网友：我很关心中国的汽车工业的发展，请教两位认为中国的汽车工业还需要多少年才能够达到韩国现在这样一个地位？韩国车进入中国市场以后，中国汽车将来会不会产生自己的强大民族品牌的汽车？

郑淳元 ： 我只谈量，据我了解，去年中国国产汽车市场规模达到125万台左右，刚好去年韩国的造车市场规模也差不多120万台左右，所以量方面是去年开始中国超过韩国的市场规模。
李春荣 ： 事实上这两个问题有一个共同的问题，就是如何判断中国的产品或者是民族的品牌，然后达到韩国的水平，有没有自己品牌的车，这两者之间有一个共同点，就是到底以地域属性来定义，还是以资本属性来定义？如果是以地域属性来说的话，刚才郑部长已经讲到，02年中国的汽车的规模已经达到了韩国同等水平。如果继续按这个概念走，按地域属性来说，专家估计可能25年或者要不了25年中国可能会成为世界上最大的汽车消费市场，我相信在那个时候，在中国本土生产轿车的量也应该在世界上名列前茅。如果从资本的属性来说，我最近看了一个材料，不是很清楚，大概在中国的轿车里面，应该说80％、90％的品牌都是国外的汽车品牌。所以从资本的属性跟地域这个属性应该是分开来看，我不知道网友是从哪个角度来看。因为这个说法在中国的理论界还没有完全统一的认识，我理解应该是一个地域的概念，我按照地域的概念来说的，中国去年已经达到韩国的水平，在未来5到10年之内，我相信中国汽车生产量在世界上应该是名列前茅，比如说前六名，前五名，前四名都有可能。因为资本流动性太大不好说，地域比较好说一点，也许哪一天，哪个公司发生并购现象这个很难说，流动性太大，地域相对稳定。

网友：有购买千里马的欲望，在南方多雨，请问千里马的底板和钢板有没有做防锈的处理？

郑淳元 ： 当然。

李春荣 ： 当然。

郑淳元 ： 我们的车身是针对中国大陆的特征重新研究出来的。

李春荣 ： 我们千里马这个车最早是脱胎于94年开发出来的雅绅ACCENT，95年、97年、99年在不断的改进，然后我刚才说到他们一直在瞄着中国，所以应该说从99年代的时候就开始针对中国的市场进行不断的研究，然后把这种研究的成果首先放在了我们千里马身上。所以这个千里马他是雅绅ACCENT车利用了他的底盘，这是一个非常成熟的车的底盘。然后又用到了VEINA车身的技术，针对我们六大方面进行了三百余项的改进，六大方面包括车身、底盘、发动机、变速箱、内饰、智能化六大方面进行了三百余项改进。所以网友别光盯着地底板，我们好多地方都改进了。

主持人 ： 聊天时间差不多了，请两位嘉宾展望一下2003年中国的车市，另外一方面韩国车在中国市场在今年下一阶段会有什么样的期待和举措？

郑淳元 ： 03年汽车市场的特色主要有两个，不断的价格竞争，因为进口车的关税越来越下降，所以瑞风已经开始产生了类似的情况。第二个情况就是新车上市越来越多，特别是这个新车集中到人家所说的经济型轿车特别多，可以说千里马上市是越来越多的。韩国的表现，虽然我们现代、起亚两个车型去年上市，但是真正销售服务是今年开始的，而且两个厂家都有五万台的销售目标。我们乐观中国市场的造车需求量是不断增加，而且我们两家全国四位一体网点不断完善，我们两个品牌在中国今年的目标是很乐观的。

李春荣 ： 我看03年中国的汽车市场，特别是轿车市场，应该是一个继续保持比较快的增长速度，因为中国经济在保持持续的增长，中国政局稳定，人民安居乐业，我相信今年汽车市场应该还会有一个比较大的增长。当然有的专家说是增长20％，有的专家说30％，还有更乐观一点，总的来说我相信今年的汽车市场会发展比较快。至于韩国车在中国的表现，刚才郑部长也讲了很多，前面我们也回答了很多网友提出的问题，我们也谈到韩国车技术，韩国的文化，有他独特的优势的地方，所以最后我想用一句话来概括一下，我记得有一位汽车界的老领导，也是专家他说，在中国什么车最可怕？有人说是美国车，有人说是欧洲车，有人说是日本车，他说我看可能真正最可怕的是韩国车。因为韩国车有他一些独特的优势。当然了到底韩流能不能形成这个怒涛，能不能让别的竞争对手害怕，取决于韩国公司现代也罢，起亚也罢，包括东风也罢，还有悦达各方共同努力，特别是经营班子，大家一起团结努力，能不能把这个股东的愿望，用户的期待变为现实？我相信会有这一天的。

主持人 ： 今天很高兴很感谢两位嘉宾，东风悦达起亚李总和郑部长在线回答我们网友的问题，和网友交流一下中国汽车韩流现象，希望有机会咱们还能共同再次探讨中国汽车的一些发展的状况。感谢各位网友的参与，下面我们请两位嘉宾和网友打个招呼，说一些再见。

李春荣 ： 再见谢谢。

郑淳元 ： 再见谢谢。

东风悦达起亚作客新浪聊天实录(一)

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