随着新年崭新日历的翻开，中国汽车阔步进入2003年。此时此刻，无论是造车的生产厂家、卖车的经销商，还是打算买车的消费者，都对新的一年充满希冀。新年开市，车市状况怎样？1月2日至4日，本报记者奔赴北京主要汽车交易市场，进行了现场采访。

　　国产车市风头强劲

　　2003年，车市会重现去年的火爆吗？紧锣密鼓的新车上市，会引发国产轿车的全面价格大战吗？

　　1月2日，记者走访了北京的一些汽车市场和专卖店，亲身感受了新年伊始的国产车市。

　　在北京，中低价位的车型一直被大部分消费者青睐。北京万吉祥汽车贸易有限公司是天津汽车工业销售有限公司在北京的一级经销商，自一年前夏利车型全线降价揭开国产经济型轿车价格战序幕后，位于亚运村汽车交易市场的夏利展厅便成为北亚车市消费者光顾人数最多的展厅之一，记者来到这里时发现人气依然最旺。这里的销售人员始终被消费者围着，人们似乎已接受了“夏利降价一步到位”这个概念，没有人去关心价格是否还会再降。一位销售人员向消费者耐心地解答着：现在预订什么时候能提到现车真不好说，因为已经有很长时间没来老款车了。至于那些现在提到车的消费者则是去年十月就来这里“挂号”了。记者同时发现，自动挡的“雅酷”和少数颜色的夏利2000有现货，而最新上市的“威姿”还没有现身。这表明，虽然款式已旧，但价格低廉和质量稳定依然是普通夏利的优势所在。

　　在各路品牌荟萃的汽车交易市场里，记者发现“炒车”已日渐成风。一些去年最新上市的轿车资源已被许多提前下手的“炒车族”所垄断。想急着要现货吗？“福美来”要加10000元、“千里马”要加5000元、红色POLO自动挡要加5000元。在摆放样车的展区，记者惊异地看到了几辆十天前刚刚下线上市的北京现代索纳塔。卖车人得意地向记者推销：“怎么样，最新上市的顶级配置车型，您只要多加8000元当场把车开走！”看来，在新的市场环境里“炒车”已成了一些人的生财之道。

　　既然这些新款车，成为可望却不可及的车市明星，市场就留出了那些老车型发挥“余热”的空间。在海南马自达北京双龙伯乐亚运村店，记者看到了典型的一幕。这个北京最大的专营海南马自达产品的销售服务店，被划分为两个区域，店的东侧摆放着福美来和七座普利马，由于福美来上市后一直供不应求，只接受预订没有现货，观者寥寥无几；店的西侧摆放着上个月价格下调过的老款马自达323，不少人正在咨询、看车，一位办理了购车手续的中年人告诉记者，他非常喜爱马自达这个品牌，福美来是款不错的车，但价位偏高，现在订车还要耐心地等上小半年，而老款马自达323性能稳定，现价不到11万元，比买福美来要省5、6万呢。

　　同样，普桑依旧表现出其生命力之顽强。几位直奔桑塔纳旅行轿的消费者告诉记者，六年前家里买的第一辆车就是这种桑塔纳旅行轿，用着感觉一直不错，为家中跑买卖、旅游立下汗马功劳。想换辆车，但挑来挑去也没从众多新车型中找到其替代者。近来听说这种车型即将成为“绝版”，趁着过节赶紧再买上辆普桑，现在这车虽然看着和以前差不多，但性能配置要提高不少，全家人都挺满意。

　　当记者四处打听这两天国产车是否有过节优惠行动时，一位经销商“语重心长”地说，现在车都卖得不错，这行情到春节前是不会有什么变化的。你想想，你们买车的憋着要在节前添个大件，而我们和厂家也得挣些利润啊。那些号称价格优惠的，还不是趁着新保费调整把钱赚回来。要是真有心等降价时买车，最早也得到4、5月份，那时市面上新的国产车型多了，现货也上来了，也许会有人扛不住。但有一点，要降也是老款车先降。(史天舒)