有14款新车长期参与的大型评比活动在国内尚属首次，而且参评新车个个身手不凡，都有自己预期的目标客户群。本着专业的测评精神，在同样的气候条件下，在交通部公路交通试验场，一场真枪实弹的测试正式展开了。

　　测试数据准确

　　在测试中，动力性方面表现突出的北京现代索纳塔和上海大众帕萨特2.8V6，由于装备了大排量发动机，因此在预料之中。而2.0升排量的华晨中华轿车和1.5升自动挡配置的天津丰田威驰亦有不俗表演；制动性能出众的首推天津丰田威驰、北京现代索纳塔和三款大众车(波罗、帕萨特和宝来)；操控稳定性有华晨中华、上海大众波罗、海南马自达福美来以及上海大众帕萨特2.8V6比较出众；噪声方面，三款大众车以及北京现代索纳塔表现不俗。

　　“中国2003年度车型”评选规定：所有参加表决的评委必须按照事先选定的路段(城市街道、高速路、山区公路与山路相结合)驾驶所有参评车辆(14款)进行长时间的路试比较，从一个普通驾驶者的角度对每款车型的外观、内饰、性能、技术创新以及性价比等10项内容进行评价，从而体现各车型的重要性、领先性和价值。

　　如果你长时间驾驶熟悉了一款车型后马上换车，两车之间的差别会异常强烈地传递给你。所有的评委要弄清造成这种感觉差异的原因是什么，是先进的技术还是前卫的理念。最后当选的“中国2003年度车型”必须要得到所有评委的一致首肯。

　　全面考察车型

　　最后阶段的讨论评比更是将紧张情绪推到了极致。话题从14款新车场地测试的数据比较谈起，经过4轮近9个小时的激烈讨论才得出了最后的结论。在评委们的心目中，至少有六七款新车具备当选“中国2003年度车型”的基本素质，围绕这些热门车型，专家评委们从综合技术表现谈到了性价比搭配的问题；从是否省油的经济性谈到了自主知识产权的问题；从发动机的先进性谈到了老百姓消费习惯的问题；从整车的安全性谈到了如何引导消费的问题；从配置的细分谈到了如何用发展的眼光看待市场的问题；从质量保证体系谈到新技术的应用；甚至专门讨论了具体车型的仪表板、悬架以及车身焊接方面的细节。

　　每一款车型都有它不可回避的问题，但是，毕竟不是所有人都敢于与自己的竞争对手站在一起，面对面地比较自己的优劣，这是一个超越自我、战胜自我的过程。从这种意义上讲，“中国2003年度车型”评选对中国的汽车产品推介具有里程碑式的意义，这也是本次活动能够成功举行的硬道理。(雪群)