法国标致始终都是好车，只可惜由于与广州的合作失败退出后，国内市场现在只有进口车了。

　　如今，PSA集团与东风汽车集团再次携手，明年将推出全新的307，让我们先看看五门版307到底如何。

　　过目难忘

　　法国标致307车系有多款车型。

　　有五门五座、三门五座和SW的七座车。引擎方面也有多种配搭，1.6和2.0汽油，还有2.0HDI柴油。同时也可选择5速手排和四速自排。

　　本次代理商为我们提供的是五门五座2.0汽油四速自排顶级装备307车型。

　　宝狮家族里，无论大狮小狮都同样出色。车头的立狮车标可能是车坛中最为独特最令人过目难忘的标记。每次度标致的车子，我们都如愿以偿欣赏到造型优美的外观，也尽情享受了它的动感操控，宝狮从未令人失望过。

　　当今车坛，意大利的设计是公认的第一，不过我看法国是不应被放在第二的。虽说标致有些也是意大利人的设计，但它世世代代的美丽已几乎成了一个传统。不仅是车身，里里外外都一样。

　　很多人(包括我在内)，并不认同标致车的内饰，认为它太暗，也不够日本车新颖，这可能是标致在我们亚洲人眼中的最大缺点吧。

　　高级装备

　　言归正题，先睹为快，明年有购车计划的各位千万要看个仔细。先看看顶级307的配备。

　　全自动天窗，全车真皮座椅，原厂六只安全辅助气囊，四个车门全是全自动防夹手玻璃，自动空调，高级6片CD音响，雨滴感应式雨刮……高级车的装备水平。

　　先来感受一下。司机位当然有最好的照顾。宽大的座椅，右侧有扶手。靠背的左右支撑也不错，侧面有安全辅助气囊支持。在头顶B柱上方还有一个气囊。方向盘手感很好。后方的一个拔杆可控制多项行车信息显示和对音响进行调节。

　　最炫的是排挡杆，真皮配电镀，质感和视觉无与伦比。仪表的四个圆环与空调出风口、中控台外环都使用了颇具质感的金属材质。惟独仪表台的用色太深，加上全车的深色皮椅，车厢内显得过于沉闷，对年轻人来说不够活泼。

　　后排座头部、腿部空间略为狭窄，但仍可接受。行驶中并没有什么不妥。但时间一长就感到空间不足带来的不适，对于日常市内有和车来说，短途乘坐则完全没有问题。

　　驾驶乐趣

　　好开、为驾驶带来乐趣是标致一贯的设计方针。

　　2.0升引擎为这台小车带来了充沛的动力。四前速自排手动+-档。在0-100km/h加速测试中，它轻易闯入10秒俱乐部，成绩为9.71秒/156米。与之前测过的标致车一样，它的自排变速箱同样具有“拖挡”功能。引擎转速不会轻易下降，直到确定你不想再加速为止，才升上一挡。

　　令人满意的动力是它的一大特色，紧凑的转向感觉和路感丰富的传递亦是驾驶乐趣的组成部分。开标致车的确令人觉得舒畅。

　　当然，标致307的行路本领不可不提。我们已多次提及，标致小车悬挂底盘是如何如何优秀，弯路本领如何的高强。

　　好看、好开，307是一台适合任何人的小车。如果是小女子，温温柔柔地开车，这是取307的美；大男人则另有乐趣，307车头车尾的立狮同样充满阳刚之气；而对于驾车高手来说，你完全可籍307来看看自己的技术，相信对大多数自认“高手”的人来说，可能永远探不到307的功底。(试车/撰文 田越 摄影：谭德凯 助理：庞建明)