西南出海辅助通道，其实就是321国道。从贵州进入四川后，路况明显好了很多，仍是水泥路面，但不再有大段大段刨开修补的情况，行进便顺畅很多，直到叙永县出现在GPS的屏幕上。

　　叙永附近因为交通流量陡然增加，加上公路两侧的密集建筑，恍惚之间好像到了几年前的珠江三角洲。凝神驾驶之间，一阵令人不快的气味涌进车里。“看那臭水沟。”红姐望着窗外说。我瞟一眼，果然赃得有模有样，不知什么时候才能治理。相比之下，由衷想念川西纯净的空气和溪流。

　　红姐在蜀南有个未了的心愿，就是去看世界第一的大漏斗。11月20日早上，我们从兴文县出发，按照路标的指示，前往石海。这一带是苗族聚居地，一路上不时有关于苗族风情节的横幅，只是从时间上看早已结束。路上的车辆不多，但大多数是运煤车(从安顺开始，我们就穿行在小煤矿之间；又是小雨淅沥，花小派早成了黑小派)。西南这种样子丑陋的货车很常见，不知是哪个地方小厂攒出来的。从声音和前进的速度上判断，我怀疑它们不过是拖拉机上加了个驾驶舱。

　　在两个小煤矿之间往返数次，我们才找到石海的入口——准确的说是没有标志的建筑工地。想起来了，昨晚在兴文县，一个当地人曾喜滋滋地说石海正在“包装”当中。艰难地开到景区门口，赫然一个告示牌，得意地告诉人们“石海洞乡喜获国家级风景区品牌后，我司正按《总体规划》投资3.8亿元打造全新石海……”搞不懂“国家级风景区品牌”是个什么概念。不过既然来了，总要进去看看。毕竟石海洞乡还是相当有名的。

　　由于施工的原因，石海实行半票，每人15元。不过等2003年5月4日重新开张的大典之后，这里可要收80元喽！要问为什么，人家“石海洞乡风景旅游开发有限责任公司”总是要图回报的，那些用水泥浇注的长得和石海地貌差不多的房子不能白盖，再说景区里这些水池也不能白挖呀，水可是从很远的地方引过来的呢。

　　“还有广告。公司要在重庆和成都大做广告。”一位个头不高的苗族小伙子跟着我们说，一边希望我俩最好有谁走动座滑竿。他是本地人，生计就指望石海了，对未来似乎充满了信心。

　　我和红姐面面相觑，在一个先天不足的自然景观中加上些不伦不类的人造物(石海洞乡的景点颇多，每个都有漂亮的名字；但从整体上来，除了直径2公里的大漏斗之外，这儿景致，和云南石林景区门外公路两侧的风光差不多)，然后将票价从30提高到80，怕是有一天通过广告来也招揽不来游客了。

　　旅游开发的文章，绝不应该只作在景点之中。

　　从石海失望而出，“黑”小派的底盘又在施工路面上磕了两下，心疼不已——主要是不值得这两下。

　　下一站长宁竹海。红姐5月份去过，保证我不会失望。我相信，有绿色的地方差不了。

　　从石海过来，到红桥镇右转13公里便是竹海后门。运煤车在最后几公里路上退出了舞台。竹子开始成为世界的主宰，雾气也在海拔的攀升中浓重起来。

　　这个季节是淡季，竹海中几乎看不到其他游客。那一片片竹林几乎就属于我们两人。雾中的清冷此刻变得有了意境，红姐甚至说明天不想和我一起去成都而要在此多住两天。当然同意，连我自己明天也不想走呢。

　　到竹海的一个重要节目就是吃，我和红姐都比较认同熊猫的饮食，昨天就开始商量“吃嘛好”了。说来有趣，这暗语源自小蕾讲过一个笑话，是她一位天津籍同事的原创。话说有一个天津代表团要去美国访问，行前学了几句英语，包括“How much？”可坐进美国餐馆，就怎么也想不起来这词儿了，一个劲儿问“吃嘛好呢？”“嘛好吃呢？”

　　翡翠长廊附近有两间餐饮、住宿合一的农家饭店。我们选了翡翠山庄，点菜就在厨房完成，竹笋、竹荪、竹荪胚胎、山蘑自然一样也少不了，外加竹海特产的熏肉一盘，美味无比。老板娘话颇多，一直游说我们住在这里，标间加开空调80一间。

　　竹海最有名的竹产品，算是长裙竹荪了，乃竹荪中的顶级。和它比起来，北京超市里的货色简直不值一提。一番疯狂采购之后，花小派里立刻不再有多余的空间。

　　空调被设定在夜间关闭。21号一早，我们被逼人的寒气扰醒。红姐拉开窗帘，惊喜地发现天色有一丝晴意。匆匆装车再回到海中海等地，却发现雾中的竹海似乎更有意境——朦胧之中，每张图片都是一幅绝美的水墨山水。

　　红姐到底和我一起走了，带着恋恋不舍之情。这里需要有足够闲暇的时间和心情，下次，下次来要多住几天。

　　这天晚上，我到菲亚特在成都的一间4S店——新奥通参加车友活动。成都的派力奥车友中，很多都是爱玩儿的，也常常组织活动，对四川好玩儿的地方数之若家珍。第二天在成都车展的会场，见到九寨沟的巨型广告，不禁一笑，在车展上做风景区的广告，还是第一次见。成都车展准确说是展销会，旅游广告作进来，也说明成都人有车之后的生活相当丰富。