截止到昨天晚上6时，已经有超过400辆北京现代索纳塔从特约销售服务店被预订出去。

　　记者昨天从位于西单路口的北京现代汽车京汉新港店获悉，该店预售量两天累计已经达到320辆，海淀店两天来的预售量也已经约100辆。由于记者没有与北京现代丰台店取得联系，该店两天来的预售总量尚无准确数字。但是，从记者目前掌握的数据来看，已经远远超过400辆。

　　昨天，京汉新港店销售部经理刘洋告诉记者，在该店预售的320辆北京现代车中，最为消费者接受的车型是价格为22.5万元的2.0GLS自动挡车。刘洋透露说，在所有预订北京现代轿车的顾客中，交齐22.5万元全部车款的就占到20％，北京人购北京车的热情可见一斑。“从早晨8点半开门到现在，太忙了。现在都晚上7点多了，人还是这么多。”在接受记者采访时，刘洋还在忙活着。

　　昨天，海淀店的销售部经理杨先生告诉记者，目前在北京现代海淀店预购北京现代的顾客最钟情的车型也是2.0的，但是手动型多于自动型，另外，预订2.7型的顾客也不算少，并且很多客户都有直接交全款的意愿。

　　北京人开北京车

　　索纳塔上市两天时间400辆订单神话的背后，消费者的北京情结和索纳塔的外观漂亮可谓居功至伟。

　　在专卖店里看到熙熙攘攘的人群争购索纳塔的时候，更把记者带入了另外一个场景之中，现代索纳塔并不是北京的第一个轿车项目，在建国初期，北京生产的“井冈山”牌轿车也曾经红极一时。因此，索纳塔不是北京没有轿车的结束，而是北京轿车项目的延续。一位消费者聊起原因只有一句话：“一直想开北京车，索纳塔实现了我的愿望。北京人就应该开北京造的汽车！”

　　因为索纳塔是韩国现代的第五代产品，其造型时尚、前卫，不少人购买它也就不足为怪了。这也正是索纳塔能从市场中分流诸如中华、本田、帕萨特、蓝鸟等竞争对手消费者的原因所在。难怪有业内人士早在索纳塔没有生产出来的时候就断言，外观将成为其杀手锏。

　　至于价格，索纳塔从17.9万元至26.5万元的价格定位还算实际。9万元的价格落差为不同需求的消费者提供了可能。买哪一款的参照物是，买奥拓的不说奥拓便宜，开奔驰的不说奔驰贵，品牌就是这样。(姜新菊 周光军)