超级跑车向来属于金字塔顶端少数多金玩家的专利，然而对每个喜欢追求速度快感的血性男儿来说，买不买得起是一回事，有新车亮相，是一定要眼福大饱的。

　　法拉利跑车的更新频率向来不快，基本上说是5-10年一代。法拉利在2002年会有新车推出这是不争的事实，那款跑车在法拉利内部最初定下名字法拉利FX。也有人按照法拉利的命名规律，认为F40、F50过后一定是F60，但是法拉利官方并未承认。

　　这一款谜一样的法拉利跑车对外只有寥寥无几的图片资料，她至今没有正式参加过任何国际车展。笔者想为车迷介绍这款神奇跑车的心情迫切。但是名不正，则言不顺，笔者一直忍耐到法拉利官方为她命名才立刻为其竖碑立传。

　　恩佐.法拉利

　　法拉利日前公布的法拉利FX的正式名称，不是F60也不是F140，该跑车名称叫做Enzo Ferrari。

　　事实上，Enzo Ferrari正是法拉利创办人恩佐.泊拉利的名字。这新名字的出现，让不少专家和媒体跌破眼镜。该车的发表会是在“法拉利及玛莎拉蒂”跑车总部马拉内罗(Maranello)举行。根据消息指出，在发表前已经累积了为数不少的订单，当日与会的有不少都是准车主，他们得以有机会比别人先睹跑车风采，且可先行试驾过瘾。

　　2002年4月17日，在日本东京现代美术馆举行的“法拉利及玛莎拉蒂经典名车特展”中，忽然出现了一辆没有被列在参展车名单上、也没有名号的不速之客，这让全球汽车专业媒体与车迷感到既错愕又惊喜。后来在马拉内罗的发表会上，法拉利承认在日本一闪而过的就是即将在巴黎车展展出的法拉利Enzo。

　　在日本出现的惊喜很多人认为是冈山健(Ken Okuyama)一手策划的，这位日本设计天才目前是意大利宾尼法利设计公司的首席设计师。2000年法拉利罗萨(ROSSA)概念车就是他设计的。法拉利Enzo在日本的出现给足了冈山健面子，因为即便是非正式亮相法拉利也从未选择过欧洲以外的大陆；另外一方面很多欧洲人对法拉利Enzo在日本走光感觉颇失颜面，可是商业就是商业，日本是法拉利Enzo潜在的最大市场。

　　恩佐外形

　　从车头看，不难发现法拉利Enzo沿用了法拉利F1赛车的设计元素。不仅车头、车侧部分也有着类似鱼鳃般的巨大导风入口，它们可提供发动机充足的空气并使制动系统保持良好的冷却效果。这是典型的造型与功能结合的优雅设计。出于安全考虑四个尾车灯布置在车壳的最上缘，这与2000款罗萨概念车是一亲友的。前车灯融合于前翼子板上，在其后端布置有后视镜。真车图片与设计草图不同之睡是原设计中的纯玻璃顶改为了金属顶，后尾气排放管为两两分置一侧而不是草图中两管居中设计。

　　法拉利车门并没有采用时下跑车流行的刀剪(铡刀)式设计，而改用更罕见的鸥翼式上掀设计。汽车评论界常常把刀剪式车门误认为是欧翼式车门，早年的梅赛德斯-奔驰和兰博基尼曾经使用刀剪式车门。

　　法拉利Enzo车尾的造型不知道是否会是最终确定版本，不过一般推测未来量产可能会有一个可随车速自动升降的液压式后扰流翼，以便控制在高速行驶时候的后升力问题，F40和F50都是有后扰流翼设计的。

　　动力系统

　　法拉利Enzo拥有由碳素纤维材料配合铝、钛两种金属制成车架和车身外壳，具备高刚性和超轻量化的优点。法拉利Enzo使用5998毫升的V型12缸发动机，最大输出功率超过650马力，根据测试静止起步加速到100公里/时时间仅需3秒多，极限车速官方估计超过340公里/时。最新的数据显示法拉利Enzo极有可能在外部条件合适的情况下达到令人战栗的0-100公里/时加速时间3.2秒，极限车速350公里/时；当然这样的数据我们无法保证真实，因为法拉利车厂宁肯让流言纷传，也不愿现在就公布这些数据。具体哪种说法确切，2002年9月巴黎车展会上自有分晓。

　　法拉利一直对外宣称的法拉利新款车身重量会控制在1200公斤以内，如此功率重量比必然十分可观。法拉利Enzo的变速系统是发展自F1赛场的新科技，采用七前速设定的自动离合器手排变速箱，透过方向盘后的两个拨板来进行升降挡；另外法拉利还将史无前例地为该车搭配四轮驱动系统，让驾驶人能够轻松地驾驭这辆道路版的F1赛车。在制动方面法拉利Enzo采用碳合物制动盘，重量只为一般金属制动盘的三分之一，且制动效能极佳。新车除电子技术和机械构造取材自F1赛车外，在进行路面测试和调校过程中，F1世界冠军车手舒马赫也亲自参与。

　　以下我们提供F40和F50的动力数据为日后的F60(法拉利Enzo)作一先期比较。

　　F40是法拉利在1987年建厂40周年之际推出的限量纪念版超级跑车，它具有478马力最大功率，极限车速可达324公里/时，是当时超级跑车的王者至尊；8年后法拉利推出F50纪念版跑车，这款跑车运用大量F1赛车概念，它具有520马力最大功率，0-100公里/时加速可在3.87秒完成，极限车速为325公里/时。

　　可以肯定F60(法拉利Enzo)的性能一定会超越前两款。

　　产量与价格

　　昔日的法拉利F40一共生产了1311辆，F50仅有349辆。马拉内罗的法拉利Enzo发表会上法拉利高层已经明确表态：这批车辆总数不超过349辆，绝对不会因外界需要而增产，以确保这群特殊跑车主人的权利。法拉利Enzo的稀有度可想而知。预计法拉利Enzo价格在80万欧元至100万欧万元之间。如此高价并不意味着你有钱就能买到，根据以往F40和F50的惯例来判断，这款限量版超级跑车的准车主必须已经是法拉利的顾客。换言之，你若希望能坐拥法拉利Enzo，现在就得先去买一辆法拉利的其它车款，未来才有下订单的资格。

　　法拉利Enzo将在2002年9月26日的巴黎车展上正式展出，请钟爱法拉利的车迷拭目以待。(王洪浩/文 老车/图）