第一招：入主天汽

　　“天汽”将其持有的天津汽车夏利股份有限公司84.97％的股权中的60％即夏利公司总股本的50.98％转让给一汽；与此同时，“天汽”还将其下属华利公司所拥有的75％的中方股权一次性转让给一汽。

　　在这些数字的背后，竺延风对天一重组的认识是，“一汽目前在轿车的产品上有奥迪A6、捷达、宝来，却没有帕萨特这样的中间产品，也没有宝来、捷达下面的产品。我没有，但天汽有，我们可以发展这块空间。”而竺延风有关天汽的远大志向则是，至2010年，天汽、一汽将投巨资在天津建立一座年产15万辆排气量达3.0升的中高档轿车的生产基地，建立一座年产能力达15万至20万辆的微型汽车生产基地，将天津的轿车生产基地做成全国最大。

　　入主天汽，为一汽拉长了产品线。而最关键的是，也为以后几招奠定了基础。

　　第二招：联纵丰田

　　8月29日早晨，在入主天汽两个月之后，同样是在人民大会堂，一汽又和丰田签订了合作协议。

　　此次协议双方约定：“在天汽原夏利公司及天津丰田公司NBC平台的基础上进一步延展，除生产夏利2000和T-1外，还将与丰田、天汽合作，在天津生产中高档轿车。在现已由一汽管理的原天汽华利公司，继续引进丰田所属大发公司的技术，对目前已经生产的车子进行全面升级，逐渐生产小型车全系列产品，包括MPV等。同时，在一汽红旗轿车平台上开展技术合作。”

　　从一汽方面看，此次与丰田的合作，既可以利用天津基地的经济型轿车、小型车弥补向下的空白，又能在中高档轿车方面获得丰田的支持，填补中间地带的缺口。这样一来，一汽将在全国率先实现轿车产品的全系列，不仅将直接为市场提供更丰富的选择，也将使轿车市场面临更为激烈也更为充分的竞争。

　　如果站在更高一个层次看，这是一汽参与国际分工的可喜一步。竺延风说：“我们所做的这一切，是为了取得在全球化条件下生存和发展的资格。”

　　第三招：布阵成都

　　“中国汽车工业必须按照市场的规律主动整合。”竺延风逐步实施着他宏大的战略。

　　在竺延风悄悄为一汽皇冠项目铲土奠基之后的第12天，也就是10月21日，竺延风奔赴成都，总投资额8亿元的成都一汽汽车有限公司正式挂牌成立。根据协议，在一汽与丰田公司的合作项目中，PRADO越野车将落户成都，规划年生产能力在5000辆左右，产值约在20亿元左右。同时，双方将加大成都目前在产的丰田柯斯达汽车的生产能力，力争达到年产1万辆。仅此两个项目，实现正常生产的年产值将达到50亿元。

　　双方合作后，一汽的生产领域将从单纯的经济型轿车、客车领域直接发展到轿、客、SUV领域全面开花。至此，一汽完成了全线汽车产品的布阵。

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　　记者：您对轿车进入家庭怎样看？

　　竺延风：我是“轿车进家庭”的鼓吹者。全面建设小康社会，我的理解就是轿车全面进入家庭、人民生活水平全面提升的殷实社会。

　　我们愿为千千万万个家庭拥有自己的汽车尽心尽力。在这方面，我们的想法是：发展家轿要有市场空间做支持，既要有市场，也要有效益。实现途径是以我为主和走合资的道路。

　　记者：近期一汽在这方面将做哪些努力？

　　竺延风：一汽的目标是给中国的每一个普通家庭提供一辆轿车。一汽正在为轿车大规模进入家庭进行准备：一是正在与德国大众开发一种性能好、个性强、价位在十万元以内的“迷你型”轿车；二是与大宇的轿车合作项目，将利用与大宇合作的发动机及零部件配套体系，在明年推出一种尺寸大、配置简单、价位在八万元左右的轿车。总之，我们推出的产品将与市场的购买力、市场的空间容量、市场的消费能力达到相互适应。

　　记者：目前一汽集团有两家上市公司，一汽轿车和一汽四环，而一汽天汽联合重组后又多了个天津汽车，三家上市公司将怎样整合？

　　竺延风：它们一个产零部件，两个是整车，整个产品系列实际上并没有重合，也并没有矛盾。此外，三者间还存在地域之间的差别。

　　记者：我们什么时候才能真正有自己品牌的轿车和别人竞争？

　　竺延风：我们要耐得住寂寞20年。汽车是个老老实实的产品，没有刺激也没有浪漫，基本工作做好了，我们才能同世界强手竞争。现在我们必须卧薪尝胆，我帮它制造，先获取利润空间，帮我形成资本积累，给我的技术体系一个舞台，更关键的是培育人才。如果20年干不成，大家都别干了，真的。

　　中国第一汽车集团公司总经理竺延风

　　少帅的梦想

　　2002年6月14日下午，人民大会堂。

　　我国汽车界有史以来最大的一宗联合重组案——“天一案”正在这里上演：

　　“天津汽车集团公司将其持有的天津汽车夏利股份有限公司84.97％的股权中的60％即夏利公司总股本的50.98％转让给一汽……”

　　在一阵又一阵热烈的掌声中，天津汽车集团的董事长张世堂和另一位风华正茂的青年才俊紧紧拥抱在了一起。

　　“竺延风！”人群中有人叫出了他的名字。“一汽的老总。”

　　这个一天只有5至6小时的睡眠、连痛苦的时间都没有的竺延风，仍然目光炯炯，毫无疲意。无疑，作为此次“天一重组”的关键人物，竺延风再次成为焦点。

　　然而让人始料不及的是，“天一重组案”这看似巅峰之作却仅仅是个开始。“最大重组案”的光芒还没有完全褪去，此后短短几个月，竺延风令人眼花缭乱地又策动了一汽的一系列大动作。

　　而这一切，都源于这位中国汽车界“少帅”的一个美丽梦想：给中国的每一个普通家庭提供一辆轿车。 　(修宇 )