一向声称在中国“只卖车不造车”的Volvo汽车近日开始改变口风，12月6日，在Volvo新建的3S营销管理、技术服务培训基地开业典礼上，Volvo轿车大中国区副总裁王荣祥在接受记者采访时表示，Volvo一直考虑在中国进行本地化生产，而能把这一考虑转变为现实的，将是合作伙伴的实力。

　　事实上，一直以来，Volvo汽车高层都以“不会在中国生产Volvo轿车”的观点面对媒体。但是，今年新一轮外资进入中国的高潮显然刺激了Volvo。丰田、本田和日产分别搭上“三大”的船，宝马3系明年就将在沈阳下线，北京吉普也放言2008年以前将在华生产奔驰，面对竞争对手的压力，Volvo按捺不住了。

　　12月6日，在北京经济技术开发区新落成的3S店里，王荣祥告诉记者，面对中国汽车市场这么快的发展速度，任何汽车厂家都会考虑进行本地生产，Volvo也不例外。

　　那么Volvo考虑是否在华生产的主要因素是什么呢？会不会是当地市场的需求呢？

　　王荣祥的回答出人意料，他说，决定Volvo是否真能在华建厂的主要因素将是：能否找到一个合适的伙伴。这个伙伴必须具有相当雄厚的实力，和足够丰富的经验，而Volvo在华的产销量也将极大程度地依赖于这个合作伙伴。

　　由此可见，Volvo已经对在中国建立汽车合资企业的独特性了如指掌，其考虑的合作伙伴很有可能将是国内重点扶持的汽车企业。

　　据悉，在世界汽车市场不太景气的情况下，Volvo汽车今年在全球依然卖出了40万辆。而中国的销售量也达到2000多辆，基本上达到了Volvo年初公布的在华销售目标。但王荣祥表示，对中国这个潜力巨大的市场，Volvo目前的目标不是在销售数量上，而是在营销网络的建设上。他说，目前进口车还受到配额的限制，实现销量的大幅度增长非常困难，因此明年我们的销售计划还是2000多辆。但是我们会着力进行营销网络的建设，这样到2005年配额取消以后，我们建好的网络就会发挥巨大的优势。他同时说，目前Volvo已经在国内建成了25家特许专卖店，明年的目标是达到60家。

　　谈到新的车型，王荣祥介绍说，明年Volvo将给中国带来两款新车，分别是最新车型XC90和X60R，预计分别在明年6月和9月推出。他同时说，由于XC90目前在全球的预订数量已经超过11000辆，现在供不应求，因此估计明年带到中国的数量只有160辆。

　　在新落成的3S店里，记者了解到，该店是目前国内规模最大的Volvo3S店，总占地面积12000平方米，集整车销售、配件供应和售后服务为一体，不但能为北京地区的客户提供完善的销售和售后服务，还可以向华北地区的Volvo经销网络提供人员培训、资源供应和技术支持。

　　开业典礼上，随着Volvo全国地区新的代理商和经销商的露面，标志着Volvo在中国完成了从“英式”代理、“港式”代理到本土化代理的三步曲。

　　在本土化代理的部署中，Volvo汽车公司已将中国的业务划分为六个地区——华北、华南、华东、西南、东北和福建，六个地区的代理商将独立负责执行Volvo轿车公司的战略，按照现行的Volvo汽车公司对特许经销商的要求进行品牌宣传、销售和提供客户服务。目前，Volvo汽车的在华销售已经开始由这六家代理共同支撑。(作者：李利)