巴黎\美通社\--通用汽车公司的Hy-wire概念车为通用设计师设计未来型轿车提供了全新蓝图。

　　由于Hy-wire概念车酷似滑板的底盘包含有全部的驱动和控制系统，即燃料电池和线控技术，设计师可自由考虑各种车身样式和内饰。

　　通用设计副总裁Wayne Cherry说：“我们的设计师有了全新空间去探索车身样式和内饰设计的各种途径。Hy-wire概念车只是一种选择，更多款式会在以后推出。”

　　通用公司的一体式车身结构设计部执行总裁兼Hy-wire首席设计师Ed Welburn表示：“我们希望看到显著的转变，能从现在的情形过度到科技最前沿。我们的目的是设计一款突出内部开放性的汽车，并让购车者在其中充分发挥想象力。”

　　这种设计带来了前所未有的控制舒适感和极其宽敞的空间。

　　与传统汽车结构的不同之处首先体现在其5米长(195英寸)、1.87米宽(74英寸)、1.57米高(62英寸)的车体设计上。该车大面积地采用透明玻璃，座椅靠背具有窗户似的凹口。这让过路人对车厢内部一目了然，而乘客也可尽情欣赏车外世界。

　　Hy-wire的外型设计师Alan Nichols说：“丢弃传统的引擎意味着你不再需要前中网。这样问题变成在过去放置前中网的地方该如何处理。我们决定用块玻璃覆盖其上，这可让司机看到之前无法看到的路面。你能马上分辨出车身前部已没有引擎，脚踏板和仪表盘也变得多余，车厢地板从前到后都十分平整。”

　　Hy-wire的两侧车窗很大，没有B型支柱(传统汽车前后窗之间的支柱)。车后门向后开，所以四个门同时开时就象展开翅膀。这样更便于上车和下车。

　　Nichols说：“这四个车门打开的方式就象是在邀请你上车。”

　　任何接受邀请的人都会享受到一趟舒适、激动人心的旅程。除了能看到司机、旅客和宽敞内部的全景外，Hy-wire还有其它一些主要特征。燃料电池和线控系统省去了传统的引擎罩和中央通道，从而扩大了放脚空间。脚踏板的去除意味着司机可以随意舒展双脚。

　　瑞典的专业公司SKF所开发的线控技术利用电子信号取代了用于转向、刹车和其它汽车功能的机械控制装置。

　　极大的灵活性

　　司机可以象飞行员一样通过两个人性化设计的、垂直竖立在称作驱动控制装置的控制模块上的手柄来控制和驾驶汽车。这两个手柄固定在包有真皮封套的装置上，并位于一个5.8英寸彩色监视器的左右两边，该监视器用于向司机提供重要的数据。

　　驱动控制装置可以根据左侧或右侧驾驶而重新定位，充分显示了该车出众的灵活性。按下驱动控制装置上的一个按钮就可以启动Hy-wire概念车。该按钮也可控制该车的前进，倒退和停止。

　　驱动控制装置连接在一个非常轻并呈透明状的中央控制台上。这个控制台上还有一台5.8英寸的彩色监控器，可让司机了解收听信息、加热、通风、空调和导航系统情况。

　　设计队伍在设计车厢内部时特别注意到了座椅的设计。这款五人座的概念车前后排是凹背座椅，后排的中间座椅可以折叠起来做一张桌子。

　　Hy-wire的内部设计师Sean Lo说：“采用轻型材料体现了该车的宽敞，而环保概念则用自然色表达。比如，座椅和车门衬里是用土色的材料包裹装饰的。”

　　Lo说：“我们的设计追求一种自由感。例如，可按自己的意图不受限制地摆放座椅和控制模块，当然，我们可以自由完成一直梦想的车身内部设计。”简洁的线条、短小的悬挂系统、高雅中不乏活力

　　通用设计师们信奉的格言是“越简单越好”，该车简洁的线条正反映了这点。车身是通过十个连接点固定在滑板底盘上，因此方便拆卸。

　　这款充满活力而又高雅的四门轿车采用短小的悬挂系统，八辐条轻合金轮辋，前轮采用20英寸轮胎，后轮采用22英寸轮胎。

　　该车用照相机代替了后视镜，前大灯和尾灯则采用了LED技术。这种技术可将车灯安装在一个很小的空间里。

　　一流的车体设计北美的通用汽车设计团队负责Hy-wire车身内外主题的开发。他们的设计随后会以数字信息传送到Stile Bertone在意大利都灵的工作室，以进一步开发和制造该款车型。

　　Welburn说：“Stile Bertone是意大利的一个设计机构，拥有90年的设计和车体制造历史，该机构对设计审美学有着非常积极的影响。我们彼此之间通过本项目及其它项目建立了一种很好的合作关系。”

　　Hy-wire概念车在汽车设计和车体制造方面开辟了一个新领域，并为未来车体风格的设计提供了极其宽广的空间。