●记者 宫广军 发自上海

　　“吉利集团的管理、销售和研发三大总部将于明年1月16日从宁波迁往杭州高新技术开发区，而吉利汽车生产基地则仍在宁波。”12月29日，吉利集团品牌形象部雪柯向本报独家披露。

　　雪柯向记者表示，吉利总部迁址杭州主要有三方面原因，“最重要的一点就是为了提升企业形象，以吸引更多优秀的汽车人才来吉利工作。”他说，以前吉利曾重金聘请国内知名汽车专家来宁波工作，由于工作和生活环境过于艰苦而导致许多高级人才流失。杭州地理位置优越，又拥有内地一流的大学，更有利于吉利集团广纳人才。

　　“另一方面，吉利集团也非常重视政府资源，吉利在市场营销和融资等方面都希望能够得到政府有关部门的大力支持。”他表示，目前吉利正在为在国内及境外上市作积极准备，吉利希望在此过程中能够得到政府方面的大力支持。他还认为，吉利总部迁到杭州后，企业的市场敏感度会变得更加敏锐。

　　在积极作好人才储备、改变这种不利状况的同时，李书福的吉利集团在2002年年末突然发力，斥资近7000万美元连续签下两大对外合作项目：12月16日，吉利集团与意大利汽车项目集团就设计具有世界一流水平的家庭型轿车达成战略合作协议，联合打造一款适合中国市场的新车型———“流动城堡”；12月23日，吉利集团又与韩国大宇汽车签订全面技术合作协议，联合开发“中韩一号”车型。吉利集团同时也在同德国及台湾的企业进行类似的合作协议的谈判，而目前吉利总部又忙于搬迁，在短时间内有如此大的动作，着实出乎许多业内人士的预料。

　　吉利集团内部一位管理人士表示，目前所作的一切努力都是为了实现吉利集团确定的中长期规划———实施骏马、猎豹和雄狮三大工程。其中骏马工程为到2005年要实现产销轿车30万辆，销售收入180亿元，利润10亿元；猎豹工程为到2010年实现产销汽车100万辆，销售收入400亿元，利润25亿元；雄狮工程为到2015年实现产销汽车200万辆，销售收入800亿元，利润40亿元，并力争使吉利汽车在中国的市场份额超过10%。

　　《国际金融报》 (2002年12月30日第一版)