作者简介：吴涤新，男，现年58岁。1967年毕业于清华大学精密仪器系，先后工作于云南大理和北京。自1995年开始驾驶摩托车远行，曾经去过黄山、庐山、千岛湖、九寨沟、贵州织金洞、云南石林和昆明等地。2000年再次长途征战拉萨，全程骑行10 000多公里。2001年1月购买悦达起亚后，同年秋天即驱车东北长白山和黑河地区，行程5 000多公里。今年4月7日，在悦达厂方和北京悦达起亚汽车俱乐部的支持下，吴老携夫人和女儿一行三人，驾驶爱车开始"北京-上海-大理"万里行。并于6月6日安全抵京，总行程13 000多公里。活动支持：北京起悦通汽车销售有限公司。

　　悦达万里行始末

　　我原是一个摩托旅游爱好者，今年58岁，和老伴都已退休，而且都喜爱驾车长途旅游。早几年就想去东南沿海看望大学同学，然后向西进入云南、四川，因为我是四川人，夫人是云南人，大学毕业后又都分配到大理工作，真想开车在云南的山路上跑个够，故地重游一番！我们的想法得到了北京起悦通悦达起亚汽车俱乐部的大力支持，当俱乐部的车友们为我举行发车仪式，我举手向他们告别时，感到的是一种责任，我一定要胜利归来，不辜负大家的支持和期盼。出发那天是4月7日，女儿也与我们同行，一行三人。

　　一路驱车经过天津、济南、南京、上海、杭州、温州、泉州、厦门、深圳、湛江，然后小车上了滚装船到了海口，在海南岛跑了一圈。在最漂亮的海水里洗了澡、游了泳后，我们又回经湛江去了南宁。沿海一线的同学很多，大家见面后都在感慨时光似箭，一晃就是几十年，都老了。不过我感觉自己的心还年轻，不然这个年纪还敢去跑山路？再就是担心生病，夫人高血压，去香格里拉会不会高山反应？不过我坚信生命在于运动。从南宁向西经百色进入云南，逗留20天后，再向南走了几天山路到西双版纳。那几天都在下雨，路滑、路窄、坡陡、弯急，可算是体会到驾车去西双版纳的不易了。在西双版纳还去了缅甸一日游，领略了一下异国风情。回来经昆明到大理，游苍山洱海，观赏风花雪月的美景。又去剑川石宝山看丹霞地貌，到石鼓镇拜访长江第一湾，驱车虎跳峡去感受金沙江千军万马的气势。然后北上到香格里拉(原中甸县)，海拔3 300米的草原，一路上如火如荼的野花开得漫山遍野。这里天气很冷，饭馆里不少藏民都在烤火，与三亚海南的炎热真是天壤之别。从香格里拉回来经过江古城，三条清澈的溪流从这里流过，别有一番韵味。遗憾的是因连日阴雨未去玉龙雪山，想到冰川照相的愿望落空了。泸沽湖我们千辛万苦地赶去了，但到了湖边，可能是岸边有些污染，感觉并没有想象中的那样好。

　　我们进四川是走攀枝花到西昌，在西昌前后遇到了本次旅途最差的路面。由于雨季提前到来，又在修路，里面经过许多大货车的碾压，形成了不少车辙、水塘、泥坑和石块。听说四川一到雨季就全省修路，不但路不好走，晚上还有坏人抢。这时西昌又盛传地震，人心惶惶，弄得我们心里也极不平静。最后还是决定不硬拼，找了一辆大车将我们的小车背了过去。逃离西昌以后，雅兴尽失，只想早日回京。于是经成都、剑阁、广元，翻秦岭经宝鸡去西安，从西安两天之后回到了北京。回来那天是6月6日，两天后报道了西安附近连日暴雨，铁路大桥被冲断，公路损毁后游人被困秦岭。我们赶得及时，真是万幸啊！

　　片断场景回眸

　　驱车虎跳峡

　　万里长江从青藏高原沿横断山脉奔腾南下，在丽江石鼓镇突然折返向北流去，这就是蔚为壮观的长江第一湾，这段长江叫做金沙江。沿金沙江向北行约50公里即可到达虎跳峡，峡口海拔为1 800米，旁边的玉龙雪山比这里高出3 800多米，是世界最著名的大峡谷之一。虎跳峡的雄奇险峻早已世界闻名，吸引着国内外的游客前来"朝拜"。

　　车快到峡口已看到玉龙雪山峰顶的白雪，在群山之上闪着银光，峡中迷漫着淡淡的雾气，透过雾气可见到五、六重峥嵘的山峰颜色渐远渐淡，象一幅墨色山水画。进峡的公路是近年新修的柏油路，但因质量问题或游客激增，已经出现了多处垮塌，有的垮掉了半个路面，垮塌处用一些石头涂上了红漆来警示司机。左边是高山，右边是深谷，100多米以下金沙江就从这里流到虎跳峡。路边没有种树，也没立路桩，开起车来不免有些胆战心惊。会车时，夫人紧张得一个劲喊小心。从北京出来也走了约10 000公里，唯有西双版纳的路难走，没想到这里的路竟让人害怕，真可称得上是凶险之极，大车相会时只能一寸一寸地挪过去，别的车只好耐心地等着。经过几次等待之后，终于到了虎跳峡的停车扬，一下车就听到从谷底传来江水的咆哮声。耳边还有的就是小贩的叫卖声："老大妈、老先生，坐轿子下去吧""买点药材吧，买杂灵芝吧""买几块水晶带回去，哈巴雪山产的"。我们只想快些下到江边。沿着弯弯曲曲的石阶下降了100多米，一幅惊心动魂的画面展现在眼前。江水在这里被挤压到20多米宽的峡谷里，似千军万马争先恐后地向前奔泻，江中卧一方形巨石，仿佛真是为跳过的老虎搭了一块跳板。江水汹涌地冲击着虎跳石，绕着虎跳石翻滚、跳跃，击起一片片水雾。"我是长江，我要向大海奔流！"翻着浪花的江水一往无前地劈开哈巴雪山和玉龙雪山，气势磅礴地向着大海滚滚流去……在江边，我久久不愿离去，在真正感受到万里长江不屈不挠的博击精神后，回想当年在这里漂流长江的勇士们，不也是在这种精神的激励下，做出了惊天地、泣鬼神的壮举吗？

　　我们在这里和盛装的藏族小孩合影，又拍了几张风景照，但江水气魄太大，相机仿佛都无能为力了，总觉得拍不出那种气势。到停车场要向上爬，途中我也买了几颗哈巴雪山的水晶石，留个纪念。沿途没想到有一个意外的收获，发现就在石阶边上有一颗断裂的巨大的硅化木。硅化木俗名叫木化石，形成的年代在1.4亿年前，当时的树木经过地壳变动，在高压、缺氧的环境下经过漫长的年代变成了石头。我估计了一下尺寸，直径起码在3.5米以上，比北京延庆的硅化木大多了。再向四周随便一看又发现了四、五颗，可见远古的原始森林多么繁茂！这些硅化木静静地躺在虎跳峡边，向我们述说着侏罗纪的故事，那日夜奔流、永不停息的万里长江也许可以为这故事做一个见证吧。离开虎跳峡，我们驱车向着香格里拉前进，可是脑海里仍浮现着白色的浪花，耳畔则是水与石博击的轰鸣声。

　　车上有车

　　四川西昌是我国的一个卫星发射基地，与甘肃酒泉发射基地齐名，同时也是四川谅山彝族自治州的首府。在德昌到西昌之间遇到了这次万里行最差的路面，一天之内发生六次拖底，还有一次过车辙时被石块卡住，进退不得，只好花钱请农民帮忙解脱困境。由于路况恶化，前面的拖乌山还有100多公里"魔鬼"路段等着我们，怎么办？女儿说买把铁锹，实在过不去河就下来想办法。老伴坚决不同意，认为还是找大车背。第二天，我起得很早，开着车在城里到处打听，终于找到一个从成都过来可以运小车的运输车队，但是要按到成都计算，要价2 000元，由于价格的问题最终没有谈成。到了冕宁县，我先去找大车，有一辆从绵阳来的大车正在补胎，还有一辆同路车在等他。司机非常愿意帮助我们，而且说到石棉县或汉源县卸车都行，开价600元。但是，装车和起吊费要我们负责。在一个汽车修理厂花150元将我的车装上了大车，方法是搭跳板开上去，东风大车上装的是15吨钒钛稀土，我们在小车车轮的位置都拿掉一包，相当于四个轮落在四个坑里，前后左右都固定住了。中午12点钟，我们坐在东风大车的驾驶室里和小车一同向拖乌山驶去。到达汉源县，在一个修理厂里用吊葫芦把车卸了下来。我们和大车司机合影留念，并留了地址以后联系。"劫难"终于过去，人车安然无恙，只是困饿交加。我曾许诺，若顺利"逃离"卫星城，一定宴请老伴和女儿。在雅安我兑现了诺言，那顿饭吃得可以说相当满意。

　　拖拉机救悦达

　　万里行已经到了回程阶段，来到了陕西省宁强县。一路上虽百般辛苦，但小车从来没有抛过锚，真是功不可没。可这一次，还是没躲过去。

　　到宁强县已是下午5点，问路得知到勉县还有80公里山路，其中20公里在修路，要走就要趁天黑以前，不然夜里很可能堵车。我们决定再跑80公里，到勉县住宿。头10公里路不错，往后就开始出现水坑、碎石，还见到路边有施工队伍和施工机械。跑了一阵，也没见对面有车过来，心里有些不踏实了，果然跑到二十公里处，远远就望见前面堵车了。过了一个转弯向下可以望见在弯弯曲曲的盘山道上停满了大大小小的车辆，一辆接一辆沿着公路排成一条长龙，能看到的约有两公里长。一辆桑塔纳超过我们，挤进去没走多远也堵在了里面。山谷里渐渐暗下来，夕阳的余辉还洒在高处的山顶上，肚子也咕咕地叫起来。这里没有吃、没有住，不知何时能通车，我们当机立断，返回宁强县。

　　意想不到的事发生了。在离宁强还剩两公里时，车子突然熄火。试着起动几次，启动电机是转的，但是就是不着车。这时脑子一下乱了，是不是机器坏了？幸好脑子乱了只有几秒钟便冷静下来。先看看有没有油，打开油箱盖、捅开活门，找了根草往里探，可是草不够长，够不到油。奇怪呀，油加满后小里程表回过零才走了100多公里，怎么就没油了呢？在云南石屏油箱被石块顶过，油表传感器坏了，指针早已不灵，所以早就不看油表，只看小里程表，数字到300公里处就一定加油。现在这种情况不可能没油啊？又试着起动几次，还是没有用，又怕把电瓶耗光。夜慕已经降临，还得想办法把车弄到县城里，要不试着推车吧，前面是个缓上坡，有500米长，过了这儿就一直下坡到县城了。我让老伴掌着方向盘，我和女儿推车，只推了100米就上气不接下气，再也推不动了。正在一筹莫展之际，开过一辆小拖拉机，车上装的是石头，我们喜出望外，忙挥手请他停下来。司机是个二十多岁的小伙子，我们告诉他情况，请他把我们拖到县里加油站。他很爽快地答应了，开价10元。我找出没有用过的牵引绳，把悦达车挂在他的拖斗上，并嘱咐他开慢点。就这样，小轿车被小拖拉机拖着，一路"突、突、突"的到了县城加油站。开始加油了，我盯着加油机的数字，看能加进多少油，数字一直跳到32升才停住。我明白真是没油了，从来没有过这么多。再起动试试，轰的一声，顺利着车。至此，三颗悬着的心一起放了下来。

　　后经过分析找出了原委：上次加油根本就没有加满。在加油站一般有两种直径的加油枪，悦达起亚车只适用小直径的加油枪，而有的油站只有大直径枪。这时就要用一个土办法：将一支竹筷子插在油枪里，用筷子顶开活门，也能将就加油。但是那个油站的小姑娘只加了六、七升油，就说加不进去了。估计是筷子缩回去了，活门关闭，油就喷出来，造成加满油的假象。女儿也没经验，不知道有这种情况，我从洗手间回来，把小里程表一回零，关上车门就走了。就这么一个疏忽，大家都以为油是满的，阴差阳错，造成一场虚惊。细想起来，心有余悸。如果碰到堵车，我们肯定还向前开，再跑10公里，油没了一样熄火，那就不是在县城边上了，而是两县中间的大山上，黑夜的盘山道，谁来拖你？

　　悟出长途小经验

　　这次悦达·起亚"北京-上海-大理"万里行，总行程为13 000公里。特别是云南的各种山路以及四川的几段烂路，对我的驾驶技术锻炼颇大，也悟出了一些长途驾车旅游的小经验，在此与各位车友交流一下：

　　1、出行要尽量避免雨季，一则道路不会太差，塌方也不易发生。二则雨少则云雾少，阳光明媚有利于摄影拍照。如到梅里雪山、玉龙雪山旅游遭遇雨季则只有遗憾了。

　　2、车用工具和备件要准备好，特别是拖车绳必须携带。另外，走山路应多备一套前轮刹车片(前驱车)。

　　3、在遇到车辙路又有较大石块时，一定要注意保护油箱，避免拖底。必要时请乘员下车以增大离地间隙。

　　4、长途驾车人易疲倦，特别是午饭后一段时间特别困，这时一定要找个安全地方停下来，合一会眼，一刻钟就很管用。

　　5、在山路上行驶尽量少踩踏刹车，下坡时多用三挡较合适，用四挡常常是越来越快，致使刹车用得较多，相反爬坡时也需使用三挡。

　　6、避免夜间行车，特别是避免夜间走山路。

　　7、在雨天走山路，特别在坡陡、弯急、路窄的情况下，一定要控制好车速。转弯前一定要减速，严格遵守不占道规则，急弯一定先鸣笛。另外，情况不明时绝对不许超车。

　　8、每天出车前检查润滑油、刹车油、防冻液、轮胎气压，定期检查皮带、刹车片，并按里程保养车辆。9、进入大城市，先买城市地图，选好行车路线，避免盲目瞎转。10.加油尽量到中国石油和中国石化这些大加油站，质量比较可靠。

　　万里行圆满完成。我衷心感谢关心我的朋友们！感谢我的悦达小车，车况基本良好，性价比非常不错。还要感谢我的夫人和女儿，途中鼎力相助。当然还要感谢我自己，一路上的刻苦和勇气。还有几个数字提供给大家参考：总行程13 000公里，油费2 240元，过路过桥费3 440元，住宿费3 000元。高速公路费云南最便宜，折合百公里40元，而南京、杭州一带折合百公里80元。(吴涤新)