这款由通用汽车研制成功的世界上首辆可驾驶的Hy-wire概念车，融合了燃料电池技术与by-wire线传操控技术，向世界展示了通用汽车在重新定义轿车概念的事业上又迈出的一大步。继去年在巴黎车展掀开面纱，此次参展是Hy-wire在北美的首次亮相。

　　Hy-wire融合了通用汽车在2002年北美际车展上首次亮相的“自主魔力”(AUTOnomy)概念车的各项特征，并以富有创意的方式使它成为在尺寸和重量方面堪与目前豪华轿车媲美的可驾驶的轿车。

　　Hy-wire的车身设计线条简洁，充满动感又不失优雅。就该车的内部空间和视觉效果而言，可以称它为豪华型轿车。由于车身没有发动机舱，而且车身前后的镶板都采用透明玻璃制作，突出了内部空间的开阔感，也改善了驾驶员对路况的视觉感受。为了增强这种效果，Hy-wire甚至把座椅的背部也设计成开放型。由于在前后排座椅之间取消了B柱，大幅度增加了驾驶员和乘员的伸腿空间。

　　Hy-wire是一辆五座四门轿车，它的驱动和操控系统全部安装在11英寸厚、形状似滑板的底盘内，从而为车内的乘员和他们的行李腾出最大的空间。车内不仅没有发动机，也没有踏板需要操作，仅有一个称为X-drive的操作件，可随意放置在司机的左侧或右侧。司机可通过电子手段而不是机械手段来驾驶汽车的方向，操纵刹车系统以及其他控制系统只需上下滑动手柄，而不是转动方向盘，从而可享受更多的自由。

　　该车的燃料电池组安装在底盘的后部，可连续产生94千瓦的动力。底盘的主要部分厚度为11英寸，厚度沿两侧方向递减，边缘部缩减至7英寸。电动机横向配置于两前轮之间，动力传输给前轮。三个圆柱形贮存罐位于底盘中央。

　　Hy-wire的所有电器元件都配置在底盘内，因此汽车的重心很低，使总体结构具备很高的安全性和卓越的动态驾驶性能。车内的被动安全系统将采用箱式结构的冲击力吸收部件，但是要到工程后期才会开发。

　　Hy-wire将为汽车制造业带来深刻变化。通用汽车公司正在就与该概念车相关的商务模式、技术和制造工艺申请30多项专利，并在今后一段时间内还会源源不断地推出新的发明项目。