在汽车企业的诸多评比中有一项称为“忠诚度”，它反应的是汽车用户在购买第二辆、第三辆轿车时选择同一品牌的比例，很多汽车厂商将这一评选结果看作是品牌塑造的一个重要指数。随着汽车进入家庭的步伐增快，一个家庭同时拥有几辆车已经不是什么“奢侈”的事情了，而且汽车的换代频率一般在5年左右，所以现有的客户群体是各汽车厂商不敢放弃的。此外，在现有的客户中营造出良好的口碑对于开发新客户也是极有帮助的。这有点像滚雪球，以现有客户为基础从而使整个市场越滚越大。

　　企业忠诚度的建立主要依靠售前、售中、售后三方面，这也是最贴近每位买主的。在售前提供翔实的介绍，在售中提供细致的服务，在售后提供有力的保障，这些都是对企业最基本的要求。随着汽车市场竞争的日益激烈，很多厂家开始另辟蹊径，为了“讨好”现有的车主，各个厂家可谓煞费苦心，不过效果也是显著的。

　　一汽?大众受良好的德国企业风格影响，经常能够给车主以惊喜。作为奥迪第50000辆车主的牟先生事前并未想到自己会成为“幸运儿”，甚至之前对奥迪品牌也知之甚少，不过通过这次奥迪车主德国行活动，相信他对奥迪有了更深的了解，而通过他了解奥迪的人也不会少。

　　今年恰逢世界杯，厂家自然不会放过这一良好的机会。一汽?大众就借世界杯这股东风在北京、上海、深圳搞了一次“宝来世界杯之夜”活动，其活动规模相当大，每个活动现场都有上百位宝来车主及其亲友参加。厂家的切入点就在于，购买宝来的主要是一些有激情、有活力，追求驾驶乐趣的车主，世界杯对这些人来说是一个“机会”，一个聚会、交流、放纵自己的机会，厂家把握住了这一点。车主们在一起，侃侃足球，聊聊自己的爱车，舞台上还有各项活动及表演，一个欢娱的夜晚过后，每位参加活动的人对宝来、对一汽?大众又增加了几分信任。利用世界杯这一商机的还有现代悦达起亚，他们早在世界杯开幕前就开展了购买悦达轿车，参加世界杯助威团的活动。世界杯期间，他们组织了悦达车主到韩国亲自为中国队加油助威。虽然不是每位车主都能获得机会，但良好的口碑也就在不经意间慢慢营造出来。

　　除了用借事造势这一方法增加车主对品牌的忠诚度外，有的企业还用人性化的内容来感动车主。风神汽车公司曾经组织过红色之旅活动，车主们开着自己的车走访了几个革命老区，在领略自然风光的同时，也重温了离我们较为久远的那段历史。其间，车主们走访了贫困山区的孩子们。看着城市的孩子向他的同龄小朋友赠送礼物，不管是成年人还是孩子都会为之感动，这段美好的回忆也将深深地记在他们的心里。

　　成立车主俱乐部也是一个“讨好”车主的方法，现在以车型分类的俱乐部有很多，其中有“私立”的、也有“公立”的。所谓“公立”的就是指那些由厂家发起组织的俱乐部。厂家会定期或不定期地组织一些诸如：旅游、比赛、联谊等活动，其意在建立良好的企业形象。上海大众、江苏悦达等都有此类俱乐部。

　　不管厂家的初衷如何，对于车主来说这些活动是越多越好，它有助于提高企业在车主中的威信。忠诚度的建立一方面需要厂家提高自己产品的硬件水平，这也是最根本的；另一方面，则要有完善的软件条件，提高服务意识、增加交流机会这些都有助于企业的宣传，而且影响也将是深远的。(文：小山)