1月的寒风没有吹散全球汽车业的热情。45家国际主流车商无一缺席，38款新车款款新鲜，100万平方英尺的展览面积宽敞宜人，6500名记者的到来使全世界的目光锁定底特律，历史悠久的北美车展依然光芒四射。可惜，在它周围的，是谁也不敢乐观的全球汽车业，是谁也无法预言的全球经济何时复苏，再成功的车展也无法改变。

　　车商们还是抖擞精神，他们要取悦的，是世界汽车消费最强劲的北美地区消费者，喜欢速度与刺激，于是皮卡大行其道。舒适豪华的轿车处处可见。日本车商大举进军SUV，美国厂家则开始向中级轿车进军，在彼此的优势领域里，日美制造商开始短兵相接。

　　让我们惊喜的，是我们在车展上“看”到了中国：通用最新的雪佛兰Eq-uinox搭载的是上海通用的发动机；展台上的北美版雅阁，今天就会在广州下线；位于马自达展区核心的马自达6，一周后将打上“长春制造”的标记。中国汽车与全球汽车，距离已如此之近。　　　　(文／姜范)