本报记者 胡钢 武卫强

　　上汽、通用重组山东大宇的步伐一波三折，雾里看花的种种不决定性近日终于眉目清晰起来。

　　12月20日，由上海汽车工业总公司、通用汽车中国公司和上海通用汽车有限公司三方联袂组织的山东烟台整车项目兼并重组发布暨生产线启动仪式将正式浮出水面。

　　有消息称，重组后的山东大宇新合资公司将生产大宇刚刚投放市场的新款卡洛斯。这无疑将改变上海通用目前只有赛欧和别克当家的单薄局面。另有消息称，上海通用将在近期推出一款中型别克轿车，而原先在上海生产的赛欧也将搬到山东生产，为上海别克的产能让位。至此，山东将成为上通的一个重要生产基地。由别克、新款中型别克、卡洛斯、赛欧组成的全系列通用车型将全力围剿车市。

　　重组兼并只差最后一步

　　山东烟台的大宇项目是1997年4月开工建设的，该项目总投资为78亿元，中韩双方各占50%的股份。该项目包含两个部分：一部分是设立在烟台的一汽大宇汽车发动机有限公司，总投资金额为57亿元，具备30万套发动机、传动器及部分铸锻件毛坯的生产能力；另一部分是设立在威海的山东大宇汽车零部件有限公司，该公司投资金额为21亿元，生产轿车用制动、转向、空调器等总成，减振器、转向节等悬挂系统的总成以及机油泵、燃油轨、节流阀等发动机附件。可以说，除了车身，该有的都有了。

　　1999年10月该项目建成。根据合同规定，大宇山东项目生产的产品将全部返销韩国大宇汽车有限公司。但随后的亚洲金融危机将烟台的大宇项目避进了死胡同。大宇汽车公司宣告破产之后，返销合同无法执行，大宇山东项目被迫停产。

　　停产不但意味着中方投入的39亿元巨资打水漂，更重大的问题是数千名职工将因此失业。一场豪赌摆在山东省面前，当时惟一的出路就是自己上整车项目。于是由山东省和烟台市出资组建了现有的烟台整车汽车厂。据悉，烟台车身公司总投资额为14亿元人民币，目前已经完成投资3-4亿元人民币。根据计划，烟台车身公司将引进韩国大宇汽车公司的技术，生产排量分别为1.3升、1.5升和1.6升的大宇蓝龙轿车。

　　蓝龙出世不成问题，但随后的麻烦是蓝龙得不到国家经贸委的“准生证”。烟台希望能投身一汽或者上汽来解决这个难题。谈判一直没有结果，有分析认为，蓝龙汽车是一款价格在12万元左右的经济型轿车，对一汽还是上汽来说，只是增加了同档次的轿车，没有太大的必要。

　　在一团迷雾的最后时刻，通用兼并大宇为烟台的汽车项目带来希望。据业内消息灵通人士透露，上汽、通用重组山东大宇的具体操作方法是，上汽集团、通用公司和上海通用将联手收购山东大宇汽车项目的烟台车身公司100%的股权，而山东从原公司中彻底退出，总费用预计为14.5亿元，重组后的新合资公司中，上汽集团、美国通用和上海通用的股份依次为25%、25%和50%。由于上海通用是上汽集团与通用汽车按50：50出资组建的轿车合资企业，因此在三方收购所组成的新公司中，上汽集团与美国通用将各占50%的股份。

　　有关人士还表示，在上汽、通用对山东大宇项目的第一阶段重组中，并不包括山东大宇发动机项目和山东大宇汽车零部件公司，但在接下来的进一步重组中，后两个项目将进入重组的议事日程。

　　通用调整在华布局

　　据消息人士透露，在烟台新合资公司将不生产蓝龙轿车，而是大宇刚刚投放市场的新款卡洛斯轿车。

　　而另一个消息称，上海通用汽车公司将在年底前推出一款新车，新车型将于本月26日正式“抛头露面”。之前，关于上海通用的这款新车的真面目业界猜测很多，盛传的有欧宝.雅特，还有可赛。但本报记者最新得到的消息说，这款新车属于别克系列，价格估计定位在20万元左右。

　　作为全球最大的汽车制造商，通用要在中国推出新车的消息足以引起各界关注，可是与当年赛欧上市前“大张旗鼓”地造势相比，这次上海通用的采取的是“保密”招法。

　　通用在中国的发展虽然不能用“势如破竹”来形容，但稳健有余。

　　1998年12月，第一辆别克新世纪轿车下线，2002年12月2日，上海通用汽车年产突破第10万辆。在这之前，上海通用汽车创造了多个记录：最快的建设速度；最短的盈利周期；最短时间内形成产品系列化等。

　　目前，由上海通用生产的车型有别克GL8、赛欧及SRV、别克GLX、XSJ、G、GL、GS。但从轿车来看，上海通用站稳了两个点，一个是赛欧10万元轿车，一个是别克25.8万到37万中高档轿车。随着推出一款，火爆一款，但从10万—20万区间巨大的市场还没有涉列。重组烟台的大宇项目和推出传闻已久的“中别克”应视为上海通用开始进军中档市场的信号。

　　记者从代理上海通用汽车销售的北京勤和汽车销售公司了解到，今年无论是赛欧还是别克卖得都很不错。上海通用除了拓展自己的产品线之外，另一个当务之急要解决的就是扩大产能。一直以生产线柔性化著称的上海通用，虽然在同一生产平台上创造了多种款式同步下线的技术神话，但有限的产能还是成为其进一步占领市场的瓶颈，染指烟台大宇项目是其改变这一局面的必要选择。

　　有传言称，赛欧将在明年拿到山东生产。如此以来，上海通用将形成上海专门生产别克车系，烟台专门生产赛欧和大宇等中低挡车型的分布态势。

　　重组山东大宇，韩国轿车通过上海通用进入中国市场。通用汽车多年营造的口碑也有助于大宇产品顺利进入车市，这对于在中国发展并不顺利的韩国轿车来说是一件好事，但也势必对刚刚在中国本土化的现代汽车构成威胁。