本报讯　(记者／陈向阳)昨日，长丰汽车制造股份有限公司董事长李建新在广州宣布，从明年元月起，连续三年稳居全国越野车销量冠军的猎豹整体降价12％。长丰是首度传出明年降价消息的中高档汽车厂商，汽车界人士认为，这也许预示着下年度汽车价格走势的一个端倪。

　　明年销售量要翻番

　　据了解，由于在汽车研究所基础上建立了研发中心，长丰加快了新产品的开发，6470G型和V6—3000型越野车销售业绩良好，今年猎豹汽车销量已突破15400台，销售收入达30亿元。

　　长丰汽车销售公司总经理钟表说，他们目前已推出2003款V6—3000轻型越野车，明年9月还有家庭型猎豹飞腾问世，而现在他们的全国特约销售店已达153家，正在申报的还有52家。长丰汽车明年的销售目标是3万台，销售收入要达到60亿元；到2005年，销售规模要达到10万—15万台，也就是说，每年都要翻倍。

　　李建新说，这个计划是基于长丰对明年全国汽车市场的预测。他认为，随着一系列明显可见的利好，明年汽车市场规模增长期20％不成问题，将达到370万辆左右。国外研究机构提供的数字，中国越野车市场将增长1倍，而国产越野车的产量将从今年的4万辆增加到8万辆左右。

　　V6—3000型将降5万元

　　按照李建新提供的明年降价幅度，在猎豹的产品中，G型车将不超过16万元，E型车将不超过22.8万元，V6—3000标准型从29.8万降至27.8万，豪华型从34.8万降至29.8万。

　　而长丰汽车今年的利润率也就在12％左右，价格整体降幅达12％后，利润何在？李建新认为，可以从生产、营销和管理成本中挖潜。与一些狂攻低价SUV市场的皮卡厂家不同，李建新说，长丰有较强的规模效应，完全可以通过降低成本让利用户，以主动调整价格来实现性价比的进一步提高。

　　猎豹降价的原因之一，当是其销售策略上在向个人用户的逐渐转移。此前猎豹多为公务用车，而今年通过银行按揭购猎豹的用户已达15％。这些迹象促使长丰紧抓私人购车这个商机。据了解，为此长丰已制订了一整套扁平化的销售政策，由销售公司及其子公司直接面对用户，减少中间环节。

　　声言主要针对进口越野车

　　据了解，继猎豹之后，目前国内已有多家汽车厂商准备推出降价或变相降价的措施了。原因不外乎两个：市场需求推动性价比提高，进口车施加种种压力。

　　李建新说，他对入世后的汽车市场一直持审慎乐观态度，今后的汽车厂商，必然将在技术高处研发，在成本低处生产，在市场大处销售，国产汽车在越来越充分的竞争中，性价比必然会越来越高。在产品价格上，汽车厂商有多大实力就会采取多大的措施。正因如此，这种降价将是良性的，对购车者有益的。

　　虽然表示对包括北京吉普SPORT等国内所有的竞争对手都很关注，但李建新强调，猎豹的降价，针对的主要还是进口越野车。今年全国越野车卖了7万辆，其中进口车为3万辆，预测明年将达3.3万—3.5万辆，同时他们的价格也会降低。以卖四十六七万的丰田霸道为例，V6—3000豪华型降至今后的水平后，配置、性能相差无几，价格却低了一大截，这样猎豹的竞争力就更强了。

　　无论如何，以如此罕见的降幅迎接新年，猎豹已足以让国内不少汽车厂商倒吸一口寒气，让他们不能不盘算起自己的降价或变相降价策略了。