车多了，人们对汽车维修的需求也会增多。但就目前中国汽车维修行业的现状看并不乐观。有人曾对汽车维修行业做过暗访，发现的问题很多：无证无照经营，维修作业不规范，偷工减料，使用假冒伪劣配件，收费混乱，从业人员素质低，服务意识差等。

　　如何提高我国汽车维修行业的整体素质，如何为大众提供方便及时、优质可靠、价格合理的汽车维修服务，看看国外汽车维修行业的做法：先进的维修养护连锁网络，完善的汽修服务体系以及健全的汽修行业标准，必将为国内的汽车维修业带来新的思路。为此，本报特组织一组国外汽车维修方面的报道。

　　日本汽车维修：尽享人性化服务

　　日本汽车市场的兴旺带动了汽车维修领域的蓬勃发展。多年来，日本汽修领域形成了完善的服务体系，人性化的服务，这使得日本有车一族们安心享受着完美的“车居生活”。

　　特约维修站

　　25岁的山本洋一每天开着一辆丰田汽车上下班，这两天他觉得车的电路有些问题，点火时经常出现缺电标志。趁着上班休息时间，他给附近常去的丰田特约维修站打电话说明了情况，对方同意派人将车开走进行检修。没过多长时间，维修站人员开走了车，并在他下班前将恢复“健康”的车又送了回来。

　　在日本，几家大型汽车公司同时也是零配件的主要供应商。为完善售后服务，同时也看好汽修领域巨大的经济利益，许多直营或加盟的特约维修站应运而生。由于有配套的技术、品牌的质量保证、统一的零配件等因素，使得许多日本人愿意将车送到特约维修站进行维修和保养。山本洋一就是特约维修站的用户之一。他认为，特约维修站有一整套专业的车辆技术资料支持，维修人员经验丰富，当汽车进行维修时，运用这些技术资料可以快速查找出故障原因，设计出最佳的排除故障方案。而且在维修站里使用的都是与自己车型相匹配的原厂零配件，能够保证汽车维修的质量，让人放心。

　　汽车服务超市

　　不过，也有一些人更喜欢将爱车送到汽车服务超市去修理。1974年诞生的AUTOBACS是日本最大的汽车用品超市，拥有500多家连锁店，分布在高速公路两侧、居民社区周围以及大型购物中心附近，使车主就近就能享受到服务。无论是在AUTOBACS还是在YELLOW HAT，都采用相同的店面设计、并有着统一的服务标识、服务标准、服务价格、管理规则以及技术支持。品牌化以及网络化的经营，降低了成本、扩大了规模，服务水平、价格、品质保持同一标准，让消费者买得放心，修得安心。

　　在AUTOBACS的连锁店里，从汽车的日常维护、维修、快修、美容，到各种品牌零配件的销售，甚至对车辆进行改造等服务一应俱全，能够一次性满足车主的全部要求。而且，喜欢与众不同的年轻人可以在这里将自己的爱车随意修饰，彰显个性。更重要的一点是，由于打破了纵向的垄断，连锁店里有各种品牌、各种价位的汽车零配件可供车主选择，满足了不同层次消费者的需求。追求时尚的大学生吉田奈美刚在AUTOBACS的连锁店里用打工挣的钱，给自己的红色小轿车挑选了一套最新的车用音响。她说：“以前车里的音响不能播放MD的音乐，早就想换一个新的。这里的品种齐全，而且有不同价位可以选择。”

　　人性化服务

　　当然，无论是特约维修店还是AUTOBACS这样的连锁店，人性化的服务、诚实可信的态度都是它们在激烈的竞争中立于不败之地的法宝。当汽车送来维修时，如果发现是一时难以处理的大故障，那么车主到登记处填写一个单子，将车型、送到日期、出现故障情况、联络方式等一一写上，就可以安心回家等电话。如果是小故障，那么你可以在休息区内，来一杯咖啡，欣赏精彩的电视节目和杂志；也可以在琳琅满目的汽车用品超市里转转，为自己的爱车挑选些装饰；还可以透过玻璃窗，观察维修人员如何帮你的爱车“治病”。一切都是透明的，你不用担心原厂出产的好零件被偷偷卸下换成劣质产品，也不用担心爱车被粗暴对待。你可以看到，维修人员正仔细检查出现故障的部位，为避免工作服将车内弄脏，一层塑料套被小心翼翼地套在车内。一切完毕后，你会拿到一份详细的费用清单：维修部位、故障原因、是否更换零件、更换原因、更换零件类型、价格以及工时费、服务费等等，哪怕更换了一颗最小的螺丝，也会清清楚楚标在清单上，让你的钱花得放心，花得甘心。

　　“汽车整备士”

　　对于维修人员的素质问题，你同样不用担心。在日本，汽车维修业有着严格的人员认证体系。参加工作的人员一般都从专门的汽车维修学校毕业，经过正规的汽修培训。而具备诊断汽车故障能力、能够独立进行维修的人被称为“汽车整备士”，“整备士”分一级、二级、三级以及特殊级。国家每年进行一次考试，一级为最高级别，参加一级考试的人员必须具有三年以上实际工作经验方可参加。同时，应聘特约店或连锁店维修人员时，还要通过该店的考试才能正式上岗。参加工作后，这些人员也会不断接受一些新技术、新车型等方面的专业培训，提高自己的业务水平，以保证维修质量。(林晨)