【本报讯】从9月份举行的广州市汽车及相关行业合作交流会上获悉，风神汽车新产品“新蓝鸟”上市两个月后，8月份单月销售突破了5000辆。制约风神发展的产能问题终于打破，年产12万辆汽车的新工厂已经启动。按照规划，新工厂的产能还可以随时扩大到24万辆。更让业界关心的是，阳光轿车将于明年5月正式投产。

　　在交流会的实物展示上，风神汽车展示了一辆老款日产“途乐”，风神有关人员也表示这是风神汽车即将推出的“新车”。据风神公司有关负责人介绍，广州京安云豹曾组装过一批老款“途乐”，风神汽车“接盘”云豹后，生产“途乐”的工装夹具、技术图纸等都还存在，而且也还有一部分老款“途乐”的零部件并承接云豹部分职能，风神还要为公安部提供装备用车。在这种情况下，风神恢复了老款“途乐”的生产，但公司并未对这个车做大规模的宣传。

　　由于风神在东风与日产合作中的“特殊”关系(台湾裕隆汽车为持有风神40％股份的母公司，而日产又持有台湾裕隆汽车25％的股份)，业界普遍认为东风与日产合作之后，风神汽车将会诞生一系列新车型。但由于东风、日产的合作协议还未公开，所以风神汽车今后到底会生产什么车型，现在更多的还是猜测。不过，从风神汽车利用幻灯片展示的未来几年将生产的新车型中可看出一些“端倪”。规划显示，2003年5月，风神将投产日产“阳光”；2004年将投产H／Back，风神有关人员解释，这是一款掀背车；2005年将投产一款E—MPV，这是一款全新的MPV，不同于目前在售的“水星”。

　　在产品上，风神的指导方针是“生产一代、研发一代、准备一代”。此前业内曾传明年风神汽车有可能生产经过台湾裕隆改进过后的“Sentra”，还有传言说风神明年有可能生产改良过后的日产“March”。

　　对于明年是否会生产8万元左右的经济型轿车，有关负责人表示，风神的确希望生产全系列产品，10万元以内的车，对提高企业的市场占有率非常有利，就像今年上半年的市场一样，微型轿车市场的增长最快。这个类型的车，风神一定会去做，但具体是什么车、什么时间介入这些车型则暂未确定。(都)