张耀东 何登峰

　　-经销商有两个品牌

　　胡佳斌(上海大众北京汽车联营销售公司总经理)：明年的竞争将有品牌效应。经销商自己有两个品牌，一个是所经营的产品品牌，另一个是经销商自己的品牌。经销商追求的不应该是销售多少车，而应该是为客户能提供多少服务，这样才能把握有效的客户群体。如果只是一味地扩大销售，客户得不到应有的服务，对经销商的品牌不是促进而是损害。

　　-车的外形吸引消费者

　　周明(北方汽车交易市场总经理)：明年汽车市场会比今年好，消费者在选择汽车时最看重的应该是车的外形，其次是价格和品牌。以奇瑞为例，它是今年在北方市场销售增长最快的车型，而一些老品牌的销量却下降很多。与它们相比，奇瑞没有品牌优势，有的是外形和价格的优势。如果按价格区分，明年12万元以下的汽车销量会保持高增长势头。12万到20万元的车依然保持今年的增长势头，20万以上中高档车的增长不会比今年差。

　　-三季度竞争会升温

　　孟祥震(三元桥丰田专卖店总经理)：到目前为止，我们这里的威弛已经预订到明年9月了。从今年到明年，已经和即将上市的新车超过30种，而且以家庭用车为主。而到明年三季度，该出的新车型基本都上市了，很多在今年上市的新车的供应量也上来了，那时候，消费者可以有更充裕的选择机会，竞争也就开始了。由于厂家对汽车价格控制很严格，经销商明年面临的压力在于售后服务。

　　-汽车价格有向下走的趋势

　　王辉宇(北京神龙京津汽车销售公司总经理)：明年汽车价格向下走应该是个趋势，但可能会更趋于隐蔽，更多的以提高性价比的方式体现，只有少数开发能力较弱、规模较小的企业会采用直接降价的方式。明年会有三大区间分别有激烈的拼杀：20万-35万元间，这个区间的产品重叠的少，竞争也小；12万-20万元间，三大企业仍会展开激烈竞争；10万元以下，各汽车企业均会涉足，因为这一区间的消费量最大，大企业将利用品牌、质量、服务的优势抢份额，小企业会利用灵活的价格政策寻求空间。

　　-将有很多人换车

　　李军(亚之杰奥迪捷达汽车销售公司总经理)：支撑汽车市场的消费者中很大一部分将是换车的用户。看看明年汽车市场中的新车，奥迪A4、马自达M6、索纳塔等，大多集中在中高档车上，为那些第一批买车现在想换车的消费者提供了选择。

　　-汽车销售进入微利时期

　　汪宏(北京勤和汽车销售公司):明年，随着汽车品牌的增多，汽车销售行业也将进入微利时期，这就要求更多汽车品牌有更高品质，各品牌将通过4S专卖店形式展现在客户面前，为客户在使用过程中的维修保养提供更多的方便，而对于经销商来说更是一种品牌形象的提升与自身完善。

　　-明年的车会比今年的值

　　刘泽斌(广州本田方庄专卖店经理)：明年的车肯定要比今年有很大的技术改进。今年买车的消费者比以前更成熟，对汽车性价比很了解。明年的新车多了，集中在10万到20万元之间，相同价位，必然要看性能，明年15万元的车会比今年同样价格的车有更多技术含量，对汽车消费会有刺激作用。

　　-5万到12万元的车会有价格变化

　　区波(北方新兴长安铃木销售服务公司总经理)：在各个价位的车型中，现在既有新车也有老牌子，如果明年新车产量上来了，老品牌必然要考虑市场，价格应该是最有效的手段。