奔驰CL一直是高档轿跑车的代表，今年奔驰又将它进行了一次大的改进，新的车型更加吸引人，动力也得到更大的提高。

　　今年秋季全新升级版CL级装配了铋氙大灯以及更时尚的清晰透镜照明系统，还有高达369 kW的V12双增压发动机以及更独创的内饰等。

　　可以看到新CL整个车身线条更优美充满动感，创新的技术使驾驶更具安全感，更有驾驶乐趣。2003款新CL级再次成功地给同级车在车辆设计和技术革新建立了新标准。值得一提的是制作精细的升级版车身、具有独创色彩的内饰以及具有更成熟技术装备的2003款顶级CL将可在今年秋季在经销商展示中心看到。

　　新CL级最引人注目的特征之处在于照明系统升级为双大灯，而且采用了清晰的透镜设计并重新设计了前保险杠，使它看上去整体车身更充满力量感。后视镜护罩形状也重新进行了修改性设计，使后视镜也具备了离去照明灯。当你打开车门或激活中央遥控器时，这个离去照明灯会自动的开启照亮车辆附近区域。这一新功能使乘客进出车时更安全，更方便。

　　另一“靓点”就是尾灯也得到了重新设计，采用了玻璃护罩后使尾灯看上去更加晶莹剔透。

　　CL600具有高达369 kW的输出功率使之从0加速到100 km/h只需4.8 s。全新开发的12缸双增压发动机使CL在相同功率范围中更有运动轿车的味道。这款V12发动机可以产生最大扭矩800 N·m。这一数据表明这款全新V12 5.5 L发动输出功率超过了老款的12缸发动机36%之多，而扭矩相比老款发动机更是增加了51%。最高车速被电子限速系统限速在250 km/h。

　　另外发动机采用了“biturbo”双增压系统，使新V12发动机还具有更多引以自豪的革新技术，包括在低温下特殊作用的两个气控水冷冷却器，每缸三气门的交流电双点火系统及离子流式点火诊断系统。由于采用了先进的发动机技术和高效的双级尾气催化转化控制系统，使这款奔驰V12发动机已经达到将在2005年执行的欧Ⅳ排放标准。在燃油方面，CL600油耗为百公里14.7 L。

　　另外顶级的具有5.5 L超级增压V8发动机的CL 55 AMG也将在今秋推出。这款由AMG设计的V8发动机同样具有高达386 kW的功率，从原地加速到100 km/h为4.8 s，最大扭矩为700 N·m。该车装配了5挡自动变速器并采用了赛车式的方向盘上控制换挡设计，这也使驾驶CL 55 AMG将享受彻底的完全运动感受。

　　CL级车具有主动车身控制系统。由奔驰公司开发的该系统作为标配充分体现出这是奔驰公司在相关技术开发过程中的重要里程碑。该系统可根据车辆整体和驾驶状况随时调整悬架等以减少车身的偏移，同时减少在车辆加速、拐弯、刹车时的车身摆动。此外，工程师们还为2003款的CL级Coupe开发了一个特殊系统，此系统可不断监控车辆的负荷，这些监控数据被用作主动车身控制系统的运算中。计算结果将“指挥”主动车身控制系统进行动态调整。

　　在安全方面CL可根据碰撞状况和乘客体重等决定气囊的爆发程度。在安全方面采用了双级乘员气囊、窗式气囊和侧气囊，而座椅采用了安全带收紧装置以及安全带限力器，还有自动儿童座椅识别系统。应该说自从1999年秋季CL-Coupe进入市场后奔驰就在乘员保护方面建立了榜样。从2003款开始，奔驰又延伸革新了其安全设备——新增了两个前部“巡航”传感器，这套系统可更提前预测出将要发生事故的强烈程度，这样可更加适度爆发双级气囊。另外，传感器也根据情况提前激发座椅安全带收紧器，这样可以在碰撞时保证最佳的安全带张紧度并对乘员进行限位。

　　另外最新应用的安全技术就是通过在座椅座垫中安装的特殊测量箔片，自动检测乘员重量级别。这一装置可以保证不仅仅根据碰撞程度来激发双级气囊，而是还要考虑乘员重量这一因素，综合所有情况来最佳激发气囊。在内饰方面，从2002秋季开始CL coupe设计更加具有独创性，更多细微之处都得到了明显改进升级。中控台上开关控制键进行了更有“吸引力”的精致设计，同时集成音响和CD播放器的彩色16：9显示屏单元也加大到6.5英寸。

　　可以想见，这款2003奔驰新CL级轿车必然将在高档轿跑车中加入令人兴奋的元素。(文：岩欣)