喷漆完毕后的车体，静静地等待进入安装生产线

正在安装的威驰，所有零部件均为人工安装。整个车体被安放在一部缆车上由下部的钢缆牵引缓缓前行

显示生产线工作状况的电光板。安装人员如按下某道工序的按钮，电光板将会显示对应的部位。整个生产线的运行状态一目了然

出厂前的最后一关。配置大量的荧光灯来检查车体是否有凸凹、变形等不符合设计要求之处

新工人的螺丝钉安装训练场所。要在这里反复训练2周后，才能上线

零部件仓库。每天有两批零部件集散于此处。每个箱子里装有安装8台威驰的零部件

这就是著名的“看板方式”。安装在汽车上的零部件的数量和安装位置由这个“看板”传达给每一个工人

　　【日经BP社报道】天津丰田汽车(天津丰田)于2002年10月9日开始投产的轿车“威驰(VIOS)”，在中国受到消费者的好评，目前订单已经超过了1万辆，生产线也于2002年11月27日达到了年产3万辆的满负荷生产水平。日前日经BP社采访了天津丰田，参观了“威驰”，在此特组图片专辑，介绍一下“威驰(VIOS)”是怎样制造出来的，从中可以体会到丰田之所以能够世界最大的汽车制造商的真髓。(记者：神保进一＝编辑委员，发自天津)