明年1月1日，各家保险公司将正式启用新的机动车辆保险条款费率。现在距离这一天只剩下20天的时间，各家保险公司的新条款都已经报到中国保监会，而中国人民保险公司的改革方案率先于12月6日得到保监会的批准，再次给敏感的车险市场带来了强大的冲击波。明年这一市场的竞争究竟如何，竞争的焦点究竟在哪里？会不会出现类似广州、深圳市场上的恶性价格竞争？

　　目前，中国人民保险公司在全国机动车辆保险市场上占据了74.3%的市场份额，是当之无愧的“龙头老大”。该公司副总经理王毅是中国保险协会财产委员会的主任委员，他在接受记者采访时表示，在明年实施新的条款费率之后，将不会出现恶性的价格竞争，虽然价格竞争是避免不了的。

　　11月26日，由王毅牵头组织了10家财险公司在广西北海召开了一个会议，11月28日，这10家财险公司和中国再保险公司共11家保险公司签订了《机动车辆行业自律协定》，目的之一就是阻止恶性价格竞争。

　　王毅说，许多保险公司的人都对他说，如果进行恶性价格竞争，那么最先倒下的将是实力弱小的小保险公司。王毅认为，恶性价格竞争将会导致车险全行业的巨大损失。人保去年的保费收入是314.82亿元，费率下调一个百分点人保将损失3亿多元的保费收入。为了共同的利益，各财险公司应该联合起来抵制恶性价格战。

　　然而，行业自律组织毕竟是一个“民间组织”，车险费率市场化之后，是否真能够抑制价格战，大家将拭目以待。

　　中国人保车险部总经理贾海茂预测，明年车险市场的竞争可能会从价格竞争开始，然后逐渐转变为包括价格、产品、技术和服务比较高层次的竞争，最后体现在财险公司实力的竞争上。

　　记者了解到，人保关于私家车的费率将有比较大幅度的降低，据说在25%之内，而有的保险公司的下降幅度可能更大一些。

　　贾海茂认为，广州、深圳的情况不会重新上演，在广州和深圳进行试点的期间，保险公司和被保险人都没有获得利益，是中间代理人攫取了巨额回报。而明年监管部门会加强对中间代理人的监管，中间代理人也应该会理智一些。同时，贾海茂强调，暗扣现象应该得到制止。

　　另外，值得关注的是，在人保的新条款中首次规定了“保险人的义务”，而在以往的所有条款中都是只规定被保险人的义务的。例如，保险人在接客户报案后，如果48小时内不查勘、定损，没有提出处理意见，那么，就要以客户提供的清单作为定损依据。这是对以往保险条款的一个重要突破。贾海茂认为，新的条款更能体现出公平原则，今后消费者将有更多的选择，消费者将成为明年车险市场上最大的受益者。

　　记者从其他财险公司了解到，这些公司的新条款都更加强调服务和个性，他们普遍的观点是，明年的车险市场，新的竞争将更复杂和多样。而就在现在，车险市场新一轮竞争的序幕已经拉开。(商报记者王方琪)