国内竞争对手标致-雪铁龙。

　　欧洲车市其他车型的竞争同样激烈。新型马自达6轿车的销售在2002年稳步增长，表明日本汽车品牌知名度正在提升，但马自达6受到了欧洲最佳轿车雷诺梅甘娜的强有力冲击。

　　另外，紧凑型厢式车雷诺风景和新竞争对手欧宝/伏克斯豪尔赛飞利也有一场厮杀。2002年前10个月，雷诺风景共销售211967辆，而赛飞利销售206448辆。

　　另外，新款宝马Mini的脱销已使宝马在2001年1月～10月销售的458938辆提高到了2002年同期的536630辆。另外，雪铁龙C3表现也比较突出，2002年前10个月销量已经逼近10万辆。

　　就整体而言，欧洲汽车市场仍是以欧洲车型为主，同时伴随着日本公司的猛烈进攻。美国通用和福特在欧洲的攻势相对较弱。

　　2002年，西欧市场整体上走出了一段比较平稳的发展态势。但是今后是否能继续保持这种局面，还难以预测。由于世界经济和欧洲经济恢复乏力，汽车制造商的订单减少及不利的货币流向，西欧汽车销量可能会在未来一段时间继续下跌。预计这种消费不振的情况将至少持续到2003年一季度。