本报评选--

　　-NO.1竺延风(一汽集团总经理)

　　作为中国规模最大的汽车集团掌门人，41岁的竺延风注定要成为媒体关注的对象。在过去的一年里，年轻的竺延风给“古老”的一汽注入了新活力：入主天津夏利、携手丰田和马自达，收购川旅。在一连串令人眼花缭乱的兼并、重组、合作之后，一汽的脉络逐渐清晰，拥有了长春一汽、天津一汽和成都一汽三大板块以及大众、丰田两大合资伙伴，备受关注的一汽轿车也因为马自达M6项目的引进，而重现生机。同时，一汽集团还在今年国内汽车企业中第一个年产量超50万的汽车集团，竺延风本人也被选为汽车企业中惟一的中央候补委员。

　　-NO.2苗圩(东风公司总裁)

　　从政府官员到企业总裁，3年里，苗圩在完成其职务角色转换的同时，也将东风从巨额亏损的深渊中拉了回来。今年，预计东风公司总产值达到600亿元，利润突破50亿元。同时，苗圩本人也以其稳重练达、富有亲和力的人格魅力在公众中赢得了人气。苗圩在今年共做了两件大事：一是内引外联，先后与日产、标致、雪铁龙签订了合作合同；二是，实现了主辅业分离，将一些辅业剥离给十堰市政府，摆脱了“企业办社会”的旧模式。经过重新梳理之后的东风结构更清晰。因此，有业内人士认为，今后两三年将是东风快速增长期。

　　-NO.3安庆衡(北汽控股董事长)

　　安庆衡手中有两张牌，一张是大名鼎鼎的戴姆勒.克莱斯勒集团，一张是韩国现代，这两张牌合起来就是北汽重振雄风的依托，分开用就是制衡两个合资伙伴的法宝。从年初到年尾，安庆衡都在为如何用好这两张牌而奔波。与韩国现代闪电签约，客观上促进了戴克集团与北汽续约，于是有了三菱介入北京吉普，也有了北京现代第一款轿车索纳塔的下线。两牌在握的安庆衡可以安心地勾勒北汽的未来。“一个基地、三大板块”，构想使北京汽车格局逐渐清晰，也为复兴北京汽车工业搭好了平台。

　　-NO.4胡茂元(上汽集团总裁)

　　身为中国最“出色”汽车集团的总裁，胡茂元可以用更多的资本来实现上汽的国际化构想。斥资5970万美元收购通用大宇10％的股份只是第一步。在这种国际合作中积累了经验的上汽集团或许还会有第二步、第三步。上汽国际化进程的最大本钱是有通用和大众这两个重量级的合作伙伴。而在今年，胡茂元又将与这两个伙伴的关系推进了一步：与德国大众续签合同、与通用一起在五菱建立微型车基地。同时提出到2007年，要实现出口创汇10亿美元，年产汽车100万辆的宏伟目标。在国内，上汽也加快了兼并重组的步伐，收购山东大宇的谈判正在进行中。

　　-NO.5苏强(华晨总裁)

　　在许多从事金融投资的年轻人眼中，苏强的故事就是他们奋斗的范本。这个中国人民银行研究生部毕业的高材生，曾在短短几年里，将金杯客车起死回生，并占据了国内轻客市场60％的份额。今年，临危受命的苏强再次回到沈阳，这次他主要的任务就是带领华晨走出“仰融风波”的阴影。之后，中华轿车和阁瑞斯商务车相继上市，宝马项目也日渐明朗，没有了仰融的华晨仍然精彩。华晨在给了人们信心的同时，也增强了自己的信心。上周一，低调的苏强表示，华晨要由“过去的以金融为目的、以汽车为手段”变为“以汽车为目的、以金融为手段”，并争取在10年内打造成一个世界性的汽车公司。这也是步入“苏强时代”华晨新的宣言。

　　-NO.6秦焕明(一汽大众总经理)

　　一样的捷达、一样的奥迪、一样的热销，告别了“陆林奎时代”的一汽大众

　　仍然像被施了魔法似的保持高速增长，惟一不同的是掌门人已经变成了秦焕明。由于近年来，一汽大众发展神速，许多人都预计今年的一汽大众将会放慢脚步。这令新上任的总经理秦焕明深感“高处不胜寒”。如今一年过去了，捷达和奥迪的销售均创新高，定价较高的宝来也“出人意料”地热销。一汽大众也成为国内最受关注的轿车企业之一。

　　-NO.7张世堂(天汽集团董事长)

　　作为天汽的掌门人，张世堂在今年干了两件大事：一是，年初刚刚上任3天的张世堂大幅调低夏利价格，在国内老牌汽车企业中，率先打破价格坚冰的勇气和魄力可见一斑；二是，在“天一合作”等等协议上，张世堂兴奋地与竺延风拥抱的同时，也给天汽今后的发展找到了一个大靠山。

　　-NO.8詹夏来(奇瑞董事长)

　　以芜湖市委书记身份兼任奇瑞董事长的詹夏来是个对汽车业十分了解也十分爱好的人，这是在他的运筹帷幄之下，名不见经传的奇瑞拿到市场准入证，从“地方军”一跃成为全国车市中的黑马。今年，市场上的风风雨雨并没有使这个黑马褪色，相反，凭借着奇瑞Ⅱ代、都市经典等改进车型的上市，奇瑞销售突破4.7万辆，提前完成预定目标。眼前的成绩还只是詹夏来的第一步，明年，奇瑞二期就将启动，真正的发展和考验还在后面。

　　-NO.9李书福(吉利董事长)

　　今年的李书福要比去年沉寂了很多。不再四处推销他的低价理念，也不再抨击政策不公，以民营汽车企业代言人自居。李书福比任何时候都开始更像个汽车行业的人。于是，李书福今年都在忙着打破吉利集团的家族企业形象，建立现代企业制度。原浙江省地税局总会计师徐刚被挖过来做CEO。李书福则隐身幕后。目前，吉利正在积极准备在香港上市，并且提出一系列的中长期发展计划。步入正轨的吉利也逐渐得到市场认可，在北京，吉利曾一度挤入北方汽车交易市场销量前三名。

　　-NO.10恰巴(意大利菲亚特汽车公司驻中国首席代表)

　　就在意大利菲亚特汽车公司因沉陷债务危机而风雨飘摇之际，中国成为其在世界上少数几个赢利的地区。这其中，恰巴起到关键的作用。但是，我们将“中国汽车的新闻人物”奖给恰巴这个“老外”，还不仅是因为这点。由于在1年之内，南京菲亚特推出派力奥、西耶那两款全新车型，力度之大，发展速度之快，令人刮目相看。同时，派力奥和西耶那低价上市的做法也引来了媒体的一片掌声。