98年春天，我们用小兄弟(奥拓)换回了一辆富康，银灰色，有一个非常顺口的车牌号。起初，还真的有点不适应，开过一阵才发现，的确是辆好车。流线型的外表，整齐而富现代气息的操控台，开起来平顺稳当，噪音很小，加速性能也不错，只是在起步时比捷达稍逊。我们不打算飙车，这就不算缺点了。我们又改装了喇叭，加装了CD，改换了座套，它与我们就更贴心了。富康毕竟是第二辆车，就没有开第一辆车时那种新鲜和兴奋的感觉了。这时的北京满大街跑的都是桑塔那、捷达和富康(现称老三样)，这辆富康也就是我们日常生活中的代步工具，很普通也很平实。由于多年来租住单位公房，从房型、地段到居住环境，都无法自己选择，最重要的是受制于单位，无法自由选择喜欢的工作和生活方式。从买富康这一年开始我们也开始计划买房了。谁都知道，买房是一个痛苦的过程，要想不上当，少吃亏，就需要以耐心等待、以恒心坚持、以细心明辨，以狠心放弃，加上精密之计算、雄辩之口才，还要不辞辛苦地南征北战进行实地考察。开着这辆富康车我们北上南下，横贯东西地四处奔波，跑遍了北京当时几乎所有开盘的项目，北至昌平，南到大兴，东至通州，西到石景山，什么望京、方庄、亦庄、上地、万柳等等地方，都留下了富康车的轮印，这个过程持续了大约一年半多。当我们最终在望京买下一套公寓时，富康的行程已接近3万公里了。在这期间富康车任劳任怨，不分严寒酷暑，无论是在平坦的路面上，还是在坑坑洼洼的建筑工地中，从没出过一点差错，令我们非常满意。

　　开这辆富康车最惨痛的一次经历，是2001年初冬北京那场著名的周末之雪(快到纪念日了)。周末是接女儿回家的日子，车站就在单位的对面，女儿坐的校车比平时晚到了2个多小时。接到女儿，我们看着寒风中漫天飘飞的雪花和二环上停的满满的车，商量出了两套方案，方案一：先去吃东西，然后逛商店，等商店打烊了，路也好走了再开车回家；方案二：就在单位附近的饭店开个房间，明天早晨再回家。两个方案女儿欢天喜地地都接受了。

　　我们在肯德基吃饱喝足后，又把百盛逛了个底朝天，九点半了，女儿有点支持不住了，我跑到外面望了望西二环，路真的通了，路上几乎没有什么车了，心想该着省下几百元的住宿费。我拉起女儿上了车，看看油表，好，还有一格多，二十几公里的回家路没问题。给千辛万苦花4个多小时才从亚运村开回望京的先生打了电话，告诉他我们开始出发了。从月坛南桥上了西二环，一路谨慎驾驶，很快到了西直门，心想，这么走，到家最多也就两个小时。在西直门桥区稍一犹豫，就拐上了北二环。这下糟了，北二环堵的是结结实实，再回头也不可能了。(后来我才知道，要是走学院路上北四环就更糟了，这是后话。)从西直门桥到积水潭桥的上桥处用了快四十分钟，走近一看，原来大量的车不敢走主路，都挤在通往辅路的出口处，而辅路早已水泄不通了。我看着宽宽的主路上几乎没几辆车，壮着胆子开了上去。还是在小兄弟时代，下雪天开过一回车，总结出的经验是，低档，不能踩刹车，尽量不停车，否则路面打滑，起步都困难。按照以上原则，我全神贯注，在冰壳路面上，以二、三十公里的速度，平稳地开过了北二环的所有立交桥。大堵车从拐上东直门桥时开始了，看看表将近11点了，路上可是灯火通明，热闹非凡。步行回家的人，摩肩接踵，人人行色匆匆，又小心翼翼；行车道成了大停车场，排气管突突冒着白烟，各色汽车首尾相连，一眼望不到尽头，令人绝望。女儿在暖暖和和的车厢里睡了醒醒了睡，不时喃喃地问：妈妈，怎么还在这儿呀？咱们还回得了家吗？我说：你问我我问谁呀？心里开始后悔，要是住在饭店，现在早就睡塌实了，哪儿会受这份罪。人在绝望的时候反而最平静，反正车里有吃有喝有暖气，只要车不出毛病，就这样慢慢蹭吧，爱谁谁了。也不知道走了多久走到了左家庄，路才开始通畅了。……

　　终于终于进了望京，进了小区，进了车库，此时，已经快两点了，停好了车，我才觉得两脚发酸，两腿发软。看看仪表盘，各个指针各就其位，一切正常，一路上没熄过火，没打过滑，起步停车配合默契，真是难为了这辆富康，也多亏了这辆富康。

　　因为我们又有了新车，现如今这辆富康车已经易主。每天当我行驶在车流中，看见银灰色的富康，总会忍不住扫一眼车牌，希望有一天可以和它相遇，向它致以问候。(新浪网友：wwenting)