拥有39年的辉煌史，8百万个用户以及数不清的狂热拥户者，只有野马才有这样的经历。2003年福特公司再次在北美汽车展上拿出全新的Mustang GT以设计为导向的概念车，为未来的野马的造车方向探路。

　　不同的车身,coupe以及敞篷款式，同样的表达了纯粹的美国汽车文化，绝对不会认错的野马车。新的概念车将在2004年福特推出的全新下一代野马车以决定性的指引，生产版本将在2004年面世。

　　长长的引擎罩，短短的后尾箱，野马的经典设计已经延续了39年。所有具有野马具有的传奇色彩的特点以及经典的设计都表露无余：车侧面的空气进气口，3段式尾灯设计以及中央格栅上的飞跃野马标志。独特的野马式的设计哲学在新车上得到更多的演变，用更精炼的线条将3代野马视觉上联系起来。

　　最新的概念车仍是传统设计哲学的执行者，从远处看，它没有遗弃野马车丰富的血统，从近处看，也绝没有失去其本身的前卫，时尚以及所必须的革新。

　　自从1964年开始，野马coupe与敞篷款就是一对形影不离的姊妹，因为他们拥有整体的设计趋向以及各自不同的细节风格。钨银色的coupe强调的野马血统中无畏的性能。而金属红的敞篷版侧代表的是风，阳光以及冲浪海滩。

　　细看概念车个性的侧面轮廓，相信你一定会为此而疯狂，设计师用现代时尚的手法再续1967年野马圆滑式车鼻的经典。当然有如此时代感不得不感谢张紧的表面设计以及高技术的材料运用。野马GT概念车的自适应头灯如同修整过的钻石一般，并且光源强度可以用光学纤维带来对高焦透镜进行调节，如同专业的摄像机镜头。

　　车头上翘的轮廓使车即便在静止中亦有运动的感觉，20英寸的车轮以及13.8英寸的Brembo制动碟将视觉效果带向极至。功能化的引擎罩能将空气吸进增压的引擎帮助发出接近400匹的马力。这样的设计灵感来自于60年代许多高性能车。这台概念车的引擎为MOD 4.6升90度铸铁缸体，铝质缸头V8引擎，皮带传动增压器以及中冷器。

　　侧面突出的是车门切线后的标志性侧面进气口，车尾是野马典型的3段式尾灯，火红的灯罩联系着无限的热情，LED投灯技术保证时尚亦保证了科技含量。

　　敞篷版本与coupe一样，同样的车身设计主题，只是更加注重开顶时的乐趣，享受阳光以及沙滩的快感。座椅后面铝质修饰的防滚杆，车内火红的内饰再加上现代感的铝质细节部件的修饰，与外表搭配天衣无缝。

　　coupe与敞篷版的内饰与外表一样遵循时尚，现代，经典的主题，收红色以及黑色的高质真皮与现代感，技术感的磨沙铝部件充斥。不像量产版的野马，此概念车只有2个座位，赛车风格的穿孔红色皮革座椅，4点安全带设计。仪表簇虽然设计独特，但亦有似曾相识之感，整体的圆形设计更多些复古味道。不过仪表板传速计与速度计的设计与一般的车不同，取消了指针式的读数，取而代之的独特的滑动齿轮指示。

　　中控台之上有2个圆形出风口以及一个设计精致的时钟，正中是圆形的增压器读表，以及闪电状档槽的6速手动变速器(敞篷版为5速手动)，所有的这些部件都采用以铝金属修饰为主导，突出科技，前卫，运动的感觉。

　　如同1967年的野马一样，方向盘采用3辐式，中央标有GT的标识显示其特别的身份。同样的标识还可以在车的前翼子板上找到。整体的内饰设计，是以简洁的手法，突出经典与现代相融合的演变。

　　发动机布局：90度MOD V8,DOHC

　　排量(升)：4.6

　　口径x冲程(毫米)：90.2 x 90

　　压缩比：8.5:1

　　最大马力(匹/转速)：400/6000(估计)

　　最大扭力(牛/转速)：529/3500

　　驱动形式：前置后驱

　　变速器：5速自动

　　刹车系统：Brembo全通风盘

　　车轮：前:20 x 8.5后：20 in x 9.5

　　车胎：前：245/40ZR20后：275/35ZR20

　　全长(毫米)：4623

　　全宽(毫米)：1897

　　全高(毫米)：1290