新浪汽车讯　前段时间的国内车坛，有过一场关于什么样的车是适合人民大众的“国情车”的争论，然而到了最后连“国情车”的合理价格也没能讨论清楚。在争论中有人提出“国情车”应该卖8万，虽然缺管说服力，但好象也有些道理，8万元对于汽车来说也许真的是一道“坎”：迈进这个价格范围，车型的实用性能够被迅速认可，而外观以及饰品这些一向被过分注重的方面则退居次要位置。也就是说，8万元左右的车对目前的消费者而方具有很强的诱惑力，最近兴起的“低价SUV”就是这样一种——

　　8万元SUV诱惑谁

　　SUV是英文“Sport Utility”的简称，意即运动型多功能汽车，其特点是大功率、高底盘、四轮驱动，强调一辆车同时具有轿车的舒适性，客车的宽大空间和越野车的高通过性。最早的SUV大约出现在40年前，自上世纪90年代起，美国汽车市场占有举足轻重的地位。

　　比较而言，中国低价位的SUV与国际流行的同类产品有着很大的不同。最明显的是价格方面。同为多用途车，与进口车相比，与合资产品相比，国产低价位SUV具有明显的价格优势，8万元至10万元人民币，大体上只相当于进口产品的1/5、合资产品的1/3。与轿车产品相比，国际上SUV的价格通常与中高级轿车相当，而在国内8万元至10万元人民币只能买一辆合资企业生产的低配置普及型轿车。

　　其次是在性能方面。既然是多用途车，不仅要能够多拉人，更要能够多载货；不仅可以穿梭在城市的大街小巷，而且能够奔走在田野山间——正所谓是的“上得厅堂、下得厨房”。虽然说国产的SUV与进口车相比有一定的差距，但是在空间上、在基本性能上还是能够满足这样的要求。第三是在整车配置方面。国产低价SUV或准SUV大多采用四缺发动机，驱动方式有四驱和两驱，以两驱为主。

　　有人经过调查对国产SUV的买主做过这样的描述：他们有一定的经济能力，有比较鲜明的个性，不愿意随波逐流，试图尝试独到的生活主张。在购买方面，他们在注重日常代步的同时，更看重节假日休闲生活的需要。几年前，即使是在收入有限的情况下，他们宁可买一辆微软顶北京吉普，也不会买一辆物美价廉的“微轿”。因此，在普通轿车与国产SUV之间，这一人群经过反复比较而选择后者。

　　8万元SUV怎么样

　　通常我们看到的关于国产SUV的介绍或试车报告，大多只反映某一个特定的品牌的产品，难免留下厂家参与的痕迹。那么，国产SUV的总体水平到底怎么样呢？

　　应该说，8万元的国产SUV是名副其实的国产车。其发动机是国内多家企业能够生产的491系列电喷汽油机，这是一款引进消化进口发动机技术的产品。作为老的492化油器发动机的替代机型，尽管在功率和扭矩上与国外同类型产品有一定的差距，但是491系列产品在电喷化过程中实现了高温、高原与高寒的“三高”标定试验，其动力系统更趋稳定、可靠。

　　在整车技术方面，染指8万元国产SUV的，几乎无一例外地被皮卡厂家车强烈包办，中兴、长城、万丰和江铃，无一例外的都有了相当成熟的整车制造经验。各皮卡车生产厂家实现了对皮卡车的底盘技术升级，修改了轴距等参数，使其SUV产品具有了更加稳定的操控性，其中，中兴旗舰SUV还通过了整车碰撞试验和5万公里的实际路测。应该说，低价SUV是皮卡车的升华，但显然在技术性能方面具有更高层次的标准。

　　8万元SUV值得买

　　购买和使用低价国产SUV最值得关注的问题，也是买车用车人普遍关心的问题，也是买车用车人关心的问题，离不开油耗、维修与零配件供应等几个方面。

　　首先是国产的SUV油耗的大小。在美国，作为家庭第二或第三部汽车，主要侧重于休闲度假的皮卡车或者SUV，通常都是采用6缸、8缸的发动机，虽然车体较宽大、自重较重，但油耗并不高。装备491Q—ME多点电喷发动机的中兴海豹SUV，最大动力输出76千瓦，最大时速可达140公里，百公里油耗仅8升。

　　第二是低价国产SUV的越野性能如何。何为越野车？越野车当然有比较高的底盘，专业术语是有足够的接近角和离去角，保证跋山涉水的需要，这一点国内厂家做得较好，基本上都采用了高悬架设计。但是在驱动轮之外，还必须有分动装置，即所谓的“四轮驱动”。而国产SUV为了挤进8万元区间，大多车型采用的都是两轮驱动，像中兴“金狮”和江铃“陆风”这样的四驱SUV价格多在15万元以下。

　　第三是保养与维修服务问题。正如我们所知道的，汽车产品是不同于其他家电产品，是必须不断的维护与保养，其成本也不光是购车时一次性的，养车的钱甚至要比买车的更多，因此，维修与零部件购买是否方便，人工成本与零部件价格是否合理，都将成为影响购车的因素。而国产SUV的许多零部件配件都是和皮卡车通用的，容易得到，价格也便宜，因此国产SUV的经济性优点非常突出。

　　瑕不掩瑜，国产SUV显然是值得购买的。在兰州汽车自选市场，来看皮卡车的人似乎都对8万元的SUV表现出了极大的兴趣。那么SUV是否会对自己的皮卡产品造成影响呢？对此中兴厂方的工作人员认为，目前我国SUV市场正由集团购买向私人购买消费转变，增长速度超过了轿车市场。SUV还不受皮卡那样的限制，机会更多一些。但是功能性决定了皮卡车和SUV面对的市场和消费群体不同，两者之间不存在互相影响的问题。

　　近日，中兴又出了一款6万元的SUV，这又将对正在成长的8万元SUV产生冲击。中兴显然是看到了今年的低端SUV市场被中兴、万丰、长城等皮卡厂家炒作的沸沸扬扬，低端SUV已经扫清了市场障碍，所以抢先出手、未雨绸缪，提前做好了明年在低端SUV市场的一场恶战。

　　这世界变化越来越快，人们的消费心理和消费能力也似乎总在发生着变化。6万元还是8万元，还是10万，到底哪个是国情车的价格？我想争论是无意义的，发言权显然在市场一边。市场已经给教给了我们最简单的判定方式：一段时间内哪种车卖得火，它就是那个时期的“国情车”。