作者：何登峰

　　日前，记者从汽车市场上了解到，由于货源紧张等原因，部分经销商已经在加价销售一些紧俏老款车，具体有3个品牌车型，夏利T101(两厢)原价3.98万元，加价为4.1万元，夏利T101G(两厢)4.38万元，加价为4.4万元；普桑(半选)原价11.12万元，加价为11.5万元；广州本田2.0原价26万元，加价为27.8万元(含运费5000元)；广州本田2.3原价为29.8万元，加价为32.5万元(含运费5000元)；广州本田3.0原价35万元，加价为36.5万元(含运费5000元)。“新车加价今年确实不少，但一些老车型加价销售并不多见。”一位消费者说，“这些车型少则加价几千元，多则加价上万元，难道是厂家默许的吗？”

　　据专卖夏利车的万吉祥销售公司一位职员说：“其实我们公司销售的夏利车都是按厂家限定的价格销售，对于部分经销商借机加价也十分不理解。”

　　据介绍，从今年1月21日夏利降价以来，夏利车的销售十分火爆，万吉祥曾突破过每天销售近百台的纪录，特别是夏利最便宜的车型T101(两厢、普漆)更是供不应求，许多急于早日拿到车的购车人都通过非正规渠道买车，这时候，一些非正规的经销商借机加价销售，造成市场上夏利车价不统一的情况。

　　这位人士说：“目前加价的夏利车型还是供货不足，新生产的车型也以金漆为主，消费者只要能等一两个星期，还是能买到这两款车的。”

　　同样，普桑(半选)在前一段时间也加价到11.5万元，现在稍有缓解。普桑的主要供货方上汽联营销售公司一位职员说：“不会吧，也就是上个星期没到车，市场就有加价销售的？”

　　据一位经销商说：“作为‘老三样’普桑，现在已开始淡出车市，这从厂家供货不足就可看出，相信这种加价只是个别经销商一种短期投机行为。”

　　相对夏利和普桑，广州本田加价销售由来已久，有些经销商更是已多次加价销售，以广州本田2.3(原价为29.8万元)为例，在一个星期前，加价为31.8万元(含运输费5000元)，一个星期后，加价为32.5万元，而且本田3.0已经没有现货。

　　一位曾做过广本销售工作的人士说：“不可否认，广本自销售以来像有意识要造成市场缺货的假象，不像同等车型帕萨特、大别克一样一直能供需平衡，这和广本的销售政策不无关系。”

　　“特别是年底，广本今年的销售在已经突破5.4万辆的情况下，已开始力推广州本田奥德赛，明年又要推出2003本田雅阁，势必会影响对年底市场的供货。”

　　市场人士认为，厂家对经销商的限价政策，只是要求不能低于某一价格，而没有规定加价销售。在实际销售当中，厂家的一级代理商一般都是按照厂家的价格销售，而一些分销商是依市场而动，哪款车紧俏，分销商就会寻找车源，借机加价销售，赚取更大的利润。但是，在今年新款车推陈出新市场情况下，一些老款车仍有不俗的表现，这也从另一方面说明人们的消费心理趋向成熟。