日前有消息称，夏利将全面退出广州出租车市场，在国内几大大城市同时酝酿着的出租车换代行动终于又有了新动向。

　　据悉，广州此次的替换车型集中在了广州雅阁、帕萨特、奥迪A6、夏利2000四种车上。目前广州出租车主力车型是捷达、夏利、富康和少量风神蓝鸟、桑塔纳。据悉，“变脸”后的出租车将更高档。有关部门正在为选车型进行市场调研，具体方案将在今年上半年出台。

　　而据有关人士介绍，广州这次更换车型，是在北京、上海等大中城市出租车高档化大背景下提出来的。

　　然而德国大众公司对帕萨特做出租车似乎并没有太大的兴趣，认为广州市目前尚没有到用帕萨特做出租车的阶段，市民对价格的承受能力目前也远未达到这一步。广州本田则有意将本田雅阁打入广州出租车市场，但最关键的是价格问题无法解决，由于雅阁车价比捷达、桑塔纳高出一截，出租车公司不得不考虑投资的回报问题。

　　目前广州出租车价格分几档：夏利2.2元／公里、富康2.4元／公里、捷达2.6元／公里，目前，2.2元和2.4元档次的出租车正在逐步被淘汰。从目前传闻中的几种替代车型来看，车型档次正在向高端延伸，而本身已不便宜的出租车价格也会相应提高。

　　根据物价部门在2002年对于城市运行成本的调查结果，广州出租车的价格已经是全国最高的。在这种情况下，如果提升车辆档次，出租车如何定价必然成为一个新的问题。

　　在出租车管理和服务方面一直处于国内同行业前列的上海也正在进行出租车车型换代，其现有出租车多为桑塔纳和桑塔纳2000。据悉，上海计划在3年内以“时代超人”替换所有“普桑”，新车型的车辆排量达到1.8升以上，拥有足够的内容空间、配备APS和液压离合器，且“经久耐用、便于清洗”。

　　在北京，继1999年10月“小面”整体退出出租车市场之后面临再一次车型更新。虽然有关部门对未来北京市出租车车型始终没有下定论，但乘坐舒适、外观豪华、安装GPS卫星定位系统三个要素肯定将是北京未来出租车的必备元素。其中，索娜塔在行业内呼声最高，但在业内也还有另一种说法，即北京未来将有三种出租车并存，其中呼声较高的也包括在广州备受看好的雅阁。(孙毅 李卉）