车虽陷进水里但仍很高兴

临时组成的车队

马大立身旁的人是此些图片的主要提供者

爬坡

为中国加油

小小的特级表演

这群人里就有老张

　　提出这个标题，是因为从第一天晚上回到阳山宾馆后，我们就一直与前来探路的深圳劲极者越野俱乐部和远道而来的海南四驱车迷一起行动。与这些越野车迷们共处，感受到的是征服、挚着、博爱的越野精神。

　　我们从阳山越野练习场赶回阳山宾馆时已经是7日晚上9点多钟。阳山宾馆是阳山县政府直属接待宾馆，由主楼、餐厅和别墅区组成。车开进宾馆大院停车区，我们突然发现路灯下已经整齐地排列着若干辆改装越野车。路上我们接到劲极者越野俱乐部打来的电话，约好在阳山宾馆碰面。所以眼前的越野车队一定是他们了。

　　劲极者俱乐部主席老张是一个体重200多斤的大个头，第二天吃早饭的时候我和他坐在一起，有幸欣赏到他那红通通胖乎乎的大手。老张为人很谦和、爽快，这也是整个劲极者车队的风格。此番探路行动他们还是拖家带口。我们在跟老张聊天的时候，他不断地接到电话，只听他在这边回答：“好的，保证不喝酒”。呵呵，我们便知电话另一端是何许人也了。

　　玩越野的人征服欲都特别强，但在我接触的越野男人中又无一不是对女人特温柔的。想起一句话：“我很丑，但我很温柔”。其实在劲极者的队伍中，帅哥还是很多的。比如我看老张就很标致。劲极者参加了今年国内举办的几乎所有的比赛，成绩都很好。这次大赛，他们也是势在必得的。与他们在一起聊，几乎就全是“改装与四驱”(这是《汽车导报》杂志副刊的名字)，偶尔会有一些关于其他方面的话题，但很快会又转到越野上来。我们已经不记得回去睡觉时是几点钟了，好象是第二天凌晨吧，不一会又被叫起来去吃早饭了。

　　第二天，我们的三菱为头车，后面已经形成了20几辆车组成的车队。天亮时我们发现劲极者的组织是非常有序的，车的前挡风玻璃都排了号。我们还是按照昨天的的路线带领车队查看人工赛道，马先生现场开讲，搞了一个短期训练班。为了公平起见，赛道是绝对不允许试车的，但来到这个天然越野场地，车迷们怎能不一显身手，于是山坡上出现了爬坡的车辆，马先生就许多实际问题为车手们进行了解答。

　　此时是上午10点钟左右，训练场气温仍然很低，三菱车上安装的温度计显示室外温度为8度。爬山必然要涉水，阳山之好就体现在她的山水之多。我们驱车10几分钟来到了一条河流的浅滩处，大家都跃跃欲试。马先生率先下水，后面的车都先后下水。由于水很冷，又不熟悉河底地形，所以大家都很小心。一辆北京吉普上的绞盘已经准备就绪了。果然有一辆车陷在河里，只好动用绞盘拉出来。另有一辆车载着全家老少冲进河里，河水越来越深，排气管马上就进水了，我们清晰地看到车上的女主人已经非常焦急了，但男主人还是非常镇定自若，慢慢地把车倒回岸边。车队的表演引来当地很多人驻足观看。我想他们一定在问：不是有好好的路吗？干吗大冷的天跑到河里去？这恐怕就叫做：明知山有虎，偏向虎山行吧。

　　我们的车队里还有一对是专门从海南赶过来看场地的夫妇。他们是看到网上的消息想了解一下越野比赛是怎么回事。看到赛道，看到马大立，才感觉到原来越野是这样玩的。他说，在海南，他们有一个自发组织的自驾游团，经常约在一起到偏远山区送些衣物给贫困地区的人们，大家认为这就是越野了。来到阳山才发现越野原来是最讲技术的。他表示大赛时一定来阳山，看看真正的越野竞技。

　　马先生表示，越野最主要的是技术，由于车速慢，其实没有太大危险。越野精神实际是非常博爱的。现代越野运动的举办地大都是山区，是经济比较落后的地区，所以国内外的越野比赛都会组织参赛选手捐献衣物等生活用品给当地百姓，这也是我们此次大赛的重要内容。越野运动考验的是每台车两名车手的配合技巧，但在车辆遇到困难的时候往往会得到很多的援助之手，这也是互助互利的越野精神的体现。还有非常重要的一点，现代越野技术非常讲究环保，这已经被列到评分规则里面，一般都规定比赛是除了粪便等会被分解的东西可以留在比赛地点外，一切垃圾必须随车带走，否则将被扣掉很多分。

　　越野人最先都是出于爱好来参加这项运动的，但随着越野生涯的延长，许多人的心灵得到了净化。所以现在我眼中的越野人都是一些健壮、可爱的好人。给大家讲一个故事作为本篇的结尾：一部车出了故障被迫停在路上求助，许多车从身边经过，但没有车肯停下来帮忙。一辆越野车看到此景，就主动开过来帮忙。越野车主认为这没什么，因为越野精神已经成为他们做人原则。

　　请继续欣赏“阳山日记”，下一篇将向大家介绍比赛及相关事项的重要信息。

　　稿件提供：第二届华南越野挑战赛组委会