新浪汽车讯　近日，互联网调查公司info PLANT公布了"日本国内乘用车制造商企业形象"调查结果。结果在"最具动感"选择中，有52.9％的人选择马自达，在参选的品牌中位居第一；同时，在"富有个性"选择中，有44.7％的人选择马自达，在参选品牌中位居第二。

　　11月19日，日本汽车研究者及新闻工作者学会(RJC)19日公布了"2003年度车"奖项结果，得主是2002年5月在日本上市的马自达6(即M6)。

　　而在此之前，在欧洲22个国家的58名汽车记者组成的国际评委会"2003年度汽车"评选中，M6仅落后第一名20分却领先第三名88分而屈居第二，这也是日本车在欧洲获得的最好名次。

　　进入2002年，马自达公司推出了3个新车型和改装车型，其中最引人注目的是一款针对全球市场推出的全新中型车，本土名称为"Atenza"，海外称作Mazda6(中国称为M6)。在马自达公司，M6被认为是马自达公司目前最重要的产品，它第一次完全表现了马自达的品牌精神和马自达品牌独特的"DNA"。马自达公司突出的特点就是生产具有驾驶乐趣的汽车，M6则充分发扬了这一传统，成为目前世界上具有最佳运动气质的中型轿车。着眼于设计、驾驶动力学、空间效率、技术品质以及符合安全和环境标准，全新的Mazda6设立了世界中型轿车的"新基准"，代表了这一细分市场的全球里程碑。

　　马自达公司总裁刘易斯.布斯(Lewis Booth)，这样评价M6："M6是马自达公司和马自达重振雄风的关键，因为它第一次充分显示了马自达公司的经营理念，也是第一次用实物形式向消费者展示了马自达品牌的内涵。它的重要性还在于，它向消费者们传递了马自达公司今后将如何发展这样一个重要信息。"

　　由于马自达公司过分重视技术的研发，再加上深受90年代日本泡沫经济的影响，九十年代马自达公司曾一度陷入困境。2000年，马自达公司开始实施"新千年计划"，利用自身深厚的技术底蕴，厚积薄发，相继推出了M6等一系列新车，上市后深受用户推崇，在欧洲，M6成为2002年度车坛最耀眼的明星，销量一路上升，被认为是今年欧洲车坛确定无疑的大赢家，而来自日本的最新统计数据(2002年10月日本车市各品牌车销量)表明，马自达公司的汽车同比销量增长10.7％，是日本市场增长最快的品牌。2002年11月，马自达公司总裁刘易斯.布斯(Lewis Booth)宣布：马自达公司在6年的财务赤字之后，终于全面实现扭亏为盈。2002年度税后赢利将突破200亿日元。

　　以生产转子发动机而著名的马自达公司，是日本汽车制造商中少有的"技术完美主义者"，其至今还是全球汽车品牌中唯一将高科技的转子发动机用于量产的品牌。早在1991年，其装载了转子发动机的汽车，曾获得日本车中第一个法国勒芒24小时汽车拉力赛冠军。但过于专注转子发动机技术的研究，使马自达一度忽略了市场的反映，陷入发展困境。痛定思痛，经过数年的精心研发，马自达充分发挥出自己的技术领先优势，欲在中型车上有所作为，最终推出了千锤百炼，集马自达DNA之大成者的M6。而M6在短短2个月内，在日本与欧洲市场的订货量就达到了预期数字的6倍，其在欧洲以及日本的订单已经排到2003年4月。M6一路攻城夺寨，成为今年马自达公司上下最亮的亮点。在欧洲，M6的出色表现，使其成为今年欧洲车市表现最抢眼的日本车之一。在欧洲22个国家的58名汽车记者组成的国际评委会"2003年度车"评选中，M6(304分)仅落后第一名20分，却领先第三名88分而屈居第二名，这也是日本车在欧洲获得的最好名次。在日本，"Atenza"更是受到了消费者的极大认可。近日，互联网调查公司info PLANT公布了"日本国内乘用车制造商企业形象"调查结果。该调查是在i模式网站"Tokusuru Menu"上实施的，共有59,910人回答。结果在"最具动感"选择中，有52.9％的人选择马自达，在参选的品牌中位居第一位，继承了马自达DNA的M6，得到了消费者的广泛认同。这项调查中，在"富有个性"选择中，有44.7％的人选择马自达，居第二位。11月19日，日本汽车研究者及新闻工作者学会(RJC)公布了"2003年度车"奖项。"年度车"称号授予了2002年5月上市的马自达6。事实上，在轿车研发方面，马自达一直坚持走自己的道路，并不追求面面俱到和人人能用的集大成者，而是另辟蹊径，在外部各竞争对手之间的交叉盲点中寻找发展空间。其在转子发动机上的成就至今无人超越，而马自达的汽车设计也一直引领着业界的潮流，其推出的新车型，往往在两三年后就发展成为业界的流行。M6"新基准"独树一帜，马自达DNA完美表现全新的M6，完全体现了马自达独特的DNA，成为了诠释马自达汽车与众不同之处的完美典范。作为马自达汽车系列的最新成员，M6日本版所用名称Atenza，取自意大利文"attenzione"，意思是"聚精会神"，亦代表马自达公司对产品开发的专注。其设计过程中，全面研究了日本、欧洲及美国的现有中高级轿车，包括当前最流行的中型轿车，以及被称为市场顶级产品的高级轿车。最后采用全新的平台，奠定了M6在动力、底盘、车身以及乘员安全方面极具竞争力的基础。M6在设计、空间布置、操控稳定性、安全性和制造工艺上独树一帜，从而设立了中型轿车的"新基准"。新基准之一：领跑时尚的设计M6的设计融合了雅致和动力感，体现了马自达公司一贯倡导的"动感无限，无限动感"(Emotion in Motion)的设计哲学。外观体现着眼未来的设计方向--前大四联灯设计，自然流感后尾灯；外形小而内部空间大，有着同级车最灵活的空间布置，体现国际时尚潮流；内饰人性化、最优化设计，钛金属面板时尚动感，尽享运动乐趣。

　　新基准之二：卓越的操控稳定性M6在研发过程中即将3-H结构建造为最强硬、最有效，采用框架型车架与吸能车身，提高车身局部刚性几十个部位，成功将操控稳定性、乘坐舒适性与平稳性有机结合。M6的平台底盘进行了创新性改革，整车稳固柔和，乘坐舒适平稳，加上全新的发动机与传动系统，马力强劲；突出的跑车加速性能，使其操控性能尤其出色。其2.3升L3V发动机可变机门正时(S-VT)与平衡轴技术业内领先，低速高扭矩发动机最大扭矩的90％可以在常用转速范围内获得。而手自动一体变速控制系统，更可提供令人兴奋的驾驶体验。

　　新基准之三：首屈一指的安全性M6有着同级车首屈一指的安全性能，它不仅装备有动态稳定控制系统(DSC)等先进技术，还是中国国内同级车中唯一装备有共6个安全气囊/气帘的产品。同时M6有着非常出色的制动性能，制动距离同级车中最短。

　　新基准之四：灵活创新的空间布置

　　M6全新的平台比以往中型车要宽约50mm，这使M6在前排成员肩部空间上有着明显的优势；同时其创新的底盘设计防止了悬架支柱侵入行李箱内部，使行李箱的宽度达到了1016mm，行李空间达到了500升。同时M6经过一系列设计，使其空间布置更合理、更加人性化，譬如考虑到后排成员对宽松环境的要求，其后排乘客的膝部空间达到了61mm，为同级车中所少有。

　　新基准之五：精雕细琢的技术品质M6的设计者大本诚一认为，对细节的关注，正是一部好车和顶级车之间的区别所在。M6对细节的关注，从可见的外形到内在的品质，无不精雕细琢。例如为将开门和关门的力量降到最低限度，M6通过安装在志愿者身上的传感器测量了人体肌肉的每一个动作，其结果是M6的车门把手正好安装在肌肉负载最小的位置上。类似的细节在M6的制造上数不胜数，象电热可除雾后视镜、可调节腰托的6向电动可调节真皮座椅，手自动一体变速器、带过滤系统的全自动感应式空调、4向可调节方向盘，儿童座椅、防颈部受伤前座椅等等，在每一个细节上，马自达都继承了日本车工艺精益求精的优良传统。

　　M6不仅仅是创造一种质量顶级、适合各种生活方式并让人负担得起的轿车，而且是一辆能够让人开心地去驾驶、快乐地去拥有的汽车。马自达的DNA(崇尚科技、时尚动感、特色鲜明、朝气蓬勃)以"独特的设计、不同凡响的功能、反应灵敏的操作和性能"体现在M6上。从最初的理念到最终的产品，马自达汽车的外观、声音、触觉和感觉，一定会激发一种你只能从第一次驾驶中才能得到的强烈的快乐。

　　一位资深的汽车试驾车手，在试驾M6半月后认为，M6带给他的驾驶乐趣，要超过他试驾过的任何一辆车。正如负责马自达6项目开发的大本诚一增经评价的：M6就像是一个外表亮丽而又有内涵的朋友，和他相处得越久，就会发现他越多的卓而不凡，他绝对经得住时间的检验，值得真正拥有。